提升运输事故应急预案.docx

提升运输事故专项应急救援预案 1.1?事故的类型和危害程度分析 运输事故主要类型有：矿井提升事故、拉放车运输事故等。 煤矿提升运输事故一般发生在提升及运输过程中，无季节影响。 1.2?事故应急处置基本原则 1、煤矿提升运输事故应急处置的基本原则是：“以人为本，安全第 。一；依靠科技，统一领导；预防为主，综合治理” 。 2、发生运输事故后，受灾人员应积极组织自救，防止事故继续扩大。 发生事故后，必须及时汇报调度室 3、矿调度室接到报告后，立即报告值班矿领导、矿长、总工程师及 有关人员。在矿长、总工程师的主持下，制定救灾方案，?并编制处理措 施，组织事故抢救。 1.3?应急救援组织体系 1.3.1?应急组织体系 安全生产事故救援组织体系由集团公司应急救援指挥部、矿应急救 援指挥部等组成。 1.3.2?指挥机构及职责 总?指?挥：?矿?长 成 员：?生产、技术、机电、安全、通防负责人以及个采掘队长。 1.4?事故的预防 1 预防提升运输事故措施 １、主要运输巷道、道轨的铺设，其质量必须符合《规程》第?353 条规定及《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》中关于对轨道 质量的相关要求。 2、在运输过程中，必须严格执行《规程》，人力推车时必须遵守下 列规定： ①一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在 轨道坡度小于或等于?5‰时，不得小于?30m。 ②推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方 有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷 道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。 ③严禁放飞车。 ④巷道坡度大于?7‰时，严禁人力推车。 ⑤各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于 100mm。 3、在斜巷运输中，必须严格执行《规程》第?370、371、372?条规定， 上、下车场及中间通道口，必须使用声光报警装置。并设有明显的行人 行车标志。 4、斜巷运输中的各种安全设施（一车四档）都应齐全、灵活、可靠。 5、运输用的各种绞车，要做到每班班前、班中、班后检查，发现问 题立即处理，并做好记录。 2 6、绞车提升装置必须每天派专人检查维修，发现问题及时处理，做 好记录，?每天运转时由专职人员必须对其进行全面检查一次，每月机电 科必须组织相关单位进行检查，发现问题，必须立即处理，检查和处理 结果都应留有记录。 每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工，井口信号 工发给绞车司机的信号装置。井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭 锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。除常用的信号装置 外，还必须有备用信号装置。井底车场与井口之间，井口与绞车司机之 间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。 7、主提升钢丝绳的使用和保管，要定期检查和试验。悬挂安全系数 和检查处理技术标准等必须符合《规程》第 398、399、400、402、403、404、405、406、407、408?条规定。提升钢 丝绳每天检查一次，发现问题及时处理，检查和处理结果必须有记录。 1、绞车司机都必须经过技术培训，考试合格后，方可持证上岗。 9、在运输过程中，严禁任何人蹬车、扒车、跳车。 10、重点加强小绞车钢丝绳的巡回检查，发现问题及时处理。 11、加强绞车钢丝绳和保险绳的巡回检查，每天必须由井下电工查 检查一次，并做好记录，发现问题立即处理。 1.5?事故预警与信息报告 １、发生提升运输事故后，受灾人员应积极组织自救。 2、发生事故后，必须及时汇报调度室、施工区队，汇报方式采用电 话汇报，若事故地点没有电话时，必须派专人进行汇报。 3 3、汇报内容应包括受灾地点、灾害性质、受灾人数、影响程度、现 场施救情况等内容，汇报情况必须要真实?。 4、矿调度室接到报告后，立即电话报告值班矿领导、矿长、总工程 师和有关人员。 5、区队主要领导、值班矿领导、矿长、总工程师和有关人员必须 24h?开手机，以便及时进行联系。 6、矿调度室负责将事故情况如实汇报给指挥中心（具体汇报程序见 图?4－1）。 1.6?应急处置 1.6.1?提升事故应急处置措施： 1、发生井筒提升运输事故时，现场人员应及时向调度室汇报，并采 取相应应急处理措施： （2）提升过程中如发生全矿井停电，司机必须与变电所值班员联系 好，并及时送电。 （3）提升机运行中发生机械或电气故障时，要立即停车汇报调度室 及机电科，组织人员抢修。 （4）处理井筒提升事故时，急救人员佩戴好安全带，沿梯子间下到 事故地点，根据现场情况立即制定措施进行处理，处理事故时要锁紧系 牢安全带。 （5）处理井筒提升事故时，上、下井口必须设专人把守好井口，事 故处理由专人统一指挥；事故处理过程中，信号工及绞车司机必须坚守 岗位，并规定好联络信号。 4 （6）发生提升事故时