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武汉市规划800公里长自行车道楚天都市报消息 （记者梅军 实习生黄啸）武汉市将形成四通八达的自行车路网，方便市民骑自行车出行。记者昨从武汉市城市规划设计研究院获悉，该院编制的《武汉市主城区自行车交通系统规划》，上网（/story/qs02.aspx）征求市民意见，以调整和优化规划。 据规划，拟在主城区形成“30条廊道、92条通道、16条休闲道”的自行车廊总体布局网络。其中，自行车廊道为15纵、15横，总长275.6公里；自行车通道总长366.1公里，自行车休闲道总长210.7公里。 自行车廊道是自行车交通主通道，结合自行车流量大的路段上设置，享有独立路权，与机动车道实施分隔，单侧宽度不小于3米；自行车通道结合自行车流量较小的路段设置，与机动车道划线或使用隔离栏分隔，单侧宽度不小于2米；自行车休闲道主要结合公园、景区布设，供市民休闲、健身用。 根据规划，武昌地区将设5纵8横自行车廊道，汉阳地区设置4纵4横，汉口地区设置6纵3横。具体设置自行车道的路名如下： 武昌地区：建八路—工业四路；工业大道；园林路；铁机路；秦园路—黄鹂路；粮道街—中南二路—八一路；机场三路—新庄路—新竹路；白沙二路—南湖大道；和平大道—复兴大道—武金堤路—江国路—青菱东路；沙湖大道—沙湖路—武珞六路—静安路—平安路；卓刀泉路—卓刀泉南路；民族大道；光谷大道。 汉阳地区：郭顶山东路；玉龙路—龙阳湖东路；赫山路—芳草路—车城东路；马沧湖路—连通港路；汉阳大道；墨水湖南路；四新南路；沌阳大道。 汉口地区：江发路—幸福大道；南泥湾大道—汉西二路—建设大道及延长线；京汉大道—头道街—解放大道下延线—游湖一路；古田二路—郭顶山东路（汉阳）；古田四路—玉龙路（汉阳）；新华路—多福路；塔子湖东路—解放公园路；二七路；百步亭路。 16公里骑行车道，骑车进入深圳慢生活 深圳人还在认为骑自行车上不了档次？其实骑行已经成为另一种亲近深圳美好的慢生活方式 　　骑行车道在深圳目前很“珍稀”。 　　 骑行时能遇见城市的别样美好。 如果“自行车驿站”真能建起来，骑行阅读城市的环保方式也许将深入民间。 　　本期关注 　　深圳是一个不适合骑行的城市？没有自行车道、汽车和行人永远比骑自行车的人还多。但是仍然有那些人，坚持在引擎轰鸣中，用骑行的环保健康姿态，发掘出深圳最美的骑行路线，寻找自己的慢生活轨道。 　　“在深圳的人，追求的是汽车，不是自行车。”来深圳居住已经三年的美国人Eric这样总结深圳的特质。 　　真的吗？曾几何时，深圳人已经抛弃了自行车，又或者已经被自行车抛弃？其实，在车马轰鸣中，仍有不少人坚持自行车梦，他们相信骑行方式的环保、锻炼身体、方便出行等功能，“而且，你从车窗里面看到的深圳，跟坐在自行车上看到的，是完全不一样的深圳。”被称为深圳“骑行第一人”的林明伟这样说。 　　深圳最美的骑行街道在哪里？16公里的安静骑行，华侨城慢得很生活 　　绿树成荫，斑点光阴，慢慢骑行在红色的华侨城自行车专用车道上时，“你会觉得很平静，跟外面喧闹的都市隔绝了”。2006年年底，深圳首条自行车专用道系统在华侨城建成，如今，16公里长的华侨城自行车专用道成为国内第一条专用自行车道。也是因为这条自行车道，Eric来到深圳之后一直住在华侨城附近，这里让他很有生活的感觉。 　　Eric来自美国洛杉矶，原本是一个自行车爱好者，“以前在洛杉矶，即使市区里面也会有很大很大的公园，里面有各样的小山路，很多人一有空闲就到公园里面骑车”。来到深圳以后，他特地托人从美国寄来材料，请人自制了一部自行车，为了防止被偷，其实价格不菲的车子故意弄得很简陋。 　　小女生瓜瓜也很喜欢类似华侨城这种有生活味道的社区，住在莲花北村的她平时就喜欢在社区里面骑车乱转，如果一时兴起要到华侨城骑车，她就会故意把自己弄得特小资，长发飘飘戴个帽子，穿个波西米亚的长裙，塞个耳塞，骑着女式单车，凉风习习拂面而过，“一时间你就会觉得像是电影中的女主角，哈哈”。 　　但E ric觉得大多数深圳人并不喜欢自行车，“他们喜欢汽车，那是一个身份的象征，追求太多了，深圳的人没有时间停下来慢慢看这个城市”。即使是他，如今自行车也只是代步的工具，只要是十多分钟的路程，他都选择自行车。 　　瓜瓜则无奈，如今肌肉酸痛也成为奢侈的梦想之一，“但如果平时休闲放松，类似华侨城、莲花山附近一带的地方，还是可以慢慢骑车体味，香港有个广告劝都市人，慢下来你会有不一样的视角，深圳也一样，慢下来看这个城市其实也没有那么冷漠冰凉，骑自行车就是很好的一种慢下来的方式”。 　　深圳骑车上班族有快乐理由发现街边温馨小店，避开高峰塞车期 　　谈到上班时间的汹涌车潮，黄先生就皱起了眉头，因为从事金融，他没办法避开上下班时间的交通高峰期，自从在离单位20分钟车程的