CCTV高清转播车系统方案设计.ppt

第一部分 转播车设计的基本原则 第二部分 中央电视台高清转播车车体方案 第三部分 中央电视台高清转播车系统方案 第四部分 箱载式转播系统 第一部分 转播车设计的基本原则 在遵循上述原则的前提下，下面对系统设计中的几个重点谈一下我们的建议。 第二部分 高清转播车项目车体方案 关键技术需求 高标准 系统功能 系统安全 系统扩展 音频 设计原则 确定系统构成，需要确认若干情况： 系统定位 系统使用目的 系统使用需求 现有台内制作习惯和国际节目制作标准 系统总体结构描述 本系统设计为纯高清内核，采用上下变换满足标清制作的需要，可同时制作两套不同的高/标清节目。以主高清切换台面板为主节目制作核心，卫星切换台面板作第二套节目制作设备，以矩阵的应急母线作为应急节目输出通道。 另外，采用一个多码流矩阵作为调度矩阵，用于应急、录像、慢动作、车外板等信号调配，切换和转换；采用另一个多码流矩阵作为监看矩阵，专用来切换导演电视墙和副制作区电视墙的监看信号。 车上常驻12个讯道，8个扩展讯道和10个外来信号，共可达到30个讯道。车上主要核心设备为：1个大型切换台， 1个调度矩阵，1个监看矩阵； 监视墙采用6个50寸的等离子大屏进行分屏显示。技术区采用17英寸CRT监视器四分割作讯道监看，另外结合联动Joystick的全屏显示功能，采用14英寸CRT做技术监看。 系统在控制层面的整体性是整个系统的关键。本系统利用S-BUS网络实现整个系统的强大控制功能。系统通过S-BUS网络结构将摄像机，矩阵，切换台, 视音频矩阵等设备形成一个整体，来实现多个设备之间的联动，以及异常复杂的TALLY源名跟随，多面板联动，其它系统的平滑嵌入等功能，可满足系统灵活性的要求。 系统关键点描述 S-Bus 将车内设备联系在一起，实现控制的网络化，从控制层面突出系统化的概念。S-Bus系统能够对应各种要求。比如Tally，S-Bus可对导演区、技术区、音频区所有监视器进行动态源名跟随。在大型的转播中，基于S-Bus的系统将对各种需求有很强的适应性。 设置系统能够实现集中控制：通过软件系统对系统设备能够实现集中控制，对应多个应用场景可快速存储、调度相关设置。这一点在大型系统中非常关键，也是IT技术在AV系统中的一种必然应用。同时也要又对设备监视的功能。Sony通过MM Station 和System manager 两个软件来实现。 系统特点 灵活性 安全性 先进性 功能完整性 操作可靠性，人性化 智能性 可扩展性 系统详细描述 系统信号格式 摄像系统 转播车系统中常备Sony的14比特CCD高清摄像机HDC1580 10套,其中6套配置了大镜头适配器。其它包括2套三倍速高清摄像机HDC-3300。所有摄像机均配备遥控面板，在调光区进行统一调节。同时使用MSU主设定单元对所有摄像机进行集中控制。 HDC1580摄像机介绍 HD高速摄像机HDC-3300 真正的三倍速HD高速摄像机，采用光纤传输信号，满足体育比赛制作中对于信号制作的该要求。不仅可以输出三倍速视频信号，而且可以同时输出标准速度的信号直接进入系统，与普通摄像机实现相同的功能。 镜头和摄像机的安装调整 为了提供更高质量的图象，可以在摄象机出厂前根据摄象机和镜头的搭配进行安装和调整，并保存“镜头文件”。 调整内容： 白斑校正 杂散光校正 倍率扩展调整 切换台和矩阵 转播车上用MVS-8000A和一个4M/E控制面板，主机配置4M/E；再使用1M/E面板作为应急切换面板或者制作第二套节目。视频矩阵选择IXS-6700，数字音频矩阵选用Sony IXS-6600，分别选配不同类型面板。 切换台和矩阵是系统核心产品，选择此类产品时，需要有两点考虑：本身单机功能和系统功能； 这些产品不能仅仅作为单机考虑，还需要特别考虑它们在系统中能否起到核心的功能。 矩阵作为系统的信号切换设备，主要承担多种任务，调度矩阵用来进行高清记录信号指派，慢动作源信号选择，节目输出，技术监测等。其输入的信号主要包括：CAM、VTR、EVS、PGM、M/E、AUX、CLEAN，FS等。 其输出的信号主要包括：送到车外的信号，节目输出信号，给录像机的记录信号，技术监看信号等。监看矩阵输入同样的信号源，输出连接到导演和副制作区的电视墙监视系统。考虑到大量的信号源和各种功能信号的调配，总输入和输出需求会超过128个。 通过S-BUS系统，切换台和视音频矩阵结合在一个虚