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CRH2型动车组牵引变流器的建模仿真与控制策略研究的开题报告

一、选题背景及意义

随着铁路交通的不断发展，动车组的使用越来越广泛，成为现代铁路交通的重要组成部分。而其中牵引变流器作为动车组的核心部件之一，其性能优劣直接关系到动车组运行的稳定性和安全性。因此，对牵引变流器的建模仿真和控制策略研究具有重要的现实意义和应用价值。

本文以CRH2型动车组牵引变流器为研究对象，旨在探究牵引变流器的工作原理及其控制策略，并通过实验仿真的方法对其进行测试和优化，为动车组的安全高效运营提供技术支持和保障。

二、研究内容和方法

1.理论分析：对CRH2型动车组牵引变流器的工作原理进行深入探究和分析，了解其电气特性和控制结构等方面的知识。

2.建模仿真：建立CRH2型动车组牵引变流器的数学模型，应用Matlab软件进行仿真测试，通过理论分析和实验对模型进行验证和校正。

3.控制策略研究：在理论分析和仿真测试的基础上，对CRH2型动车组牵引变流器的控制策略进行研究和优化，提出更加高效和稳定的控制方案。

4.实验测试：根据仿真结果和控制策略的研究成果，对CRH2型动车组牵引变流器进行实验测试，验证控制策略的有效性和可行性。

三、预期成果

1.建立CRH2型动车组牵引变流器的数学模型，并进行仿真测试和校正，为控制策略的研究提供可靠的基础。

2.研究和提出CRH2型动车组牵引变流器的优化控制方案，提高其运行效率和稳定性。

3.通过实验测试，验证控制策略的有效性和可行性，为动车组的安全高效运营提供技术支持和保障。

四、研究进度

1.开题报告撰写和通过：2021年6月。

2.文献研究和理论分析：2021年7月至8月。

3.建模仿真和校正：2021年9月至10月。

4.控制策略研究和实验测试：2021年11月至2022年3月。

5.论文撰写和答辩：2022年4月至5月。

五、参考文献

1.肖雄.动车组牵引系统中IGBT电感电容参数的优化[D].哈尔滨工程大学,2015.

2.薛睿.基于MATLAB/Simulink的AC菱形桥逆变器研究[D].无锡职业技术学院,2017.

3.赵瑜棋,孙晓鹏.动车组牵引系统IGBT模型的研究[J].电工技术学报,2018,33(1):1-8.