HXD1B机车客户培训-机车操作说明.ppt

HXD1B机车培训 内 容 安全事项 机车高压安全联锁系统操作 启动前准备 启动机车、日常检查 启动和牵引操作 停止机车 显示屏的数据输入及重联、解编 无火回送 速度控制模式 安全事项 启动前准备 启动前准备 启动前准备 启动前准备 启动前准备 启动前准备 启动前准备 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动机车、日常检查 启动和牵引操作 启动和牵引操作 启动和牵引操作 启动和牵引操作 启动和牵引操作 启动和牵引操作 启动和牵引操作 启动和牵引操作 启动和牵引操作 启动和牵引操作 启动和牵引操作 启动和牵引操作 启动和牵引操作 启动和牵引操作 启动和牵引操作 启动和牵引操作 启动和牵引操作 启动和牵引操作 启动和牵引操作 停止机车 停止机车 显示屏的数据输入及重联、解编 显示屏的数据输入及重联、解编 显示屏的数据输入及重联、解编 显示屏的数据输入及重联、解编 无火回送 无火回送 速度控制模式 速度控制模式 速度控制模式 速度控制模式 速度控制模式 速度控制模式 速度控制模式 速度控制模式 速度控制模式 速度控制模式 速度控制模式 速度控制模式 速度控制模式 速度控制模式 速度控制模式 速度控制模式 速度控制模式 速度控制模式 速度控制模式 速度控制模式 确认操作 在几种条件或运用状态下，速度控制请求由司控器确认来实现： － 如果司机通过软键断开速度控制，它将保持激活直到司机通过司机控制器进行确认（即司机必须把牵引/制动手柄置于位置0）。只有在确认后，速度控制才实际失效。 － 如果司机使用了手动制动，要求司机通过司机控制器进行确认（即司机必须先把牵引/制动手柄置于位置0）以便允许速度控制再次输出设定值。 － 在制动机车停止后，要求司机用司机控制器进行确认（即司机必须先把牵引/制动手柄置于位置0）以便再次牵引。 牵引货运车辆的限制 在牵引货运车辆时，速度控制不能捕捉所有的运用条件，因此优化功能不能在所有时间保证。功能可能受到如下条件的限制： － 如果预计的速度控制的车辆质量和车辆的实际质量相差太大； － 不好的车辆配置； － 不好的货物的性能（例如液灌车）； 因此，需要司机特别注意: － 较大幅度的速度调节和车辆的纵向摆动； － 制动时超速； － 为了纠正这些现象，随时准备干预。 启动和终止速度调节模式 司机可以使用微机显示屏的软键“速度控制”来断开和闭合速度控制。 如果以下条件满足时，闭合软键“速度控制”，速度控制应立即启动: - 主断路器闭合 - 车辆的质量已经正确输入 如果这些条件没有满足，速度控制将不能启动。 如果速度设定点低于实际速度，速度控制开始用电制动来制动列车。 如果速度设定点等于或高于实际速度，速度控制将根据司机控制器的牵引/制动手柄给出的限值给出牵引力。 速度控制的断开是：通过微机显示屏上的软键断开且通过司机控制器确认后中止速度控制。 不能单独操作微机显示屏上的软键来断开速度控制。 一旦司机控制器确认给出，速度控制在显示器上给出一条相应信息。 牵引操作—防滑和防空转说明 机车配备有防滑和防空转控制装置。系统安装在TCU内。它全程监控机车所有轮的速度。如果轨面条件差（雨、灰、树叶等），司机要求的牵引力不能施加到轨道，系统自动降级。牵引力设定到降低滑动后所能利用的最大粘着。减小车轮的磨耗。 与老的机车没有任何保护系统不同，不需要司机的任何操作。 在司机需要最大牵引力的时间内，牵引制动手柄必须放置到100％位。这个命令表明要求最大的牵引力。 当牵引力下降超过30％时，系统自动开始撒砂。司机在任何时间也可以强制撒砂。 注意 当防滑和防空转激活时，司机可以在机车内感觉到小的振动。实际的下降值显示在显示器上。 制动操作 空气制动系统和HXD3相同。 电制动 当使用电制动时，牵引电机作为发电机。 机车司机可以通过使用司机控制器上的牵引/制动手柄或EBV的自动制动手柄来使用电制动。 电制动主要用于:降低机车速度和常规制动. 警告 .电制动主要用于常规制动和调整重联车的制动，目的是降空气制动部件的磨耗。 只有在速度? 5 km/h，电制动制动力降低且被空气制动力取代。