飞机制造业信息化难点及建议.pdf

管理信息化 E Enterprise info. Management 航空行业是最早应用三维设计的行业之一，但同时也是一个比较特殊的行业，他们的设计往往都需要很 多部门长时间的协同工作，因此对系统的协同、对项目管理的要求等都很高。 航空业信息化现状浅谈 ——飞机制造业信息化难点及建议 □ 北京凯普计算机软件工程有限公司 严建成 信息系统如同一支笔，企业信 一、航空企业的产品特点 过程中，其工艺方法应保证飞机气动 息化系统应用就像用笔写出的字，企 目前，航空业信息系统对飞机制 力外形的准确度要求，即实际制造出 业则是用笔人。因为用笔人的成长、 造起到了很大的作用，但系统应用过程 的飞机外形相对于理论外形的偏差应 教育环境以及物质条件等因素各不相 中也出现了不少问题，包括软件需求不 在设计要求之内。对于不同的机型及 同，所以使得写出的字也各有不同： 够完善、异构数据造成各系统的障碍、 同一机型上的不同部分，则有不同的 有人能写出一手漂亮的字，有人字写 长期积淀的管理问题以及缺乏有力的系 准确度要求。一般高速飞机比低速飞 得很糟糕。实际上，只要能够从自身 统运行保障措施等。看似简单的事情在 机要求高；在同一架飞机上，机翼部 找问题，勤加苦练，再加上一支合适 航空业为何就变成了问题呢？ 件比机身类部件要求高；在同一部件 的笔，就一定会练就一手漂亮的字。 首先这由航空企业的产品特点来 上，在最大截面以前比最大截面以后 企业信息化系统应用也如此：从企业 决定。现代飞机具有气动外形要求严 要求高。 业务模式出发，应用合适的信息系 格、设计更改频繁、产品构型众多、 （2）互换性和协调性。对于同一 统，并且在运营管理上给予信息系统 零件材料和形状各异、内部结构复 架飞机的结构单元而言，相互配合的 应有的保证，就能使得信息系统的应 杂、空间紧凑、各类系统布置密集和 飞机部件、组件或零件在分别制造后 用为企业的经营发展锦上添花。 零组件数量巨大等产品特点。因此， 进行装配或安装时，应该不需选配或 飞机是一个庞大、复杂的高科技 在飞机制造过程中，尺寸的准确度、 切割、锉铣、钻铰、敲修等补充加工 产品，同时飞机制造具有模式复杂、 互换性与协调性，以及满足上述要求 （除设计调整外），即能满足几何形 协作面广和占用大量资金等特点。针 所用的工装工具都显得格外重要。这 状互换性和物理功能互换性的要求， 对这些航空业的个性化需求，飞机制 些特殊因素都是飞机安全性和可靠性 并且不影响产品装配质量。同时，两 造公司经过多年的应用与磨合，形成 的重要保障。 个或多个相互配合或对接的飞机结构 了具有中国特色的航空业信息系统。 （1）尺寸的准确度。在飞机制造 单元之间、飞机结构单元与它们的工 艺装备之间、成套的工艺装备之间， 也必须具有很高的配合尺寸和形状的 协调一致性。 （3）工装工具。由于飞机产品