《小孙学变频第三章变频调速系统的加_减速及保护功能》.pdf

《小孙学变频_第3讲_变频调速系统的加_减速及保护功能(1》.pdf 蹂。出场人物张老师退休高工对变须器的应用及推广颇有研完小孙蓝天公司电气工程师课堂风格深人浅出燕宾课堂小孙学变频

2015-10-28 约2.34万字 7页立即下载

《小孙学变频第二讲变频调速系统的带负载能力_二_》.pdf , , , , , , , , , , ! ,

2015-10-28 约字 5页立即下载

现代交流调速电子教案-第三章 交压变频调速系统.ppt 性能比较（1）无功能量的缓冲在调速系统中，逆变器的负载是异步电机，属感性负载。在中间直流环节与负载电机之间，除了有功功率的传送外，还存在无功功率的交换。滤波器除滤波外还起着对无功功率的缓冲作用，使它不致影响到交流电网。（4）输出波形电压源型逆变器输出的电压波形为方波，电流源型逆变器输出的电流波形为方波. （5）应用场合电压源型逆变器属恒压源，电压控制响应慢，不易波动，所以适于做多台电机同步运行时的供电电源，或单台电机调速但不要求快速起制动和快速减速的场合。采用电流源型逆变器的系统则相反，不适用于多电机传动，但可以满足快速起制动和可逆运行的要求。磁场轨迹与电压空

2018-04-06 约1.32万字 124页立即下载

第三章变频器常用功能.pdf 1 第 3 章变频器的常用功能 3 ．1 变频器的通道 3 ．1．1 变频器的框图与通道 1．框图图3 －1 变频器的内部框图 2 ．通道（1）面板①——主要

2021-11-28 约1.01万字 30页立即下载

第三章变频器常用功能_.doc 第3章　变频器的常用功能 3．1　变频器的控制通道 3．1．1　变频器的控制框图与控制通道 1．控制框图 2．控制通道（1）面板①——主要用于近距离、基本控制；（2）外接控制端子②和③——主要用于远距离、多功能控制；（3）通讯接口④——主要用于多电动机、系统控制。 3．1．2　外接控制端子 1．外接频率给定和输入控制端 2．外接输出控制端 3．模拟量输出端 3．2　模拟量频率给定 3．2．1　频率给定线［实例］给定信号为2～8V，要求对应的输出频率为0～50Hz。 1．频率给定线　　　 2．任意频率给定线的预置（1）直接坐标法　（2）偏置频率和频率

2017-06-07 约3.56千字 30页立即下载

第三章同步电动机的变频调速控制.ppt 2. 电磁转矩的产生在无换向器电机，实际上每相绕组中通过的不是持续的直流而是只通电1/3周期的方波电流，这样每相电流和转子磁场作用所产生的转矩也只是正弦转矩曲线上相当于1/3周期长的一段，它的具体形状和绕组开始通电时的转子相对位置有关。图示位置是转子磁极轴线从某相绕组轴线转过30°的位置，在此瞬间触发该相晶闸管，从产生转矩的角度看是最有利的。在此位置下，在绕组通电的1/3周期里，载流导体正好处于比较强的磁场中，所产生的转矩平均值最大，脉动最小。从时间相位上看，晶闸管触发瞬间正好是该感应电势交变过零之后的30°相位处，习惯上将此点选作晶闸管触发相位的基准点，称为空载

2017-06-18 约字 72页立即下载

《DD03(新17)第三章变频器常用功能》.doc 第3章　变频器的常用功能与测量 3．1　变频器的控制通道 3．1．1　变频器的控制框图与控制通道 1．控制框图 2．控制通道（1）面板①——主要用于近距离、基本控制；（2）外接控制端子②和③——主要用于远距离、多功能控制；（3）通讯接口④——主要用于多电动机、系统控制。 3．1．2　外接控制端子 1．外接频率给定和输入控制端 2．外接输出控制端 3．模拟量输出端 3．2　模拟量频率给定 3．2．1　频率给定线［实例］给定信号为2～8V，要求对应的输出频率为0～50Hz。 1．频率给定线　　　 2．任意频率给定线的预置（1）直接坐标法　（2）偏置频率和

2016-09-14 约3.94千字 35页立即下载

《变频技术第三章》.ppt 第3章交－直－交变频技术 3.1 实现交-直-交变频的基本电路 3.1.1 交-直-交电压型变频换相过程： a换相前的状态 b换相阶段 c 环流及反馈阶段 d负载电流反向阶段 2．电流型逆变器的再生制动运行 3．串联二极管式电流型变频 3.2 脉冲调制型变频脉冲调制PAM（Pulse Amplitude Modulation），是一种改变电压源的电压Ed或电流源Id的幅值，进行输出控制的方式。它在逆变器部分只控制频率，在交流器部分控制输出的电压或电流。脉宽调制（简称PWM）型变频是靠改变脉冲宽度来控制输出电压，通过改变调制周期来

2015-10-27 约2.18千字 26页立即下载

变频器(第三章).ppt 变频器应用技术─ AC Inverter Application Technology 设计篇（第二部分） 变频调速系统的设计原理设计篇（第二部分） 变频调速系统的设计原理 变频调速系统的基本概念针对电力拖动而言，主要是由变频器、电动机和工作机械等装置组成的机电系统。任务就是使电动机实现由电能向机械能的转换，完成工作机械启动、运转、调速、制动工艺作业的要求。 变频调速系统的基本概念 1. 机械特性所谓机械特性就是描述电动机转速n与转矩T之间的关系n=f（T）的函数特性。在变频调速系统中，有两种机械特性，即电动机的机械特性和机械设备（或负载设备）的机械特性

2015-12-23 约7.41千字 45页立即下载

变频器(第三章)1.ppt 变频器应用技术─ AC Inverter Application Technology 李方园设计篇（第二部分） 变频调速系统的设计原理设计篇（第二部分） 变频调速系统的设计原理 变频调速系统的基本概念针对电力拖动而言，主要是由变频器、电动机和工作机械等装置组成的机电系统。任务就是使电动机实现由电能向机械能的转换，完成工作机械启动、运转、调速、制动工艺作业的要求。 变频调速系统的基本概念 1. 机械特性所谓机械特性就是描述电动机转速n与转矩T之间的关系n=f（T）的函数特性。在变频调速系统中，有两种机械特性，即电动机的机械特性和机械设备（或负载设备）的

2015-12-24 约7.38千字 43页立即下载

交流调速--第三章.ppt * * 第三章 绕线型异步电动机的串级调速系统 §3.1 绪论 §3.2 串级调速系统的工作原理 §3.3 串级调速系统的性能分析 §3.4 次同步串级调速闭环控制系统 §3.5 超同步串级调速系统 返回目录一：异步电动机调速的结构特征 1.鼠笼型异步电动机的调速特点: ①转子处于短路状态; ②调速方法都是从电机定子侧引入控制变量(如改变定子电压,频率等)来改变电动机的转速; §3.1 绪论 2.绕线型异步电动机的调速特点: ①转子可以通过滑环与外部电气设备相连接; ②调速方法除了从定子侧控制电压,频率以外,还可以从转子侧引入控制变量实现调速; ③转子侧的控制变量有电流,电动势

2016-08-05 约4.52千字 33页立即下载

现代交流调速第三章要点.ppt 电气信息工程学院 第三章 交流电机矢量控制 3 ．4 ．3 自适应转速观测器前面介绍一些方法大多属于开环估计法，其估计精度不同程度地受到电机参数变化和噪声干扰的影响，尤其是在低速情况下，所受影响更大，使用闭环观测器可在一定程度上增强抗参数变化和噪声干扰的鲁棒性。 1、全阶状态观测器静止坐标系下电机状态方程可表示为（4-84）式中， 第三章 交流电机矢量控制输出方程为则全阶闭环观测器，可由下式构成（3-85）（3-86）式中，为电流偏差并作为反馈项构成闭环，L为观测器的反馈增益矩阵。令可得全阶闭环观测器的算法框图如图3-17所示。

2016-11-02 约2.17万字 92页立即下载

直流调速技术第三章详解.ppt 线号相对导线 200的电压 (V) 227 228 229 230 231 232 电源极输入电压测试点 (V) 参考电位测试点 S4 S1 S2 S3 电源板输出电压 2）隔离板。首先检查各输入量是否正常，即+15 V 是否正常，接线是否正确。而后插入电源板和隔离板, 此时主电路尚未工作，所以导线44 线与45 线均无电压。闭合控制电路，若有蜂鸣声，则表示振荡变压器工作正常，2 kHz 方波已经产生。 3）触发板。触发板主要为晶闸管提供双窄脉冲。 5. 一般故障的检测与排除（1）隔离板常见故障的检修（2）调节板常见故障 * 二、实训内容 1. 转速负反馈单闭环直流调速系统的

2017-05-23 约7.58千字 98页立即下载

现代交流调速第三章.ppt 电气信息工程学院 第三章 交流电机矢量控制 3 ．4 ．3 自适应转速观测器前面介绍一些方法大多属于开环估计法，其估计精度不同程度地受到电机参数变化和噪声干扰的影响，尤其是在低速情况下，所受影响更大，使用闭环观测器可在一定程度上增强抗参数变化和噪声干扰的鲁棒性。 1、全阶状态观测器静止坐标系下电机状态方程可表示为（4-84）式中， 第三章 交流电机矢量控制输出方程为则全阶闭环观测器，可由下式构成（3-85）（3-86）式中，为电流偏差并作为反馈项构成闭环，L为观测器的反馈增益矩阵。令可得全阶闭环观测器的算法框图如图3-17所示。

2015-12-23 约2.17万字 92页立即下载

第三章飞机液压系统系统构造和功能.ppt 电动马达驱动泵——EMDP 交流电动马达驱动双发飞机——对侧发动机供电为了保证单发停车时液压系统的可靠性冲压空气涡轮泵——RAT 用于提供应急压力源以做动飞行操纵系统，也可用作应急电力源正常情况下，RAT是收进的满足某些条件时（失去三个液压源）可自动放出也可以人工放出——放下开关设有保护盖动力转换组件——PTU 液压马达和液压泵的组合件工作原理：利用某一个液压源系统（A系统）的液压驱动PTU中的液压马达转动，液压马达带动泵转子转动，从另一个液压系统（B系统）吸油，建立压力——B737的PTU。 A320的PTU——绿、黄系统双向作用 2.压力分配压力组件位于液压泵的出口管

2018-10-09 约4.98千字 72页立即下载