汽车电器的培训mdps.ppt

讲课目录 转向角初始化 2C 操作准备 [第一步] 转动方向盘，直到输出信息。 点火开关 ON 发动机停止 如要取消，按下[ESC]键 转向角初始化 操作准备 [第二步] 转动方向盘置于直前方向，确认前轮是否在直前位置后，按下[ENT]键。 点火开关 ON 发动机停止 如准备就绪，按下[ENT]键 以 MDPS ECU 基准说明输入、输出要素 L 端子信号 – 检测发动机是否运转(在发动机运转状态操作) 车速信号 – 车速感应辅助控制、复位控制、阻尼控制时必要的要素 发动机转速 – 补偿因电机操作时负荷增加导致的发动机转速下降 下一个看一下转向角及扭矩传感器。 你们好！我是人才开发院技术教育1室的朴讲师。 从现在开始讲授 TD / AM 底盘系统中的 MDPS 系统。 (MDPS 相关维修事例、质量问题导向及对提问事项的答案准备) 教材和教案要统一 英国 TRW 和技术合作 mobis 生产 VDC ROP(防车辆颠覆系统) BH(标记错误) 优点：因取消了动力转向泵，减少了发动机负荷，降低了废气的排放(欧洲全车型的约 80% 配置) 优点介绍及 EPS 说明 转向柱类型：因电机容量小，适用在小型车辆 在韩国内售车辆没有配置小齿轮类型和齿条类型。 下一个看一下主要组成部件。 ASP(Asolute Steering Position – 方向盘绝对位置) 如果 0 点设定错误(超出 ± 5 度)时出现的现象/问题点：不如意的复位控制 下一个看一下标准点。. 2. MDPS 系统的讲课目录为 1) 概要 (3-13) 2) 电控系统(14-23) 3) 故障诊断 (24-27)。 寻找标准点(选定基准点)，输入盘中薄的部分 盘上有 128 格 下一个看一下通信要素。 额定电流：75A，输出扭矩：58Nm 传动比小 – 转向力变轻。 传动比大 – 转向力变重。 下一个看一下 MDPS 警告灯。 本信息为 AM 车辆的仪表盘，对右侧的警告灯进行说明 EPS(警告灯标记) = MDPS(随产品的名称) 闪烁条件：在工厂组装 MDPS 后、更换新品后(0 点调整之前) 参考：车速表红色标记为儿童保护区域 120km/h(印度、中东地区法规) 下一个看一下配置识别。 防电机过热控制 成年女性驾驶特性中，U-转向时，在等待信号的过程中维持旋转状态，电机负荷强。 下一个看一下防电机过热控制传感器数据流。 继电器操作音：点火开关 ON、OFF 时 其它噪音为与组装相关的噪音。 野外作业时注意事项(应对客户的异议) 下一个要看一下 MDPS 传感器数据流。 扭力杆的最大扭转角为 1.9 度，输入轴和输出轴连接 (用扭力杆扭转角演算扭矩) 有总 16个传感器数据，重要的数据是， 供给电压 14V，发动机运转。转向角偏移量无意义的值，不变化。转向角标准点状态(是否0点校准)。 与重要数据转向扭矩(家驶员转向)比较，虽然电机电流(扭矩）显示，但电机数据没有变化时，要怀疑电机相关故障 电机电流与电机目标电流差异为多少是故障? (比起经验值，以认证的数据为导向) * 在维修数据流中把非正常值与正常值进行比较(内容增加) 对配置识别进行说明 “内售仅在韩国内售进行标记”(传感器数据流要求以韩国国内配置固定) 下一个看一下故障诊断。 在转向柱轴上安装了控制器 供给总成的理由 – 在转向柱轴上安装控制器时，把转向柱轴的特性输入到 MDPS ECU(传授检查) 在控制器内装有扭力杆 下一个看一下工作原理。 了解了工作原理，为更容易的理解，把 MDPS 对比身体进行说明。 下一个看一下主要控制方面。 主要控制是，车速感应辅助控制，复位控制，阻尼控制。 车速感应辅助控制包括 EPS 功能。如波形图(波形说明) 说明复位控制、阻尼控制。 下一个看一下电控系统。 底盘系统 ??? 对外保密 2 MDPS 系统 33 VDC 系统 4 新小型自动变速器 1 底盘系统概要 TD_AM 适用底盘系统 M5CF1-1：γ 1.6 M5CF3-1：U-1.6 手动变速器 悬架装置 JB / LD 相同 A4CF1/2 配置 自动变速器 AM ROP 配置 (TD ROP 未配置) 万都 MGH-40i VDC 起亚汽车 新配置系统 MOBIS / TRW 制造 MDPS 备注 TD 主要系统 车型 TD 适用底盘系统 -1 共同科目：MDPS 油压式基本配置 配置 MOBIS MDPS 选择 TD 选项 适用车型 MDPS 概要 MDPS 的优点 取消了转向油压装置 → 无漏油和更换油的环保型系统 取消了动力转向泵 → 减少发动机负荷 → 减少燃油消耗量 3~5%