基于Abaqus的汽油机进气歧管爆破强度分析研究.pdf

计 算 机 辅 助 工 程  Computer Aided Engineering 基于Abaqus的汽油机进气歧管爆破强度分 析研究 李 欣，李 力，黄凤琴 （东风汽车公司技术中心动力总成部，湖北 武汉 430058） 摘要：本文首先介绍了进气歧管的网格处理方法，然后介绍了进气歧管的约束和载荷， 在考虑了塑料材料弹性的非线性的情况下，计算了进气歧管在发动机回火造成的爆破压 力下的应力分布，为进气歧管的设计和优化方向提供了充分的理论依据。 关键词：进气歧管；非线性弹性材料；爆破强度 中图分类号：U464.1 文献标志码：B The Burst Strength Analysis of Intake Manifold in Gasoline Engine LI Xin ，LI Li ，HUANG Fengqin Dongfeng Motor Corporation Technologic Center, Wuhan 430058, Hubei,China Abstract ：Firstly, mesh generation method of intake manifold was introduced in this paper, and then the restriction and loading condition of the model were described. Considering the linearity of mat elasticity and the bursting pressure caused by engine backfire, the stress distribution of intake manifold was studied, which provides theoretical basis for the design and optimization of it. keywords: intake manifold; nonlinear elastic material; burst strength   0 引言 及优化方向提供理论依据。 发动机进气歧管是影响发动机经济性 1 进气歧管有限元模型的建立 和动力性的关键零件。在发动机周边的高温 本文中的限元分析模型主要包括进气 环境下工作，工作过程中承受负压和发动机 歧管网格模型和简化节气门网格模型。模型 回火造成的爆破压力，而进气歧管材料为塑 的网格划分和约束加载使用专用前处理软 料，抗拉强度和硬度相对金属材料较低，所 件，计算分析使用 Abaqus 软件。  以很有必要对其热应力进行计算。 1.1 有限元网格划分 本文考虑了进气歧管的工作温度120℃ 网格的基础尺寸为 3mm 。进气歧管分 和发动机回火时产生的爆破压力，对进气歧 为上下两部分，使用四面体单元划分。进气 管的热应力进行计算，从而为进气歧管强度 歧管上下两部分接触处，是采用塑料压融连 _________________________  作者简介：李欣(1987—)，女，湖北武汉人，硕士研究生，研究方向为发动机结构疲劳强度分析， (Email)lixin@  李力（1985—），男，(Email)lili@    2                               计 算 机 辅 助 工 程  接，使用 rbe2 单元模拟。简化节气门使用