维力信转正考试复习题-2014.6剖析.doc

维力信转正人员考试复习题 填空题： 1.机械制图中，三视图投影规则是（主俯同长）（主左同高）（俯左同宽）。 2.公差的数值等于（最大极限）尺寸与（最小极限）尺寸之代数差的绝对值。 3.飞机装配中广泛采用两种连接方法，铆接和(螺栓连接)，但目前（铆接）是飞机装配中主要的连接方法。 4.普通铆接是指常用的（凸头）或（埋头）铆钉铆接。 5.安全生产的方针是：（安全第一），（预防为主）。 6、中航工业的发展战略：（ 两融 ）N/A ）或（ / ）。记 录填写应使用耐久的黑色墨水或黑色圆珠笔，书写清晰、完整、准确，字迹要工整。 12.质量记录如需更改，应在更改处杠改（如按制造计划验收），更改后，授权的更改者必须（ 签 字或盖章 ）并加注日期。 13.不按规定履行请假手续、擅自不上班者按（ 旷工 ）处理。 14.为了便于生产现场的管理，通常对生产现场按功能进行区域划分，并对区域内的物品实施 （ 定置 ）管理。 15.制造计划要经质量人员审核和批准，以确保纳入了所有的质量要求。有（关键特性）控制要求时，按统计质量控制要求执行。 16.首件检验/适航检验/顾客检验，均应在制造计划上进行（标识）。 17..除非得到有关授权人员的批准，适用时得到顾客的批准，否则在策划的安排已圆满完成之前，（不应）放行产品。 18.当产品在制造、装配过程中，由于所要求的试验（不包括无损检测）来不及进行或试验结果尚未出来；或者由于缺件等原因，某些工序未进行完毕而需转移至下一个工位，可办理（产品紧急放行）。 19. 当操作与检验记录发放并用于生产后,因损坏、更改量大导致内容无法辨认时，应重新发放操作与检验记录，同时原操作与检验记录应 （作废）。 20.首件检验是一个完整的、独立的并文件化的物理的和功能的检验过程，用以验证规定的（生产方法）可生产出工程图样、工艺文件、采购订单、工程规范和/或其他适用的设计文件所规定的合格产品。 21. 为使不合格产品满足预期用途而对其所采取的措施叫做（返 修 ）。 22.普通铆钉的钉孔直径，一般比铆钉杆直径大（0.1～0.3）mm,这样既便于放铆钉，铆接后又能使钉杆较好地添满钉孔。 23.铆接埋头铆钉时，钻孔后要（锪窝）。 24.任何紧固件在拧紧之前，都要检查工程图纸或有关工艺规范，核实所需要的规定的（力矩值）。 25.按装配孔定位时，装配孔的数量取决于零件的(尺寸)和(刚度)。 26.在工程图纸规定内容与PPS规范规定内容相矛盾时，要以（工程图纸）规定内容为准。 27.两个零件用装配孔确定其相对位置时，装配孔的数量不少于（两）个。 28.在进行铆接工作时，是利用（锪窝钻）进行锪窝。 29.我们常说的“三检”为（自检）、（互检）、（专检）。 30.一般铆钉边距应不小于（2）D(D为铆钉直径）。 31.在飞机装配中，常用的定位方法有（按工件定位）、（按划线定位）、（按装配孔定位）、（按装配型架定位）。 32.分解铆钉时，将铆钉杆冲出所用的铆钉冲直径应为（小于）或等于铆钉直径。 33.麻花钻的工作部分可分为（切削）部分和（导向）部分。 34.影响孔质量的因素主要有（工件材料）（钻头转速）（进刀量）和（刀具的锋利程度）。 35.由于飞机装配图纸幅面较大，一般将图纸划分为若干个区域，在长度方向自左至右以（阿拉伯数字)表示，横向自下至上以（英文字母）表示。 36.尺寸由（数字）和（特定单位）组成。 37.不危及人身安全的电压称为（安全电压）。 38.装配件一般可分为（组合件）（壁板件）（段件）和（部件）四类。 39.普通沉头铆接定位、夹紧后的工艺过程是（制铆钉孔）（制沉头窝）（去毛刺）（放铆钉）以及（铆接）等。 40.根据所使用的工具设备，铆接可分为（手铆）（锤铆）（压铆）和（自动钻铆）四种。 41.螺栓连接的优点是（制造比较简单）（装卸比较方便）及（成本比较低），被连接的材料（不受限制）。 42.制造准确度是指（工件的实际尺寸与基本尺寸）符合程度。 43.飞机装配协调的内容是指（产品与产品）（产品与工装）及（工装与工装）之间的协调 44.在手铰孔的过程中，不管是进刀，还是退刀，铰刀的旋转方向均应是（正转）。 45.工艺规程的用途是（组织正常生产）的重要技术文件，是（车间搞好生产技术管理工作）的基础，是产品制造（质量检验）及制定（各项技术定额）的依据。 46上岗人员只有（技术理论）考试合格后，方可申请（技能）考试。 47. 公差配合的类型分为（ 间隙配合 ）、（ 过渡配合 ）、（ 过盈配合 ）。 48. 6S管理二十四字方针是：（物有其主）（主有其责）（物有其位）（物必归位）（标识清晰 ）（清洁整齐）。 49. 三级安全教育是公司 级、部门级、 班组 级的安全教育。 我公司安全管理的目标是：以人为本