电子皮带秤的检定与校验方法.doc

电子皮带秤的检定与校验方法 电子皮带秤的检定与校验方法 本文介绍了现有几种关于电子皮带秤检定和运行检验方法，随后提出了对运行检验装置性能进行评价的理论分析法，并运用这一方法评价了现有几种运行检验方法以及新型物料砝码叠加运行检验装置。 1概述 电子皮带秤在使用过程中需要定期进行检定和校验，才能确保其称重精确度。 皮带秤检定是为查明和确认皮带秤是否符合法定要求的程序，它包括检查、加标记和(或)出具检定证书，是由得到授权或认可的机构和人员依法从事的测试活动。校验则是在皮带秤使用现场或定型的试验场所对完整的皮带秤进行的性能试验。检定分首次检定、后续检定和使用中检验。首次检定是对未曾检定过的皮带秤所进行的一种检定；后续检定是皮带秤首次检定后的任何一种检定方法，后续检定包括：强制性周期检定，修理后检定，周期检定有效期内的检定；使用中检验是为检查皮带秤的检定标记或检定证书是否有效、保护标记是否损坏、检定后皮带秤是否遭到明显改动，以及其示值误差是否超过使用中最大允许误差所进行的一种检查。校验分物料试验、模拟校验和模拟载荷试验。物料试验是采用皮带秤预期称量的物料，在皮带秤使用现场或典型的校验场所对完整的皮带秤进行的一种试验；模拟校验是在无皮带输送机的情况下，采用标准砝码对完整的皮带秤组成的校验装置进行的一种校验；模拟载荷试验是在皮带秤使用现场，采用模拟载荷装置模拟物料通过皮带秤(具有皮带输送机)的一种试验。模拟试验和模拟载荷试验通常不能直接确定皮带秤的精确度，但是它对确定皮带秤的重复性和稳定性很有帮助。像模拟校验和模拟载荷试验这样的能检验皮带秤某些性能的装置被称为运行检验装置。 采用现有的运行检验装置进行的校验有：电信号校验、挂码校验、小车码试验、链码试验、循环链码试验等。 2电信号校验 电信号试验就是由累计器内部产生一个模拟称重传感器输出的mV信号以进行电子皮带秤模拟校验的一种方法，具体做法可在称重传感器电桥的一条臂上并接一个精密的线绕电阻1(见图1)，并用状态选择开关2进行切换。皮带秤在运行状态时，开关断开线绕电阻1与电桥的一个接线点，称重传感器在物料重量的作用下产生变形，桥臂各个电阻的阻值发生变化，桥路不平衡，输出一个mV信号到累计器；皮带秤在试验状态时，虽然皮带秤上并无荷重，但是开关把线绕电阻1接入桥路，使得桥路不平衡，也输出一个mV信号到累计器。如果在物料重量P作用下称重传感器的输出信号等于空载而线绕电阻1电阻值R接入桥路时称重传感器的输出信号，那么P就是线绕电阻1电阻值R的等值荷重。一般情况下，根据额定负荷来选取线绕电阻1的电阻值R。 图1电信号校验 1-精密线绕电阻；2--状态选择开关 3挂码校验 挂码校验是将一定重量的砝码挂在秤架上的某个部位进行试验的方法，这些部位可以是：试验架、试验吊杆、试验棒安装孔等等。有些棒状砝码是安放在专用的试验架或放入安装孔进行挂码校验，图2所示是将校验砝码3通过吊钩2挂在砝码吊杆1上进行挂码试验的示意图。 图2挂码校验 1-砝码吊杆；2-吊钩；3-砝码 当皮带输送机处于静止状态进行的挂码试验称为静态挂码，在启动皮带输送机情况下进行的挂码校验称为动态挂码。静态挂码用于不带位移传感器的皮带秤或累计器有模拟位移传感器输出功能的皮带秤，动态挂码适合于各种皮带秤。动态挂码的优点是试验结果反映了皮带输送机运行状态下的部分干扰，如皮带重量变化、皮带张力变化的干扰，因而比静态挂码更接近实际物料输送状态。 4小车码校验 小车码的结构形式像一个4轮小车，每2个滚轮由轴连接成前轮或后轮，前后轮则由伸缩连杆联成一个整体。前后轮的中心有一个砝码架，可加挂标准砝码，以改变小车码的总重量，前后轮上还有拉线杆可拉绳索以固定小车码。前后轮的结构完全相同，重量相等且通常为kg的整数倍。由此可知，小车码主要用于单托辊秤的试验，将小车码的前后轮安放在单托辊秤称重托辊的上方，左右各一个，通过伸缩连杆长度的调整，使小车码前后轮的中心距等于单托辊秤的称量段。由受力分析可知，只要小车码前后轮的中心距与单托辊秤的称量段相等，前轮与后轮相对于称重托辊位置的变化不影响校验精确度。 5滚链校验 滚链的结构见图3，它是由许多质量相等的滚轮3通过间距很近的链板5连接成的一整条链子。试验时，把滚链安放在皮带4的上方，两端通过固定绳2固定在立柱1上，当皮带输送机启动后，滚轮3即在皮带4上原地转动，以模拟物料随皮带的运动。滚轮3内装有轴承，使之转动灵活，滚轮两侧有端盖，以便密封。 图3滚链结构 1-立柱；2-固定绳；3-滚轮；4-皮带； 5-链板；6-固定环 6循环链码校验 10.7.1循环链码的工作原理 循环链码是一种新型模拟载荷试验装置。它主要由标准质量循环码块组成的码块链条、皮带秤链码托辊及支架、主辅升降系统、称重传感器、位移传感器、校验累计器及控制系统组成