柴油机燃油供给系统..doc

哈尔滨应用职业技术学院 毕 业 论 文 教 务 处 制 毕业论文项目表 摘 要 Abstract Fuel oil system of diesel engine consists of fuel injection pump, injector,high pressure fuel pipe and other connectors.Fuel oil Systems main function is ensure that diesel engine has good burning process,guarantee of diesel engine power output and reliability.Oil supply equipments have three big precision accidentally pieces,their situation directly influence the burning.Due to the influence of fuel quality, three big precision accidentally pieces can be received damage easily,most modern diesel engine oil hole type fuel injection pump or return oil valve type fuel injection pump and closed injector.This paper mainly introduces the three equipment structure,working principle and maintenance. Keywords:Diesel Engine;fuel oil system;fuel injection pump; injector;maintenance 目 录 绪 论 柴油机是一种压缩式发火的内燃机，通过把热能转化为机械能的一种动力机械。它的基本工作原理是燃油直接在机体的气缸中燃烧，将燃油的化学能转化为热能产生高温高压的燃气，高温高压的燃气膨胀做功，推动活塞运动，通过曲轴连杆对外做功，从而将燃油燃烧产生的热能转化成机械能。 柴油机相比于蒸汽机热效率高，经济性好，机动性好，因而对传播有很大的适应性，自问世以后就很快被作为船舶的推进动力。起初，柴油机用空气喷射燃料，燃料的雾化质量无法的得到保证，并且附属装置庞大笨重，只能用于固定作业。上世纪初，开始用于船舶。 1905年，制成第一台二冲程船用柴油机。 1922年，德国工程师Robert Bosh发明了许波泵，使柴油机的用途扩大到汽车、拖拉机等移动机械，许波泵的成功对提高和改善柴油机的性能及各项指标起到了决定性的作用。 20世纪中期增压及增压中冷技术的研发成功，使柴油机性能获得新的飞跃。 20世纪70年代开始，电子技术引入柴油机控制系统，又是柴油机的一次重大技术革命，把柴油机的性能指标提高到一个新的水平。 图1 柴油机燃烧过程示意图 滞燃阶段：从喷油始点d起，到工质着火燃烧、气缸内压力明显升高偏离纯压 缩线的c点为止； 2.速燃阶段：从压力急剧升高的起点c至压力急剧升高的终点f为止； 3.缓燃阶段：从压力急剧升高的终点f至温度达到最高的z点为止； 4.后燃阶段：从最高燃烧温度出现的z点起而终点难以确定。 1.1燃油系统的组成和要求 燃油供给系统的分类 燃油供给系统在柴油机的发展过程中经历了很长时间的演变，现在出现了各种不同类型。现代的柴油机主要采用机械喷射系统，其中以喷油器与喷油泵用高压油管连接的供油系统应该最为广泛。另外，也有一些喷油泵与喷油嘴一体的供油系统，近年来出现了一些新型的供油系统，如高压燃油共轨喷射系统。 1.2供油系统的基本组成 柴油机的燃油供给系统一般由燃油储存箱、低压输油泵、燃油滤清器、高压喷油泵、喷油器以及中间连接的低压高压油管等部件组成，如图2。 图2 供油系统基本组成图 1.3供油系统的基本作用、要求 燃油系统的作用是将一定数量的洁净燃油，以足够的压力，严格按照喷油定时，在规定的时间内以良好的雾化状态喷入气缸，与燃烧室内的压缩空气相互混合形成均匀的混合气体，保证气缸内燃烧的进行，以实现柴油机在功率、扭矩、转速、油耗、噪声、排污以及启动和怠速等方面的要求。喷油规律同混合气形成与燃烧过程配合良好供油设备工作可靠、使用寿命长、结构简单、紧凑、零件工艺性好、维修保养容易。 图3 喷油泵的结构 （2）柱塞与柱塞套筒偶件 柱塞与柱塞套筒是喷油器中的一对基本精密偶件，如图4所示。柱塞与柱