AT模块三任务一液压控制系统(一)详解.ppt

作 业 作业二 一、1、2；二、1、2、3；三、1、2、3；四、1 * 模块三 任务一 液压控制系统（一） 2011年2月 课程目的 1．了解液压控制系统的作用。 2．掌握液压控制系统的组成部分。 3．掌握油泵的作用、类型，掌握齿轮泵的组成、了解结构与工作过程。 4．掌握齿轮泵的检修。 教学重点 液压控制系统的组成部分； 油泵的作用、类型； 齿轮泵的组成、结构与工作过程；齿轮泵的检修。 教学难点 液压控制系统的组成部分；齿轮泵结构与工作过程；齿轮泵的检修 提问内容 自动变速器的组成。 导入新课 自动变速器如果没有液压控制系统会怎样？ 1）、为液力变矩器提供自动变速器油，以便传递发动机的转矩。 2）、使系统油压随车速、档位及不同行驶条件的变化而变化。 一．液压控制系统的作用 3）、将发动机的负荷和车速以及电磁阀的通断信号转变成液压信号，以控制离合器、制动器和液力变矩器内的锁止离合器的工作，实现档位的平稳变换和变扭器锁止离合器的锁止控制。 4）、为自动变速器内的旋转零件提供有效、可靠的润滑和冷却。 一．液压控制系统的作用 1．油压提供和限制部分 机油泵、限压阀 2．油压调节部分 主调节阀、第二调节阀、节气门阀和速控阀等。 二．液压控制系统的组成 3．控制信号部分 控制信号是换档的依据，它主要有三个参数：变速杆的位置、节气门的开度和车速。 4．换档控制和变矩器锁止控制部分 换档阀、锁止控制阀、锁止继动阀。 5．其他部分 机油散热器、蓄压器。 二．液压控制系统的组成 三．液压油泵 1．作用 向液压控制系统、换档执行机构和液力偶合器输送一定压力的油液，并给变速器内部机件提供润滑。 2．类型 齿轮泵 转子泵 叶片泵 其工作油压通常不会超过2 MPa。 当车辆出 现故 障而被其他车辆拖 拽时，必 须将拖拽的速 度 控 制在30 km/h 以内， 拖拽 距离不能 超过 80 km。 4．常用油泵的结构 主动齿轮（小、内） 从动齿轮（大、外） 壳体 泵盖 月牙板 驱动轴。 1）．内啮合式齿轮油泵 A．组成 B．内啮合齿轮泵零件图 驱动齿轮和从动齿轮均为渐开线齿轮；月牙形隔板将驱动齿轮和从动齿轮隔开，驱动齿轮和从动齿轮紧靠着月牙形隔板，有微小的间隙。 C．结构 D．油道 当齿轮转动时，在吸油腔，内外齿轮轮齿不断退出啮合，容积不断增加，产生一定真空度。由于油箱与大气压相通，在液面上作用着的大气压力，迫使油液进人油泵入口的低压区，并在轮齿和月牙形隔离块之间充满了油液， 然后油液围绕着泵壳向压油腔运送。 E．工作过程 Ⅰ.进油 在压油腔，内外齿轮轮齿不断进入啮合，容积不断减小，将油液压出而连续不断地形成输出油泵出口的油压。 E．工作过程 Ⅱ．出油 结构紧凑、尺寸小、重量轻、自吸能力强、流量波动小、噪声低。 F．应用 Ⅰ． 优点 Ⅱ．车型 各种丰田汽车的AT。 1）．齿轮或叶片折断、泵壳裂纹、油泵传动轴损伤。 有异物进入，疲劳断裂，装配时受伤或材料质量差。 油泵的检修 1．损伤形式及原因 2）．转子的定位套磨损 使用时间长而磨损， 3）．叶片泵回位弹簧折断或弹性不足 疲劳断裂，装配时受伤或材料质量差。 油泵的检修 1．损伤形式及原因 4）．油泵磨损 观察磨损表面是否平整，若不平整，则可能是油中有杂质造成的，若平整，则主要是自然磨损。 油泵的检修 1．损伤形式及原因 5）．叶片泵叶片发卡 叶片与转子配合间隙过小，油过脏。 6）．油泵泄露 主要是密封垫或密封圈破损造成的。 油泵的检修 1．损伤形式及原因 1）．前进档和倒档均不能移动。 2）．前进档和倒档起步无力。 3）．自动变速器打滑。 4）．前端异响。 油泵的检修 2．故障 1）．在导轮轴和油泵泵体上作上记号，以重装时作为参考。 2）．用内六方（或套筒）等工具拆下油泵连接螺栓，分离开泵体和导轮轴。 3）．在主、从动齿轮上做标记，将主动齿轮和从动齿轮取出。 4）．用螺丝刀