总装车间结构设计技术统一措施..doc

汽车厂焊装、总装车间结构设计技术统一措施 引言 本措施适用于单层门式刚架轻型房屋的钢结构体系。节点设计以构造简单可靠、方便施工为原则。本措施的编制以标准化焊装和总装车间结构设计、提高结构设计效率为目标，设计中尚应符合国家现行有关规范或规程的规定。 1荷载 1.1 风荷载 刚架及围护结构计算时，根据《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》规定，基本风压按《建筑结构荷载规范》重现期为50年的规定值乘以1.05采用。 1.2 雪荷载 基本雪压可按《建筑结构荷载规范》取值，重现期为100年。 注：屋面钢梁、屋面檩条均应规范考虑积雪分布系数。注意地方标准（如沈阳地区有特殊规定） 1.3 恒荷载 屋面恒荷载按实际取值，根据建筑屋面做法确定。 注：1.双层压型钢板屋面，计算檩条时屋面恒载可取0.2 kN/㎡，计算屋面钢梁时恒载可取0.3 kN/㎡； 2.卷材屋面保温层厚度小于100mm时，计算檩条时屋面恒载可取0.3 kN/㎡，计算屋面钢梁时恒载可取0.4 kN/㎡； 3.以上2条所给数值仅为参考值，具体工程须按建筑材料容重进行复核。 1.4 活荷载 1.4.1 屋面均布活荷载标准值根据《门式刚架轻型房屋钢结构技术 规程》规定：对受荷水平投影面积60 m2刚架构件，屋面竖 向均布活荷载的标准值取0.3 kN/㎡。 注：屋面均布活荷载不与雪荷载同时考虑，应取两者中的较大值。 1.4.2 屋面公用吊挂荷载未注明区域按0.2 kN/㎡取值，局部荷载 较大的地方，如冷冻水管吊挂点、沿梁敷设的电气桥架或母线按实际荷载取值。 1.4.3 屋面工艺吊挂荷载按具体工艺资料取值。 2 结构方案 2.1 温度区段 横向长度：120~150m；超过150m且不设缝时，需进行温度应力计算；大于180m时应设缝。 纵向长度：按《门刚》时为300m；按《钢规》时为220m；抽柱时，120~150m。 注：按《钢规》时，温度区段长度值见《钢规》第8.1.5条。 2.2 柱截面 边柱：一般为H形截面 不抽中柱：一般为H形截面 抽柱中列：H形截面（无柱间支撑时建议箱形或十字形截面） 2.3 支撑体系 柱间支撑：应采用型钢支撑，间距：40~60m。 屋面支撑：一般采用圆钢。 注：屋面纵向支撑可根据《抗规》9.2.12第4条设置。 2.4 托梁连接 托梁与柱连接：托梁按连续设计时，宜在柱顶连接，与柱铰 接；托梁为简支时，可在柱侧连接。 托梁与刚架连接：在空间允许的条件下，宜采用托梁下沉式 连接，托梁与刚架铰接。 2.5 围护结构 2.5.1 屋面檩条宜采用Z型冷弯型钢，按连续檩条设计， 1 双层压型钢板屋面，檩距宜≤1.5m，单拉条。 2 雨棚处采用单层压型钢板屋面，檩距宜≤1.5m，设置双拉条。 3 钢承板防水卷材屋面，檩距宜≤2.5m，设置双拉条。 注：天沟处考虑积水影响，檩条间距加密，有高差处考虑积雪分布系数。 2.5.2 墙面檩条宜采用C型冷弯型钢，按简支檩条设计 1 当外墙板为竖板时，横向檩条间距宜≤1.5m； 2 当外墙板为横板时，横向主檩间距可适当加大，一般不大于 2.5m，竖檩间距一般不大于3m。 注：竖檩间距一般为墙面横板挠度控制，设计时须根据具体板型进行验算。 2.5.3 拉条和撑杆布置原则 1 当檩条跨度大于4m时，在檩条跨中位置设置拉条或撑杆。 2当檩条跨度大于6m时，在檩条跨度三分点处各设一道拉条或撑杆。 注：斜拉条应与刚性檩条连接，当屋面单坡长度超过40m时增设斜拉条；墙面高度超过10m增设斜拉条。 3 设计指标 3.1 挠度限值 3.1.1 屋面钢梁仅支承屋面钢板和檩条时，挠度限值为L/180； 屋面钢梁下有吊顶或工艺吊挂荷载时，挠度限值为L/250； 托梁挠度限值为L/500，应考虑与屋面梁挠度叠加。 3.1.2 抗风柱挠度限值为L/200。 3.1.3 屋面檩条跨度为6~7.5米时，竖向挠度限值为L/200； 屋面檩条跨度为8~9米时，竖向挠度限值为L/250； 墙面檩条水平挠度限值为L/150。 注：屋面檩条截面高度不宜小于檩条跨度的1/40。 3.1.4 屋面钢板竖向挠度限值为L/300； 墙面钢板水平挠度限值为L/200。 3.2 柱顶位移 在风荷载标准值作用下刚架柱顶位移：无桥式吊车时1/150，有梁吊或桥式吊车地面操作时1/180，桥式吊车有驾驶室时1/400。 3.3 长细比 刚架柱