论国家汽车创新工程有效实现途径——汽车产业关键技术创新联盟.pdf

·78· 中国科技论坛 (2008年2月)第2期 论国家汔车创新工程的有效实现途径 ——汔车产业关键技术创新联盟 胡树华1，李秋斌1,2，汪秀婷1 (1．武汉理工大学管理学院，湖北武／x．430070；2．福建闽江学院，福建福州351018) 摘要：本文阐述了实施国家汽车创新工程的战略意义、分析了当前创新发展的机遇和创新的关键点，提出了建立汽车产业关 键技术创新联盟是实施国家汽车创新工程的有效途径，并初步探讨了汽车产业关键技术创新联盟的主体及其运行体制。 关键词：国家汽车创新工程；产业关键技术；创新联盟 中图分类号：F276．44文献标识码：A l实施国家汽车创新工程的战略意义 为什么汽车工业总产值占全国工业总产值5．1％走 汽车产业关联度高、波及面广，是国民经济的重 向世界却缺乏竞争力。从宏观历史战略与政策考察， 要支柱；汽车作为全球性的国际贸易产品，是国家创 这主要是因为，当年基于一汽的规模化战略没有确 汇的重要来源；汽车产业链劳动密集，是扩大就业的 立，当年基于二汽的自主战略没有深化，当年基于三 重要渠道；汽车文化融入了现代文明，是推动社会进 大三小的引进战略没有创新。 步的又一重要力量；现代汽车作为高新技术的集中 总结世界各国汽车产业发展的过程，其产业发 载体，是国家提高自主创新能力，实现科技创新与产 展的模式基本上可以分为三种类型：纯进口消费型、 业跨越的重要途径。 产业依附型和产业主导型。纯进口消费型和产业依 中国汽车产业经过多年的发展，在规模、结构、 附型不适合我国的国情，主导型发展才是中国汽车 效益等方面取得了举世瞩目的成就。2006年，中国产业发展的正确选择。主导型发展必须是自主知识、 汽车市场再度呈现较快增势，产销双双突破700万 自主品牌、战略性可持续发展。这就需要国家工程。 国家工程对于一个国家政治、经济的发展有着重要 辆，分别达到727．97万辆和721．6万辆，同比增长 的战略意义，成功的战略工程能有力地带动一个产 27．32％和25．13％，中国已经步入全球第二大汽车 消费国、第三大汽车制造国，第一次实现了贸易顺 业乃至整个国民经济的腾飞。国际经验表明，技术能 差；目前乘用车与商用车竞相发展，产业体系日趋完 力必须是内生的，必须是来自于有组织的技术学习 善；成本领先优势明显、市场需求潜力巨大。但是，长 和消化吸收，来自于持续不断的创新实践。国家汽车 期困扰中国汽车产业发展的自主研发能力偏弱，制 创新工程的系统实施正是培育我国汽车产业自主创 造装备相对落后，资源管理水平不高的局面依然存 新能力的国家战略工程。它不仅必要，而且可行，对 在。汽车产业分散，外资诸侯割据；国内汽车市场外 我国汽车工业的崛起和发展、对国民经济的整体强 资品牌垄断，自主乘用车品牌市场占有率低；低价 大和繁荣，对中华民族新世纪强国目标的实现具有 出、高价进，强弱分明。 十分重要的战略意义¨】。 早在1953年中国汽车产业伴随一汽建厂就隆2中国汽车产业创新发展的重要契机 隆起步，为什么50年后中国汽车产业还不能自立， 1)汽车产业技术正处于关键的转型换代时 基金项目：2007年国家社科基金项目。 收稿日期：2007—10—30 作者简介：胡树华(1961一)．男，汉族，湖北鄂州人。武汉理工大学管理学院，教授，博士生导师。研究方向：产品创新，产业创新、技术经济及管理等。 万方数据 婚车的挑选 既要尊重传统，又想紧跟潮流，究竟该选择什么样的车型做婚车才 最合时宜呢？ 婚车：好彩头 /guide.php 结婚是喜事，处处讲究讨个口彩，婚车自然也不例外。