移动模架安装技术交底.doc

安 装 技 术 交 底 工 程 名 称 新建铁路福州至厦门站前 工程Ⅱ标段云庄特大桥工程 分部（分项） 工 程 现浇梁工程 交 底 项 目 移动模架安装 图纸名称、 图 号 、 工期及主要工作量：构造、尺寸、限界、要求： （1）移动模架安装要求2008年6月11日开始施作，2008年7月11号结束。 （2）由于现场拼装施工场地有限且墩柱较高的实际情况，如采用汽车吊利用支架分段拼组或采用大吨位汽车吊将主梁整体拼装就位的方式，费用较高。经过比选采用整机在施工起始位置处的地面平台上进行拼组，然后利用固定在墩顶的横梁做扁担梁，将组拼好的移动模架整体提升到位。 拼装步骤 拼装步骤（具体详见附图1－7移动模架拼装提升步骤图） 技术要求和质量标准： 见附页 4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号） 施工程序： 安装墩顶预埋件――安装移动台车――安装提升装置――墩间拼装主框架及标准段外模系统――整机提升6m――安装牛腿托架――整机提升到位――安装立柱、张拉牛腿用精轧螺纹筋――拆除提升装置――安装剩余外模系统――安装导梁、前辅助支腿、中辅助支腿――安装后辅助支腿 主要施工方法：吊车配合人力安装 安全措施注意事项见附页。 附 图 无 交 底 人 签 章 接 底 人 签 章 注：此表写不下可用附页。如质量、安全措施注意事项写不下用第三张填写。 技 术 交 底 记 录（附页） 技术要求和质量标准： 1、墩顶预埋件安装 　　墩顶移动模架主要是用于固定提升装置而设置的，共计32根Φ32mm精轧螺纹筋，每个墩顶设置16根，每根长度1.4m，埋入墩顶深度1.0m，具体位置见附图8预埋件布置图。 2、跨间拼组 采用一台50T吊车及20T吊车进行墩顶提升装置及主框架结构的拼组，先将4个移动台车安放到组装跨两个墩柱的两侧，同时相应的液压系统亦安装完成，包括竖向承重千斤顶、横移千斤顶、纵移千斤顶，液压系统在安装前，必须进行检查，调试合格后，确认满足施工要求，才能安装。然后吊安提升装置。安装时先安装墩顶承重垫块，承重垫块安放到垫石上面，要保证两个垫块的标高相一致。然后安装扁担梁，扁担梁直接利用移动模架的导梁。导梁安装并调整完毕后，将墩顶预埋件接长并将导梁固定在墩柱顶面。然后安装扁担梁两端的提升架。提升架主要由精轧螺纹钢筋、上下层螺母、提升扁担、半圆垫板等组成。精轧螺纹钢筋通过连接器接长，每根6m，每断面接头要交错布置，由于每根较长，需在扁担梁顶提升装置处设置4m高左右的三角架，以保证每根精轧螺纹钢筋的顺利更换。提升装置具体参见附图9。 主框架在跨间采用50t吊车进行组拼。主梁运到现场后，先检查外观尺寸、各构件是否与图纸相符，焊缝是否饱满牢固等，确认合格后，再吊装组拼。主梁共计6段，每根3段，依次放置在跨间由移动台车及砼墩组成的支座上面。吊放前，砼支墩顶面要精确弹出定位线，然后利用30T手动液压千斤顶将每个接头精确对位找平，安装时要注意两根主梁的标高要相一致，以保证主梁间支撑梁的安装。第一段拼装时，连接螺栓呈活动状态，不宜坚固，待3段全部拼装完成后，再逐一拧紧螺栓。主梁安装完毕，用吊机将横梁一片片吊起对齐与主梁连接起来。先装靠近墩身的横梁，保持平衡，横梁安装好后，再装各连接撑杆。横梁与主梁连接时，连接螺栓先不拧紧，单侧横梁连接完毕，要检测纵桥向横梁的直线度，如果纵桥向横梁不在一条直线上，用垫板调整，两侧横梁连接好后，主梁横移至合模状态，将两侧横梁连接，此时，因横梁与主梁未拧紧，可适当进行微调以保证两侧横梁连接，全部连接完毕后，再将主梁与横梁拧紧，从而使整个系统形成一个稳定的框架系统。 横梁安装完成后，开动液压系统，使主梁在顺桥向、横桥向准确就位。在墩中心放出桥轴线，按桥轴线方向调整横梁，将两侧横梁连接合拢。然后依次铺设底板、腹板及翼板，并用螺栓将模板连接坚固。模板采用分块吊装、组拼，模板间的接缝应连接紧密、牢固。 3、整机提升 　　整机分两次提升完毕，第一次先提升6m高，然后安装墩旁牛腿托架。第二次整机提升就位。整机在地面组拼完成后，对各个提升装置工作状况检查完毕后，开始提升。提升时，先拧紧上螺母，提升千斤顶伸出，一次顶升高度60cm，然后将下层螺母拧紧，千斤顶回油，完成一个循环，如此往复直到将整机提升到要求的高度。提升时最重要的有三点：一是要保证各个提升点步调一致，可每5cm进行一次核对，如差距超标要进行调整，同时注意及时将千斤顶的保护螺栓进行锁定；二是操作人员要密切注意油泵读数的变化，如有异常立刻停止顶升，查找原因；三是每节提升精轧螺纹钢筋安装前要注意不要将螺母遗忘。 4、墩旁托架的组装 墩旁托架分牛腿和立柱两部分进行安装。当整机提升6m后，开