《钻孔灌注桩施工技术方案(冲击钻)》.doc

沈丹客专TJ-3标三工区 钻 孔 灌 注 桩 施 工 组 织 设 计 江苏地基工程有限公司 2010年6月13日 钻孔灌注桩施工（冲击钻） 一、编制依据、 (1)新建沈阳至丹东铁路客运专线SDTJ-3标段设计文件。 (2)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 (3)本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。 (4)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 (5)招标文件中所要求的相关技术标准、规范、规程，见客运专线铁路标准规范。 客运专线铁路标准规范 序号 标 准 名 称 标准号 施行日期 发布文号 设计标准 1 新建时速200～250公里客运专线线路设计暂行规定(上、下册) 2007.3.15 铁建设[2007]47号 2 客运专线无碴轨道铁路设计指南 2005.10.9 铁建设函[2005]754号 3 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 2005.10.1 铁建设[2005]157号 验收标准 1 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 2005.9.1 铁建设[2005]160号 2 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 2005.9.1 铁建设[2005]160号 3 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 2005.9.1 铁建设[2005]160号 4 客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准 2005.9.1 铁建设[2005]160号 5 客运专线铁路无碴轨道工程施工质量验收暂行标准 2007.4.17 铁建设[2007]85号 施工标准 1 铁路混凝土工程施工技术指南 TZ210-2005 2005.9.22 经规标准[2005]110 2 客运专线铁路路基工程施工技术指南 TZ212-2005 2005.9.22 经规标准[2005]110 3 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ213-2005 2005.9.22 经规标准[2005]110 4 客运专线铁路轨道工程施工技术指南 TZ211-2005 2005.9.22 经规标准[2005]110 5 客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南 2006.8.17 铁建设[2006]158号 6 铁路工程基桩检测技术规程 TB10218-2008 1999.7.1 铁建设函[2008]85号 7 铁路工程结构混凝土强度检测规程 TB10426-2004 2004.4.1 铁建设函[2004]121号 管理标准 1 铁路建设工程监理规范 TB10402-2007 2007.7.1 铁建设[2007]136号 专用标准 站前专业 1 铁路工程土工试验规程 TB10102-2004 2004.4.1 铁建设函[2004]121号 2 铁路特殊路基设计规范 TB10035-2006 2006.6.25 铁建设[2006]116号 3 铁路路基土工合成材料应用设计规范 TB10118-2006 2006.6.25 铁建设[2006]117号 4 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 TB10002.3-2005 2005.6.14 铁建设[2005]108号 5 变形模量EV2检测规程(试行) 2005.10.29 铁建设[2005]188号 注：1、以上标准截止时间为2010年5月20日。 2、铁路工程建设除执行上述国家有关标准和铁道部有关文件的规定外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。 国家及铁道部废止和新颁布的，应从其规定。 二、编制范围 新建沈阳至丹东铁路客运专线SDTJ-3标段3工区草河二号特大桥 三、工程简介 新建沈阳至丹东铁路客运专线SDTJ-3标段3工区由中建八局承包中建筑港集团项目部承建草河二号特大桥，共有1050根冲击桩基础，桩径为ф1000，ф1250平均桩深17米。 四、工程地质条件： 4.1地形地貌 新建沈阳至丹东铁路客运专线SDTJ－3标段3工区沿线主要山脉有长白山脉西南延伸部分和千山山脉。从地形及成因上划分，辽东中低山区和丘陵区。辽东中低山区地形起伏变化较大，地势高峻，沟谷纵横。中低山～丘陵区，海拔高程一般为200～600m。 4.2工程地质 低山、丘陵区，地形起伏变化较大，丘陵及丘前缓坡覆盖层较薄，一般为0.0～2.0m，地下水以基岩裂隙水为主，一般埋深5～20.0m；丘间洼地及谷地覆盖层较厚，一般2.0～10.0m，地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，一般埋深大于5m。下伏基岩主要岩性为砂岩、页岩、灰岩、泥灰岩、板岩、石英岩、混合岩、安山岩和花岗岩等。 辽宁省中东部