HXDC型电力机车检修整备范围及标准.doc

HXD3C型电力机车检修整备作业范围及标准电力机车检修整备作业范围及标准电力机车检修整备作业范围及标准目 录 一、受电弓、电机、蓄电池、复合冷却器、空调、微波炉部分 1 二、电器、电子、仪表及电线路部分 7 三、低压试验、高压试验 16 四、机械走行、轴报装置部分 24 五、制动系统部分 30 六、车体及综合（含消防器材、工具箱和安全防护器）部分 37 七、探伤作业范围 39 八、HXD3C机车视频监控记录装置（适用于SDRV-I型） 40 九. 乘务员安全辅助系统 44 十、机车车载安全防护系统检修整备作业范围和标准（6A系统） 45 附：6A系统各板卡指示灯状态表 49 十一、机车保洁范围 53 （一） 部件保洁内容及要求 53 （二）清洁度标准（《机车保洁及文明化管理办法》机函〔2012〕5号） 54 （二）和谐型机车专业保洁范围和要求（《机车保洁及文明化管理办法》机函〔2012〕5号） 55 十二、有关部件的有效期及校验规定 56 十三、配件互换范围 57 附件1 限度表（摘自HXD3C机车检修维护保养范围——供参考） 58 附件2 机车给油 64 附件3 机车用砂要求 65 附件4 主变压器油样抽取化验应对措施表和抽取油样方法 66  一、受电弓、电机、蓄电池、复合冷却器、空调、微波炉部分 序号 项目 范围及作业标准 异地趟检 本地趟检 月检 季检 半年检 一年检 备注 1 受电弓 1、检测碳滑条状态：滑板工作表面光滑，不得有变形、拉槽，裂纹、缺损现象，滑板安装螺栓紧固，碳滑条工作范围内用直尺或游标卡尺测量铝托底面到磨耗面最薄处的高度不得低于24mm，内、外滑板厚相差不超过3mm。 √ √ √ √ √ √ 2、测量受电弓静态接触压力：更换滑板后必须测量、调整静态接触压力，更换滑板后必须更新防缓螺母，测量上升单向压力：60±5N；测量下降单向压力：80±5N；压力差不超过20N；静态接触压力70±5N。 √ √ √ √ √ √ 3、检查落弓位保持力：落弓位置用弹簧秤垂直向上提，不小于120N。 × × √ √ √ √ 4、检查滑板支架部分在任何高度均能动作灵活。 √ √ √ √ √ √ 5、、检查受电弓落座时与两止挡同时接触，弓装配与弓头间隙为：10±2mm，弓头横向摆动幅度不大于30mm。 × × √ √ √ √ 6、检查横轴、上臂杆不得弯曲、变形，拉弦紧固；检查下臂杆、拉杆不得弯曲、变形，活动关节不得固死、动作灵活。 √ √ √ √ √ √ 7、检查受电弓软辫线线耳接触状态良好，无松旷、烧损痕迹，紧固状态良好，软辩线断股超过10%时更换软辫线。 √ √ √ √ √ √ 8、检查平衡杆不得弯曲、变形，球关节不得固死、作用灵活；检查阻尼器无漏油、损坏现象。 √ √ √ √ √ √ 9、检查气囊装置及各风管路不得有碰磨、龟裂、老化、破损、漏风；各阀在规定位置。 √ √ √ √ √ √ 序号 项目 范围及作业标准 异地趟检 本地趟检 月检 季检 半年检 一年检 备注 1 受电弓 10、检查受电弓底部框架架各安装螺栓紧固。钢丝绳不得有断股现象。 × √ √ √ √ √ 11、自动降弓装置试验，受电弓升至0.6m高度，打开试验网，受电弓应能迅速降至止档位。 × × √ √ √ √ 12、气密性试验，对风路系统进行全面泄漏检查，用用肥皂水或燃气泄漏剂检查各风管，接头、碳条及控制元件接头外表面，检查是否起泡漏气，如漏气应修复。 × × √ √ √ √ 13、检查受电弓支撑绝缘子（含导电标杆支撑绝缘子）安装螺栓紧固，绝缘子表面清洁（清洁度达二级标准），无裂损、老化现象。 √ √ √ √ √ √ 14、检测受电弓升、降、动作特性符合要求，无卡滞、砸弓现象。升弓时间：受电弓从止挡位升至接触网的时间≤5.4s；降弓时间：受电弓从接触网降至止挡的时间≤4s。 √ √ √ √ √ √ 15、测量受电弓最大升弓高度：（从车顶测量）：2900mm±100。 × × × × √ √ 16、各部件连接螺栓紧固，防缓标识良好。 × √ √ √ √ √ 17、探伤：①受电弓底座外观检查，渗锈和油漆破损的，除漆进行磁粉探伤检查。 ②受电弓上框架外观检查，油漆破损的，除漆进行渗透探伤检查。 ③受电弓滑条安装座外观检查，油漆破损的，除漆进行渗透探伤检查。 ④其他部件渗锈或油漆破损的，除漆进行探伤检查。 × × √ √ √ √ 2 牵引电机通风机组 1、检查牵引通风机组及支架应安装紧固。 × √ √ √ √ √ 2、检查风筒上法兰面胶垫不破、不漏风。 × × √ √ √ √ 3、开盖检查电机接线和风道