信号系统轨旁联锁及ATP维护说明.ppt

内 容 系统上电重启 联锁计算机上电重启 ATP计算机上电重启 ECC启动和关闭 POM,SOM,INOM关闭和启动 常见故障及解决 轨旁联锁设备ECC常见设备故障 计轴常见故障 信号机报警仪报警 其它 屏蔽门故障 紧急停车操作 系统上电重启-联锁计算机关闭 轨旁联锁计算机关闭 十号线（含奥支）全线共分为3个联锁区（安贞门、太阳宫、森林公园）。 通常联锁计算机不需要重启。若在遇到特殊情况时（如系统要断电）需要关闭联锁，只需直接关断联锁计算机电源开关。联锁关闭后，相应联锁区的信号元件（信号机、转辙机、进路等）都不能使用，在LOW上显示为灰色。注意：关断联锁计算机前必须令联锁区内所有运行的列车停止运行。 系统上电重启-联锁计算机上电启动 联锁计算机上电启动 要启动联锁，只需接通联锁计算机电源开关即可。计算机启动大约2~3分钟即可看到LOW上显示出各联锁元件的工作状态。注意：重启联锁前办理的所有进路和封锁在重启后都不再有效。 新启动起来的联锁并不能直接用来办理进路。出于安全原因，操作员应首先检查并设置好所有必要的封锁（如封锁区段、封锁信号、单锁道岔等），然后在LOW上执行 “重启令解”命令，之后排列进路等联锁命令才能被系统执行 系统上电重启-ATP计算机关闭 轨旁ATP计算机关闭 十号线（含奥支）轨旁ATP控制区域与联锁控制区域对应（安贞门、太阳宫、森林公园）。 通常轨旁ATP计算机不需要关闭。若在遇到特殊情况时（如系统要断电）需要关闭轨旁ATP，只需直接关断轨旁ATP计算机电源开关。轨旁ATP关闭后，相应控制区的CTC车都会降级，最高只能以ITC级别运行，所有列车都以物理区段的固定闭塞运行，在LOW上所有占用都以紫色显示，轨道区段旁边会有闪烁的白色虚线，信号机全部点亮，列车可以根据进路运行。 注意：关断轨旁ATP计算机前必须令控制区内所有运行的列车停止运行。 系统上电重启-ATP计算机上电启动 轨旁ATP重启 要启动轨旁ATP，只需接通轨旁ATP计算机电源开关即可。计算机启动大约2~3分钟即可看到LOW上轨道区段旁的白色虚线消失，轨道占用变为红色，没有列车接近的信号机熄灭。注意：重启轨旁ATP前设置的所有临时限速在重启后都不再有效。 在新启动起来的轨旁ATP控制区域内的列车并不能立即升级至CTC级。出于安全原因，操作员应首先检查并设置好所有必要的临时限速等，然后在LOW上执行 “重启令解（TGMT）”命令，之后列车才可能成功升级至CTC级别。 系统上电启动-ECC启动和关闭 ECC启动和关闭 ECC关闭时，首先关闭三块ECC_CU板，其次关闭每个ECC组匣的电源模块 ECC启动时，首先打开每个ECC组匣的电源模块开关，然后打开三块ECC_CU板的开关，经过3~5分钟系统自检后，ECC组匣各电路板得到正常的输入，输出显示，启动结束 注意：在打开ECC_CU板时，由于系统的3取2设置，所以要求至少两块板要同时上电 系统上电重启-SOM,POM, INOM的启动 系统上电重启-SOM,POM, INOM的关闭 轨旁联锁设备ECC常见设备故障-设备组成 轨旁联锁设备ECC设备组成 轨旁联锁设备ECC常见设备故障-电源模块故障 轨旁联锁设备ECC常见设备故障-ECC_CU板故障 ECC_CU故障可能的原因-供电电源模块故障 供电电源模块故障 ECC_CU故障可能的原因-CU板自身故障 当某块ECC_CU板自身故障时，也会造成其ECC_CU板上的指示灯EL和ER同时点亮，而相邻其它两块ECC_CU板上只有EL或ER灯亮 轨旁联锁设备ECC常见设备故障-M_Module故障 轨旁联锁设备ECC常见设备故障-SOM6故障 SOM6故障现象及疑难解决 轨旁联锁设备ECC常见设备故障-POM4故障 POM4故障---LOW上道岔图标短闪 POM4故障---LOW上道岔图标长闪 POM4故障---道岔无法转动及电源开关 轨旁联锁设备ECC常见设备故障-INOM故障 计轴常见故障 计轴常见故障-计轴设备原件组成 计轴常见故障--- LOW双区段占用 计轴常见故障--- LOW单区段占用 单区段占用 当Modem通讯故障时，将可造成计轴单区段占用，主要检查通讯硬件连接，包括线缆是否有损坏，压接是否可靠和成品电缆插头是否插接可靠等，故障排除后，占用可自行恢复 系统自身的错误脉冲引起的占用，可执行计轴预复位命令，若预复位不成功，应检查电路连线；若预复位成功，待列车经过后，计轴区段应出清。通常情况下若预复位命令执行成功，但车过后还是不能出清的话，可考虑重启该区段对