业务经营情况汇报.doc

业务经营情况汇报 市公司： 截止目前为止，今年上半年我司共实现保费收入4087.88万元（起保口径，下同），同比去年同期增长9.08%，现将具体情况汇报如下： 一、车险实现保费收入3202.11万元，同比增长14.06%。续保保费收入1861.53万元，同比增长7.3%，简单续保率为64.14%，同比增加6.7个百分点；竞回业务保费收入549.74万元，同比增长20.03%，综合续保率为83.08%，同比增加10.5个百分点；新车保费收入836.88万元，同比增长17.95%。可以看出今年车险业务整体上相比去年同期保持一定的增长，主要得益于续保率的好转，但还是要低于全市平均业务增长水平，分析存在以下几个方面的问题： 电话营销对我司业务的影响：平安公司的电话营销自从去 年进入玉环已有一年多，因其手续简便，费率相对较为优惠，对我司业务形成了一定冲击。虽然就目前情况来看，这种冲击影响不大，但是随着其经营越久，将会有越来越多的客户发现这种投保渠道的便利性和实惠性，而且客户也会感觉到此种渠道的后续理赔方面跟一般渠道并不存在多大差异，从而会有更多的客户选择电销这一渠道。因此电销对有可能我司将来的业务发展造成较大的影响。现在玉环平安内部员工也有利用这种渠道来争取客户。 担保公司部分业务外流，尤其是兴业担保。今年我司通过 担保公司这一渠道办理的业务保费收入412.68万元，同比去年同期减少261.59万元。其中兴业公司保费185.24万元，同比去年减少203.91万元，占所有担保公司保费降幅的77.95%。兴业业务大部分都流向了浙商，而其它担保公司业务流失主要跟我司今年承保政策较为严格有关。 高档车辆业务流失较多。由于今年我司明显加强了对高档 车辆的承保管控，不仅严格限制竞回车辆的承保，而且对于上年度无出险记录的续保车辆也要严格限制优惠幅度。因此同比去年同期，我司今年的高档车辆业务流失较多，脱保保费209.57万元，其中车辆购置价在50-100万的车脱保保费144.11万元，车价在100万以上的车脱保保费65.46万元。尤其是使用性质为家庭自用类的高档车辆流失保费110.3万元。 4、新车业务渠道狭窄，业务来源少。我司新车业务的主要渠道局限于县内，县外业务渠道较少。去年1到5月县外新车业务近196万，而今年具体数字尚未统计，根据出单员初步统计，今年到目前为止县外来源的新车月均只有1-2笔。因此县外渠道的难以拓展导致我司新车业务来源受到较大影响，无法更有力地推动保费业务增长。 5、市场竞争较为激烈，客观环境较为复杂。虽然从去年以来保监局及行业协会连续出台政策加强了对财险市场的监管，但是由于保险同业众多，尤其今年浙商进入我县，更是加剧了整个市场的竞争。而小公司在手续费点数上高于我司，因此倒贴手续费的现象由有所抬头。这对我司展业也造成一定的影响。 二、非车险实现保费收入885.77万元，同比减少54.24万元，降幅5.77%。分险类如下： 1、财产险类：企业财产类保费收入358.83万元，同比增长2.75%；家庭财产类91.94万元，同比增长11.05%；工程险类保费收入23.13万元，同比增长21.73%。其中由于华能玉环电厂的财产一切险和机损险今年尚未签单，该笔业务去年上半年保费为45.75万元，今年预计保费237.92万元（上报省公司审批中，这两天就要出单）。因此这使得我司在财产类的业务增长率上无法大幅增加。 2、船舶货运险类：船舶类保费收入69.89万元，同比下降11.2%。主要是由于浙商财险的进入，其以相对较低的费率及较高的手续费点数使得我司原先部分渔船业务流向他们。货运险类保费收入65.69万元，同比下降13.07%，一方面是由于上级公司对货运险业务发展的规定，使得部分企业的预约货运险改为E-CARGO方式承保，因此原先每年一次性收取保费的方式改成按E-CARGO每车单票方式收取保费，这使得按1-5月口径提取的保费同比去年同期就有明显减少；另一方面部分小货运物流企业不愿意按E-CARGO来投保，因此这一部分业务流失近14.95万元。 3、责任险类：保费收入261.99万元，同比下降5.05%。其中产品责任险保费收入102.1万元，同比增长9.6%；涉外产品责任险21.19万元，同比下降12.21%。由于经济环境的影响，使得产品责任险增长乏力。承运人责任险保费收入98.11万元，该险种由全省统括承保。 4、意外险类：保费收入14.3万元，同比下降73.55%。主要是由于借款人意外伤害保险业务流失较为严重，脱保23.5万元。该业务为银行代理，但由于经办人员的流失导致该笔业务近乎整体流失。 下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！ 毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他