可拆卸锚杆课.ppt

基坑支护可拆型锚杆技术 摘 要 目 录 1.引言 1.引言 2.解决方案 2.解决方案 2.解决方案 2.解决方案- 2.解决方案- 2.解决方案- 2.解决方案- 2.解决方案- 3.试验研究 3.试验研究 3.试验研究 3.试验研究 3.试验研究 3.试验研究 4.应用实例 4.应用实例 4.应用实例 4.应用实例 5.结语 * 研究及应用 为了避免给周围后续工程造成施工障碍和引起法律上的纠纷，基坑支护中的临时锚杆在失去作用后应将其拆除。 通过对锚杆荷载传递特性的分析和在现场原型试验研究的基础上，提出了一种仅拆除拉杆材料的可拆型锚杆技术。 该技术通过在拉杆材料和注浆体之间设置隔离措施来拆卸锚杆，并通过带传力杆的承载体将锚拉力分散传递于注浆体中。 工程实例表明了该技术方法简单可行，且由于受力合理，可拆型锚杆的技术性能也较普通锚杆明显有所提高。 1、引言 2、解决方案 拆除方案、实现方法、状态分析 3、试验研究 试验方案、试验结果、分析讨论、方法改进 4、应用实例 工程概况、锚杆试验、支护效果 5、结语 越 来 越 深 纠纷 纠纷 ? 2.1拆除方案---整根拆除 拨出难度大 对周围土体影响较大 ? 2.1拆除方案---影响因素分析 注浆体：强度低，容易被破碎 拉杆材料：钢筋或钢绞线，强度高、韧性好，很难被破碎、切断或穿越 2.1拆除方案---拉杆拆除 拔除难度相对简单容易 对周围土体扰动小 ü 2.2实现方法---功能要求 使用功能：提供锚拉力 可拆功能：使用结束后可以拆除 2.2实现方法---功能实现 使用功能的实现：传递于注浆体 可拆功能的实现：与注浆体分离 2.2实现方法---功能实现 综合使用功能和可拆功能的实现方法： 柔性的拉杆材料(如无粘结钢绞线) U型承载体 2.2状态分析---使用状态 拉杆 承载体 注浆体 土体 拉力 2.2状态分析---拆卸状态 3.1试验目的、方案 3个目的： 检验可拆型锚杆施工的可能性 检验可拆型锚杆的使用功能即承载力性能 检验可拆型锚杆拉杆拆除的可行性 2种形式 采用钢丝绳作为拉杆材料，套在钢丝绳之外的硬质塑料波纹管作为隔离措施。该方案简单易行，且费用低廉，试验数量为4根 采用无粘结钢绞线为拉杆材料，利用钢绞线与保护套管之间满涂的黄油作为隔离措施，该方案试验数量也为4根。 另外为对比：2根尺寸和可拆型锚杆相同的普通拉力型锚杆 3.2试验结果 3个方面： 施工可能性 所有8根可拆型锚杆从成孔、安放拉杆材料到注浆成杆等均可正常进行，但拉杆材料绕穿承载体显得不便和费时 承载力性能 承载力试验结果表明，虽然所有试验锚杆皆可以提供所预估的抗拉力120 kN而不至于锚杆体被拔出而破坏，但可拆型锚杆和普通拉力型锚杆相比，明显存在有在加载过程中特别是在初期荷载作用下锚头位移的增加很快而荷载上升缓慢、位移较大的现象，且位移相差较大。每根锚杆的承载力试验结果详见表1 可拆性能 最后进行的拆除试验结果表明，拉杆材料皆可以被抽出，但所需拉力不同。所有无粘结钢绞线的拆除拉力相对稳定（约13～20 kN），而采用波纹管作隔离体的钢丝绳在拔出时所需的拉力相差较大，其中2根可由人工直接拔出，另外2根必须首先使用千斤顶施加15～60 kN的拉力使其拉动后才能拔出。对使用千斤顶拔出的钢丝绳表面进行观察，发现局部有水泥浆的痕迹，分析可能是由于波纹管破裂造成漏浆而使钢丝绳与注浆体之间产生了粘结力。 表1? 表1 承载力试验结果及可拆型锚杆拆除拉力 Table 1 Results of load test and removing loads of emovable anchors 16.54 120 普通型(钢丝绳) P2 17.75 120 普通型(钢丝绳) P1 56.4 97.48 120 可拆型(钢丝绳) C2-4 15.0 59.54 120 可拆型(钢丝绳) C2-3 人工拉出 36.77 120 可拆型(钢丝绳) C2-2 人工拉出 34.82 120 可拆型(钢丝绳) C2-1 15.2 110.81 120 可拆型(钢绞线) C1-4 12.6