国际货运中的主要运输单据.ppt

030201载运能力低、单位运输成本高。因飞机的机舱容积和载重能力较小，因此，单位运输周转量的能耗较大。除此之外，机械维护及保养成本也很高。受气候条件限制。因飞行条件要求很高（保证安全），航空运输在一定程度上受到气候条件的限制，从而影响运输的准点性与正常性。可达性差。通常情况下，航空运输都难以实现客货的“门到门”运输，必须借助其他运输工具（主要为汽车）转运。航空运输的缺点01班机运输方式（scheduledairline）是指在固定的开航时间、固定的航线、固定的始发站、目的站和途径站飞行的运输方式。02通常为客货混合型飞机（combinationcarrier），货舱容量较小，运价较贵，难以满足大批量货物运输要求。但由于航期固定，可以确切掌握发货和到货的时间，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界上各通航地点。适用于运送急需物品、鲜活物品、贵重商品和技术资料等。缺点是舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期、分批运输。班机运输方式国际航空运输的方式整包机指航空公司或航空货运代理公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空站装运货物至目的地。包机人一般要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机场及有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。适合大批量货物，费用一次一议，随国际市场供求情况变化。原则上包机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的80％收取空放费。因此，大批量货物使用包机时，均要争取来回程都有货载，这样费用比较低。只使用单程，则运费比较高。包机运输方式uoyun*国际货运中的主要运输单据运输单据是出口商按规定装运货物后，承运人或其他代理人签发的一种收货凭证。01运输单据是货物运输中最重要的证明文件，也是结汇中最重要的单据，表明国际贸易项下的进出口货物已以某种运输方式从出口国运至进口国。02国际货运中的运输单据01海运提单02海运单03多式联运单据04空运单05公路、铁路或内陆水运单06快递收据、邮政收据或投邮证明主要运输单据海洋运输是利用货船在国内外港口之间，通过一定航线和航区进行货运的一种方式。海洋运输是历史悠久的国际贸易运输方式。目前在国际货物运输中，运用最广泛的就是海洋运输，其运量在国际贸易货物运输总量中占80%以上。海洋运输通过能力大：海上航道属自然水道，其通过能力几乎不受限制。不像火车、汽车受轨道和道路的限制。但有些海峡或狭窄水道会对通航船舶产生一定的限制。运输量大：巨型客轮达8万吨，巨型油轮超过60万吨。杂货轮5--6万吨以上，散货船20—30万吨，集装箱5000—6000TEU运费低廉：海运的单位运输成本较低。约为铁路运费的1/5，公路运费的1/10，航空运费的1/30。速度较慢：一般多在每小时10-20海里之间，最新的集装箱船每小时35海里。（1海里=1.852公里）风险较大：受自然条件和气候的影响较大，每年全世界遇险的船舶约300艘。海洋运输的特点0102030405海运的四要素---船、货、港、线船：海上运输工具；货：海上运输对象；港口：陆上运输和海上运输的枢纽；航线：船舶航行的通道。海上运输的要素海洋运输的航线航线是指船舶在两个以上海港之间进行货物运输的路线。有不同的分类方法：1.按船舶营运方式分（1）定期航线（2）不定期航线2.按航程的远近分（1）远洋航线（2）近洋航线（3）沿海航线3.按航行的范围分（1）大西洋航线（2）太平洋航线（3）印度洋航线（4）环球航线定期航线即班轮航线。以航线上各港口有比较稳定的往返货源为前提条件，船公司作为公共承运人，托运人众多，载运的货物以件杂货为主，由于需按积载图和货物性质安排装舱，因而运输成本高。不定期航线多以租船方式经营，可在任何航线上航行，具有个别承运人的性质，载运货物以大宗货、液体货为主，装卸效率相对高，因而单位运费负担低。定期航线和不定期航线国际大洋航线：是世界性航线，行驶的都是大吨位远程船舶。1包括太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线；通过两大运河的也属于大洋航线2世界主要海运航线太平洋航线远东——北美西海岸航线远东——加勒比北美东海岸航线远东——南美西海岸航线远东——东南亚航线远东——澳大利亚、新西兰航线澳、新——北美东西海岸航线世界主要大洋航线海运提单一种证明海上运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。01海运提单是承运人出具的已装船的货物收据02海运提单是承运人和托运人之间