GB/T 5143-2001乘驾式高起升车辆　护顶驾　技术要求和试验方法.pdf

ICS53.060 J83 看臀 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB/T5143-2001 idtISO6055:1997 乘驾式高起升车辆 护顶架 技术要求和试验方法 High-liftridertrucks-Overheadguards- Specificationandtesting 2001一09门5发布 2002一04一01实施 人 民 共 和 国 发 布 量 监 督检 验 检 疫 总 局 GB/r 5143-2001 前 言 本标准等同米用ISO6055:1997((乘驾式高起升车辆 护顶架 技术要求和试验方法》。修订 GB/T5143-1985((高起升车辆护顶架 技术要求和试验方法》。 本标准与GB/T5143-1985相比在以下内容上有所改变: — 第1章中增加了最小起升高度值的限制，并增加了不适用的产品。 - 3-1.1中增加了对踏板、脚和方向盘最大超出距离的要求，还增加了对作为防护的车辆底盘前 部结构的后端超出距离的要求。 — 增加了图 1 - 3.2.3中将驾驶员体重由75kg改为90kg, - 4.1.1中增加了拣选车是否需要进行静载试验的条件。 — 取消了4.1.2。 — 用4.1.2代替原标准中的4.1.30 - 4-2.1和4.3.1中增加了试验 目的。 - 4-2.3中将护顶架承受试验载荷的时间不得小于 10min改为应不小于1mina - 4-3.3中增加:其棱角和棱边应具有 10 15mm 的圆角。 - 4.3.4将原标准中对 10个落点的统一要求改为:落点之一应使试验物体的中心位于驾驶员座 椅(按ISO5353将座椅调节至中间位置)标定点…。其他9个落点一。 — 用4.4代替原标准中的4.2.3和4.3.4，将静载试验后的永久变形由10mm改为20mm;并用 图2和图3代替原标准中的图。 本标准自生效之 日起，代替GB/T5143-1985, 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由北京起重运输机械研究所归口。 本标准起草单位:北京起重运输机械研究所。 本标准主要起草人:赵春晖。 BGr/ 5143-2001 ISO前言 ISO(国际标准化组织)是各国标准化团体((ISO成员团体)的全球性组织。各项国际标准的起草工 作主要是通过 ISO各个技术委员会完成的。对某一项由某技术委员会已确定的课题感兴趣的每一个成 员团体均有权派代表参加该技术委员会。一些与ISO有联系的官方的和非官方的国际组织也可参与这 项工作。ISO与国际电工委员会在所有电工技术标准方面密切合作。 技术委员会将已采纳的国际标准草案分发至各成员团体进行投票表决。作为国际标准出版要求至 少75%的成员团体投票赞成。 国际标准ISO6055由技术委员会 ISO/TC110(工业车辆)的分技术委员会SC2(机动工业车辆安 全 )起 草。 该标准第二版因作技术修订而取代了1979年出版的ISO6055的第一版。 中华 人 民共 和 国国家标 准 乘驾式高起升车辆 护顶架 Cs/T5143-2001 idtISO6055门997 技术要求和试验方法