07版公路预算定额释义.pdf

《公路工程预算定额》 公路工程概算定额》 《公路基本建设工程概算、预算编制办法》 订 说 明 交通部公路工程定额站 二OO 七年十二月 新修订的《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》、《公路基本建设工程概算、预 算编制办法》（简称新定额）已经交通部批准，自2008 年 1 月 1 日起实行。新修订的定 额和编办是全国统一的专业定额，适用于公路基本建设新建、改建工程。对于公路养护的 大、中修工程，可参考使用。 一部分 概 况 1 新定额修订背景 《公路工程预算定额》、《公路工程概算定额》 (交工发[1992]65号文发布)是1992 年 颁布执行的，其编制依据主要是我国“七五”期间公路基本建设设计、施工的技术、工艺 和设备，反映的是八十年代 期工、料、机的消耗水平。我国公路建设自“八五”以来迅 猛发展 （特别是高速公路），长大隧道、跨越大江、大河、海峡的深水大跨桥梁、交通监 控、通讯、收费、安全设施等项目的设计、施工技术日趋完善，新结构、新工艺、新设备、 新材料得到广泛应用，公路施工企业的机械装备得到较大的改善，综合机械化施工水平不 断提高。与92 定额编制期间对应的国家或部颁有关公路勘察、设计、施工、养护的标准、 规范、规程多数被补充或修订，92 定额不能反映上述公路建设的变化和发展，造成定额部 分缺项，所包含的施工技术和施工方案、施工机械配套能力、劳动生产率水平等与目前公 路设计、施工的实际情况已不相适应。因此，完全有必要对 92 定额进行全面的修订，为 编制合理的施工图预算和初步设计概算提供准确的依据。 2 新定额修订重点考虑的因素 2.1 考虑新工艺的需要 修订后的定额已把我国“八五～十五”期间公路建设常用的、工艺比较成熟的新结构、 新材料、新工艺、新设备纳入，如软基处理的CFG 桩、高边坡防护的预应力锚索、滑模摊 铺水泥混凝土路面、移动模架浇筑箱梁、悬索桥、斜拉桥、交通工程的通讯、监控、收费、 照明等定额，解决了无定额可套的问题。 2.2 考虑提高工程质量的需要 修订定额时将模板周转次数降低，按新的水泥标准编制混凝土配合比，可以单独计算 外掺剂费用，提高金属设备摊销计算标准等，这些措施保证了公路建设的材料用量，从而 为工程质量提供保证。 2.3 考虑公路建设环境保护的需要 将边坡防护和绿化工程纳入新定额，满足了公路建设对环境保护方面的需要。 2.4 考虑公路建设项目实际情况的需要 1 修订后的定额较修订前的定额有较大的改进和补充，机械化程度得到提高，人工消耗 得到降低，符合当前公路建设的实际情况。 修订后的项目路面工程中允许调整油石比、可根据设计桩径选择不同的调整系数、桩 身混凝土按不同桩径计算、混凝土分泵送和非泵送、定额中的模板均为常规模板，当设计 或施工对混凝土结构的外观有特殊要求需要对模板进行特殊处理时，可根据定额中所列的 混凝土模板接触面积增列相应的特殊模板材料的费用、混凝土拌和有多种方式可供选择、 钢管桩支架分成上部和下部分别计算、塔吊和电梯费用根据施工工期进行计算等。编制概 预算时，可根据项目的具体情况和合理的施工组织设计进行费用计算，使不同的项目与相 应的施工组织设计结合更加紧密，从而使造价更加准确。 2.5 考虑山区高速公路建设的需要 修订后的定额将高边坡、高墩、长大隧道及其辅助坑道纳入定额，可满足我国高速公 路逐步向山区发展计价的需要。 2.6 考虑大跨径桥梁建设的需要 将悬索桥、斜拉桥、钢管拱、大吨位支座、STU 支座、大位移量伸缩缝纳入定额，可 满足大跨径桥梁计价的需要。 2.7 考虑今后编制补充定额的需要 修订后的定额将材料名称的代号由原来的 10～391 调 到 11～996，机械由原来的 400～998 调 到1000～1998，为今后编制补充定额增加材料和机械留下了代号空间。 2.8 定额中凡定额名称中带有 “※”号者，均为参考定额，使用定额时，可根据情况 进行调 。 二部分 公路工程预算定额 1 路基工程 路基工程定额主要是根据近年来高等级公路建设的设计、施