12缸V型柴油机两侧烟度差异原因分析.pdf
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2025/01总第587期
12缸V型柴油机两侧烟度差异原因分析
12
张航，覃彤
（1.广西玉柴装备科技有限公司，广西玉林537722；2.广西建工集团建筑机械制造有限责任公司，广西南宁530299）
［摘要］随着我国经济的快速
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柴油机排气呈黑色原因分析
摘要:柴油机排气呈黑色是由于燃油燃烧不完全引起的，通过全面的分析，找出出现问题的具体原因，提出解决的办法和运行中应注意的问题。 关键词:柴油机;排气呈黑色;分析解决;日常管理 前言 柴油机运转时，排气呈黑色原因是多方面的，只有进行全面的分析，找出原因，进行对症维修，才能排除
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大型柴油机两侧增压器转速差增大故障原因及排查方法.docx
某大型船舶柴油机有16个缸，呈V字排布，执行12000小时大修保养程序，在一次大修后正常运行3000小时后，A侧增压器与B侧增压器转速差逐渐变高，且已经超过200rpm的报警值，最高能到达434rpm。
在整个变化过程中，设备管理人员做了更换进气滤网和清洗空滤器等工作，但只能起到缓解的作用，不能在根本上解决问题，最终该柴油机在转速差达到600rpm后，设备操作人员手动保护停机，进行检查。
一、船用柴油机
涡轮增压器原理及其作用
图1某涡轮增压器构造图
大型船用柴油机功率和扭矩较大，目前多采用废气涡轮增压进气方式，即利用内燃机运转产生的废气驱动空气压缩，达到增加进气量和提高工作效率的作用。
内燃
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GB 8840-2009船用柴油机排气烟度限值.pdf
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车用柴油机增压系统导气管喘振原因分析
Analysis on Surge of Turbocharger for Diesel Engine
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学科、专业 ：机械设计制造及其自动化
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摘 要
柴油机增压后其经济性、排放、动力性提高到一个新的水平，但增压后对柴油机及其组件也提出了更高的要求，从而引发了一些新的问题
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某型柴油机活塞裙裂纹原因分析.pdf
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某型柴油机活塞裙裂纹原因分析
赵东升1，高向花²，周海兴²
(1.海军装备部；2.陕西柴油机重工有限公司，陕西兴平713105）
摘要：本文针对某型柴油机实船运行过程发生的活塞裙裂纹故障，利用故障树分析方法，从零部件制造质
量、运行参数、工作负荷等方面进行原因排查和分析，分析表明，实船运行过程中过高的轴功率使柴油机工作超出
持续运行区域，柴油机长时间运行在超负荷大扭矩工况下导致活塞裙产生裂纹。通过对故障原因进行分析，提出
了改进和预防措施，有利于避免类似故障地再次发生。并阐明柴油机超负荷运行的定义、现象，超负荷的界定和主
要危害，提出了合理选择负荷、控制负荷
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柴油机自由端油封漏油原因分析及整改.doc
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柴油机自由端油封漏油原因分析及整改
摘要：简单介绍了DF4B、C、D、DF8B型机车柴油机前油封的构造及工作原理，着重分析了DF4B、C、D、DF8B型机车柴油机前油封漏油产生的原因，提出了相应改进措施和防止漏油的方法。
关键词：DF4、DF8B型柴油机；前油封；泄漏；治理；改进
中图分类号：U262.11文献标识码：A文章编号：
自我国生产DF4、DF8B型机车以来，曾在一段时间内多次发生柴油机自由端油封漏油现象，成为了当时的一个惯性质量问题。无论是在试验站台架试验，还是在水阻、正线，包括机车运用中，都出现过前油封漏油的现象。该故障的发生严重干
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船舶柴油机冒黑烟的原因分析及排除.pdf
科 苑
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责任编辑：庄儒仲
船舶柴油机冒黑烟的原因分析及排除
!广东海洋大学航海学院 陈锡华
摘要：分析了柴油机排气冒黑烟的故障原因，并提出了 个别或全部喷油泵柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油
故障的排除方法。 泵泵油压力下降，使油泵供油压力上升缓慢，从而影响了正
关键词：船舶柴油机 黑烟 故障原因 对策
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船用柴油机活塞损坏原因分析.docx
一
活塞的材料
由于工作环境的恶劣等原因，活塞的材料应该符合：?
足够的强度、硬度、优秀的热传导、耐腐蚀、耐磨损及出色的热稳定性等特点。?
为了减小运动所产生的惯性力，同时要求相对密度较小，随着发动机强化程度不断提高，各国已愈来愈多地采用过共晶硅铝合金，含硅量为17%-26%不等。?
由钢顶或球墨铸铁顶与铝合金裙或球铁裙两部分组成的组合式活塞有着许多优点。
船用柴油机活塞的材料大多是选择铝合金、铸铁和铸钢。?
中低速柴油机活塞的材料为铸铁。?
活塞的硬度大概在HB180至220之间。
中高速柴油机活塞的材料为铝合金，Si含量12%左右的ZL108是国内采用最多的材料。?
低速二冲程活塞的材料为
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某型柴油机连杆大端瓦抱轴烧蚀故障原因分析.docx
一、故障描述
某型柴油机在磨合试验加载过程中,出现活塞冷却油压力低报警,随即迅速手动停车。
停车后检查各活塞冷却油喷嘴来油情况,均未见异常；?盘车时发现曲轴无法转动,某缸连杆无法窜动,且连杆大端瓦瓦口变形；检查各缸连杆螺栓刻线及拧紧情况,均未见异常。
分解柴油机勘验,情况如下：?
（１）有７个缸曲柄销严重磨损,其中对应的５个缸连杆大端瓦抱轴,其余各档曲柄销有大量磨损线条；?
（２）主轴颈和主轴瓦表面状况良好；
（３）出现抱轴的５个缸连杆大端孔出现不同程度的拉伤；其余各缸连杆大端侧面、曲柄销侧面均有不同程度的擦伤。
二、故障分析
1、连杆大端瓦润滑原理
该型机曲轴滑油由运动件主油道通过机身各档润
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某型柴油机异常停机故障原因分析.docx
一、整机拆检情况
某型柴油机在进行摸底试验过程中，向外喷出大量烟雾，并出现了异常停机故障，对故障机进行了拆解检查，结果如下:
(1)整机外观检查
整机有熏黑情况，第1、2、3和6缸缸垫外缘有弯曲现象，如图1所示。
图1缸垫示意图
(2)机油油样检查
分别对故障前后的机油油样进行检测，结果见表1。
(3)整机水路气密检查
通入0.2±0.02MPa的洁净压缩空气，关闭阀门，5min内压力下降不应大于0.01MPa。
检查发现:第1、2、3和6缸缸垫处漏气。
(4)整机润滑、供油系统气密检查
检查润滑系统气密情况，通入0.25～0.35MPa的洁净压缩空气，发现:第1、2、3和6缸缸垫处漏气;?
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某型柴油机重大故障原因分析.docx
一
故障柴油机失效件理化分析
从故障柴油机上取得连杆、连杆螺栓、平衡块螺栓、排气阀及其导管、活塞及缸套等失效部件碎片，并对其进行失效分析。
采用的仪器设备主要包括ICP等离子发射光谱、CS800红外碳硫分析仪、Bruker直读光谱、OLYMPUSGX71金相显微镜、FEIQuanta?650FEG场发射扫描电子显微镜、UHL显微硬度计和布氏硬度计等。
（一）失效件断口宏观分析
1.连杆断口宏观分析
连杆大头只有一个断口（图1），断口呈现浅碗形，相对较光亮，部分断口有较严重的机械损伤变形。
图1失效连杆断口形貌
断口中部相对光滑、平坦且光亮，周围呈现黑灰色。
2.排气阀断口宏观分析
排气阀断成3
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船舶发电柴油机缸套与活塞卡死原因分析.docx
在船舶发电柴油机故障的中，柴油机缸套与活塞卡死的故障时有发生；轻者造成发生故障的柴油机活塞与缸套报废，重则造成整台柴油机严重损坏，甚至报废。
现在我根据多年工作经验就此故障展开故障发生的原因分析，严防此类故障的发生。
具体的卡死原因很多，大致可分为设备的制造过程中存在的缺陷和管理不善两方面的原因造成。
一般情况下该故障发生由于设备缺陷的第一种原因的可能性不大，原因是设备在设计制造过程中都有充分的考虑，管理方面的欠缺是造成该故障发生的主要原因。
一
燃油燃烧不良
燃油的燃烧不良能造成柴油机冒黑烟，燃烧室部件，透平增压器等部件结碳严重。
而燃烧室部件及透平增压器部件结碳更加重了燃烧状况不良，从而造
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某型柴油机曲臂差超差原因分析.docx
针对某型柴油机在实船安装调试过程出现的第一档曲臂差超差问题，从轴系对中、柴油机基座、曲轴与轴瓦贴合情况以及联轴节等影响因素进行了分析和排查。
分析表明:?
曲臂差超差系未考虑联轴节重量对曲臂差的影响，以及曲轴输出端与轴瓦未贴合紧密所致。
某型柴油机在实船安装调试过程中发现:?
左右主机第一档曲臂差dv超差，要求值为－0.08mm≤dv≤0，实测左机为－0.17mm，右机为－0.115mm。
柴油机曲臂差超差是曲轴发生疲劳断裂的主要因素，为保证柴油机安全使用，须对柴油机曲臂差进行调整。
一、影响因素
导致柴油机第一档曲臂差超差的主要影响因素如图1所示。
图1导致第一档曲臂差超差的主要影响因素
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一、连杆轴抱瓦咬合现象及理论原因
1、连杆轴抱瓦咬合事故现象
①第二道曲柄销A、B两侧的连杆大端轴瓦均出现咬合，轴瓦与轴接触表面出现大面积的粘连拉痕，轴瓦油槽及两侧合金熔化、脱落。
②第二道曲柄销A、B侧部分下支点均有抱瓦灼烧的现象,A侧下支点较严重,高硬度带达到380x60mm,局部硬度最高值达到640HB。
2、轴瓦咬合理论原因
（1）装配尺寸
①轴瓦与轴颈的配合间隙过大,不能形成可靠的润滑油膜;间隙过小,不能形成良好的油膜导致干摩擦,轴瓦的耐磨合金层剥落或熔化。
②连杆大端老化变形，轴承座孔失圆,润滑油泄漏。
③曲轴主轴颈变形，主轴瓦有严重磨损,进入曲柄销的润滑油减少而引起轴承润滑不良。