路路基路面课程设计..doc

目录 1.路基路面工程课程设计任务书 3 1.1设计资料 3 1.2设计要求 4 2.轴载计算 4 2.1情况说明 4 2.2轴载换算 4 2.2.1以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次 4 2.2.2验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次 6 2.2.3累计交通轴次综合表 7 3初拟路面结构 7 4路面材料配合比设计和设计参数的确定 8 4.1沥青材料抗压回弹模量的确定 8 4.2半刚性极其他材料抗压回弹模量的确定 9 4.3材料劈裂强度的测定 9 5验算拟定方案 10 5.1计算弯沉值 10 5.1.1设计弯沉值 10 5.1.2各层材料按容许层底拉应力 10 5.2计算方案验算 12 5.2.1验算方案一 12 5.2.2验算方案二 17 5.2.3验算方案三 20 6方案比对 23 6.1各层材料价格 23 6.2方案对比选择 23 6.3每公里造价概算 23 7心得体会 24 参考文献 25  1.路基路面工程课程设计任务书 1.1设计资料 华北某地（II4）拟建一级公路，全长40km（K0～k40），除由于 K31＋150～k33＋350路段纵坡较大（一般为5%左右），采用沥青类路面，有关资料如下： （ 1）公路技术等级为一级公路，路基宽度为25.5m，其路幅划分为2.0m（中央分隔带）+2×0.75(路缘带)+2×2×3.75m(行车道)+2×3.0m（硬路肩）+2×0.50（土路肩）。 （2）交通状况，经调查交通量为4100辆/日，交通组成如表2所示，交通量年平均增长率γ= 5%。 交通组成 表1 黄河JN150 解放 CA10B 东风EQ140 太脱拉138 小汽车 25% 50% 15% 3% 7% 汽车参数 表2 车 型 总重 (KN) 载重 (KN) 前轴重 (KN) 后轴重 (KN) 后轴数 后轮 轮组数 前轮 轮组数 轴 距 (cm) JN150 150.6 82.6 49 101.6 l 双 单 CA10B 80.25 40 19.40 60.85 1 双 单 EQ140 92.90 50.00 23.70 69.20 1 双 单 太脱拉138 211.4 120.00 51.40 2×80 2 双 单 132 （ 3）路基土质为粘性土，干湿状态为潮湿，道路冻深为160cm。 1.2设计要求 （1）．根据自然区划、土基类型等确定土基回弹模量； （2）．计算设计年限内一个车道的当量轴载作用次数及设计弯沉值； （3）．根据设计资料，确定合适的面层类型（包括面层材料的级配类型）； （4）．拟定路面结构，并说明选用该种路面结构的原因；确定材料参数； （5）．计算或验算路面结构层厚度；拟定几种沥青路面厚度，采用计算机计算，分析沥青面层变化对基层厚度的影响，基层厚度变化对底基层厚度的影响； （6）．绘制路面结构图； （7）．编写设计说明书。 2.轴载计算 2.1情况说明 新建一级公路为双向四车道（车道系数0.50），拟定采用沥青路面结构进行施工图设计，处于区，沿线为黏性土，稠度0.91。 设计路段路基处于潮湿状态，黏性土，运用查表法确定土基回弹模量，设计值为28Mpa和30Mpa. 2.2轴载换算 标准轴载计算参数（BZZ-100） 2.2.1以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次 轴载换算采用如下的计算公式： 计算结果如表1所示 表1 轴载换算表 车型 黄河JN150 49 1.0 6.4 1025 294.61 后轴 101.6 1.0 1.0 1025 1098.25 解放CA10B 19.04 1.0 6.4 2050 9.65 后轴 60.85 1.0 1.0 2050 236.20 东风EQ140 前轴 23.70 1.0 6.4 615 7.50 后轴 69.20 1.0 1.0 615 123.98 太脱拉138 前轴 51.4 1.0 6.4 123 43.53 后轴 80 2.2 1.0 123 102.51 总和 注：小于25KN的轴载不计。 累计当量轴次。（换算结果上入取整，取1317） 根据设计规范，一级公路沥青路面的设计年限取15年，双向四车道的车道系数是0.4～0.5,取0.5，交通量平均增长系数5%。 = = =754