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载 人 航 天 完美之旅 继往开来 重拾信心 航天飞机第2 次复飞圆满成功 □□美国东部时间2006 年7 月4 日14 ：38 “国际空间站”，从而使空间站上的长期考 （北京时间7 月5 日02 ：38 ），美国发现号航 察组人数由2003 年5 月以来的2 名恢复到3 天飞机顺利发射升空。这是自2003 年哥伦比 名。赖特也是第1 位在空间站上长期逗留的 亚号失事后，“航天飞机重返太空”系列的 非美国/ 俄罗斯航天员。 第2 次测试飞行，飞行任务代号为 STS - 发现号原定飞行12 天，进行2 次出舱 121。经过 13 天的飞行，在完成 8. 5 × 活动，后因航天飞机燃料有余，故延长飞行 6 10 km 的旅程后，发现号于美国东部时间 1 天，并增加了1 次出舱活动。 2006 年7 月17 日09 ：14 （北京时间7 月17 日21：14 ）平安返航。 2 几项新改进 自发现号2005 年8 月返回地面后，美 1 人员与任务 国航空航天局又对航天飞机实施了多项技术 参加发现号飞行的机组人员包括5 名男 改进。其中包括：①去除了外贮箱上被称为 航天员和2 名女航天员。机长是史蒂夫 ·林 “凸起气动负荷” （PAL ）斜面处的楔形保 赛 （Steven Lindsey ）；驾驶员是马克 ·凯利 温泡沫材料。在发现号2005 年首次复飞时， （Mark Kelly ），他的另一项任务是指挥航天 一大块保温泡沫材料从 “凸起气动负荷” 员进行出舱活动；任务专家皮尔斯 ·塞勒斯 斜面脱落。经过细致的检查、分析和测试， （ Piers Sellers ）和迈克尔 ·福萨姆 （Michael 航天飞机项目小组认为 “凸起气动负荷” Fossum ）负责3 次出舱活动；女航天员丽莎 斜面并非必不可少，将其拆除会对航天飞机 ·内瓦克 （Lisa Newak ）和史蒂芬尼 ·威尔 更安全。这是美国航空航天局有史以来在空 森 （ Stephanie Wilson ）负责操纵机械臂； 气动力方面对航天飞机所进行的最大改进。 欧洲航天局的德国航天员托马斯 ·赖特 另外，对外贮箱上被称为 “冰霜斜面”（ ice （Thomas Reiter ）此行的目的是加入 “国际 frost ramp ）的泡沫材料及连接外贮箱和轨 空间站”长期考察组。 道器的双脚架也进行了不同程度的改动，增 在这次飞行中，发现号肩负着3 项重要 加了小块泡沫斜面。② 对发现号2005 年发 任务： 检测对航天飞机的最新改进是否成 射期间使用的电子加热装置重新布线。因为 ① 功，试验航天飞机在轨维修技术； 为 经过测试，研究人员发现这一装置原线路附 ② “国际空间站”运送2t 左右的生活物资和技 近的保温泡沫材料可能会出现脱落。③在轨 术设备，运回空间站上的垃圾，并对空间站 道器前部起落架舱门安装了坚固的防热瓦 进行维修；③把 “国际空间站”第 13 长期 片。因为这个区域受到挤压时容易被破坏。 考察组的新成员———托马斯 ·赖特送至