大落差远距离向下泵送混凝土的施工技术探讨.doc

大落差远距离向下泵送混凝土的施工技术探讨 大落差远距离向下泵送混凝土的施工技术探讨 王欣欣,贺跃峰 (中国交通建设集团第二公路工程局,陕西西安710065) 摘要:本文通过新疆赛果高速公路山坡展线桥部分桩位的大落差远距离向下泵送混凝土的施工,对大落差远距离向 下泵送混凝土的施工技术进行一些技术和经验上的介绍,为类似工程提供一些借签. 关键词:大落差;远距离;向下泵送;技术 中图分类号lU445文献标识码:B 1前言 随着我国公路建设的飞速发展,其重点已由平原 及低丘陵带转移至山区,在崇山峻岭和高山沟壑中开 始建设一条条高速公路.在这些高速公路中,跨越深 谷或者沿山坡展线的桥占了相当一部分的比例,其中 G045线赛果公路改建工程就是一跨越深谷和沿山坡 展线的桥. G045线新疆赛里木湖至果子沟口段高速公路, 位于北天山西段,属中高山区,海拔高度在2000m 以上,总体的地形特点是山脉与山谷相间排列.其中 笔者所在标段为山坡展线桥梁,全长2.52kin,由2 座特大桥和2座大桥组成.展线桥位于山坡上方,现 场山坡陡峭,地形复杂.受地形限制,混凝土的输送 大量采用泵送.由于山高谷深,桥梁所处位置地形复 杂,混凝土的泵送大部分采用常规的水平输送加远距 离向上输送.而有一部分桩位的特殊,只能采用远距 离向下输送,比如大桥的4,5,6群和12,13,14#墩 就是采用远距离向下输送.本文就以大桥的14#墩为 例,就混凝土的大落差,远距离的泵送进行一些技术 和经验上的探讨. 2大桥14#嫣女施工难题 K578+772大桥14#墩位于半山腰中,在大桥施 工便道以下的地方.要完成14#墩混凝土的泵送任 务,有两个方案,一个是从山下往上浇注,另一个是 泵机的停放位置在10#墩旁边的施工便道上,通过远 距离向下泵送到达14#墩.方案一泵机的停放位置与 浇注点的垂直高差在100m左右,水平距离100— 350m,泵送距离折合水平距离在1000m左右,这样 作者简介:王欣欣,工程师,从事公路工程研究. 对混凝土输送泵就要有很高的要求,依据14#墩桩基 的施工经验,现有的HBT一80C拖式泵无法满足施工 要求,这就要求从新选购泵机;而另外一点如果采用 此方案混凝土的运距将在5kin左右,混凝土的配合 比将重新调整,运输费用也将要增加;方案二泵机的 停放位置与浇注点的垂直高差在65m以上,混凝土 输送泵管从便道边布置到墩跟前管长超过200m;混 凝土的运送距离只有1km多.而采用此方案只需要 解决混凝土输送泵大落差远距离向下输送堵管的难 题.经过比选后我们决定采用方案二.现就解决大落 差远距离向下泵送混凝土施工技术作简要的介绍. 3向下泵送混凝土施工技术 3.1混凝土配合比要求 强度标号C30,C40;耐久性符合《普通混凝土 配合比设计规程》(JGJ55—2000)规定;要求混凝 土拌合物有良好的可泵性,即在机械动力作用下能顺 利通过管道,摩擦阻力小,不离析,不堵塞,粘塑性 好的性能,适应高远距泵送. (1)水灰比的选择:泵送混凝土的水灰比除对 混凝土强度和耐久性有明显影响外,对泵送粘性阻力 也有影响.试验表明,当水灰比小于0.4时,混凝土 的流动阻力很大,泵送极为困难.随着水灰比增大粘 性阻力系数逐渐降低,当水灰比达到0.52后,对混 凝土的粘性阻力系数影响不大,当水灰比超过0.6 时,会使混凝土保水性,粘聚性下降而产生离析引起 堵管.因此水灰比的取值应在0.4—0.6之间.实践 中我们采用了0.45的水灰比. (2)砂率:最佳砂率可提高水泥砂浆的润滑作 用.根据《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T1O一 2011年9期(总第81期)3,3 95)中规定,砂率宜在38%～45%之间.实践中泵送 混凝土砂率为42% (3)坍落度:混凝土在输送管道中行进时,坍 落度损失根据管道的长短可达10%～20%,因此出 机坍落度初定为200～220ram,输送管道出口坍落度 不低于180mm.此坍落度的可泵性比较好. (4)粉煤灰:在混凝土中合理使用粉煤灰能改 善拌合物的和易性,使拌合物具有良好的可泵性,提 高混凝土的密实性和抗渗性,同时还可以节约成本. 实践中标号C30的混凝土中粉煤灰的用量75kg/m. (5)外加剂:在混凝土中加入适量的夕t-JJn剂可 以增加管壁与混凝土的润滑,减少混凝土的离析,泌 水等,可增加混凝土的流动性,可提高混凝土可 泵性. 3.2泵机和泵管的合理放置 混凝土泵送施工前,不但要保证混凝土配合比良 好,还要合理放置混凝土泵机.不合理的安放混凝土 泵,不科学的布管,以及不严格的施工操作,都有可 能使泵机损坏,泵管堵管,以至于造成不必要的浪费 和损失.所以,在泵送前要合理的放置泵机和泵管, 科学的操作. (1)泵机的整机安装调试 ①一般情况