蓄电池车辆牵引电机的容量选择.pdf

。一 ， ， 蓄电池车辆牵引电机的容量选择 杭州市机械科学研究所 张文英 。7．／ 摘 要 本文阐述 了蕾电池车辆牵引电机容量选择在车辆设计中的重要性，笔者根据 自 己多年的设计实践和体会 ，嘎及对国内外电动车辆型式试验数据 的综合分析 ，提 出 了蓄 电池车辆牵 引计算的原则和方法，列举 了甩该方法计算的结果与型式试验数据 的对 比情况。 ． 蓄电池车辆因其无污染及低噪声的特殊 在 电机容 偏大的条件下，便会 因电机效率 优点而获得广泛的应用。其作业范围包括厂 低而使蓄电池一次充 电后运行时间或者行驶 区，车站、码头、库房及风景旅游 区等等， 里程数达不到设计值。在这种情况下，设计 车种有电动叉车，电动低起升车，电动牵引 者不得不增大蓄电池规格，而这样做的结果 车，平台搬运车、公园游览车、电动单臂吊、 又势必大大增加车辆 自重，使车辆重量利用 堆垛车等等，装载或牵引重量从 0．2吨到 50 系数下降，影响车辆的经济性。因此，在选 吨不等 蓄电池车辆结 构，功 能 各 异，规 择蓄电池车辆牵引电机时，应进行精确的计 格品种繁多，是现代_T业不可缺 少 的 运 输 算，采用容量适当的电机，既保证车辆具备 工具 随着经济的高速发展，人们必须经常 完善的动力性能，又使得 电机工作在最佳效 设计各种新型电动车辆，来满足各行业的新 率状态 。可是迄今尚未见有蓄电池车辆牵引 需求 。 计算方法的完整资料报导，为此，笔者根据 在蓄电池车辆的设计中，动力性能设计 多年设计实践，以及对国内外电动车辆型式 是极其重要的 而在动力性能设计 中，首要 试验数据的综合分析，提出一套较为切实可 的问题是牵引电机的容量选择。电机容量偏 行的蓄电池车辆牵引计算方法，与有关设计 小，将不能保证车辆的动力性能。因此人们 人员交流和探讨。 往往倾 向于将 电机选得太一些。其实，电机 为了进行正确的计算，首先应当了解牵 容量偏大，同样会带来闻题。因为电机容量 引电机的工作特性。蓄电池车辆采用的牵引 偏丈，势必降低电机效率，造成电能的浪费。 电机为串激直流 电机，这是一种软特性 电机， 由于蓄电池车辆采用蓄电池作能源，一定规 其工作 电流随着输出转矩的增加而增大，转 格的蓄电池正常充 电后的能量为额定值，假 速则随着工作 电流的增大而降低。图 1及图 如设计者根据车辆动力性能参数选择的蓄电 2为这类电机的一般特性曲线 池规格是合适 的， 来可 以满足运行要求， H jl +}斗{+l’ ll÷广L一 — 仆 _l