转体斜拉桥施工.pdf

　公路　2004 年 3 月　第 3 期　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　 　 2004　 3　 H IGHWA Y M ar N o ( ) 　文章编号: 0451- 0712 2004 03- 0066- 07　　　　中图分类号:U 448 275　　　　文献标识码: B 转体斜拉桥施工 1 1 2 马顺昌 , 王同民 , 严义斌 ( 1 中铁大桥局集团一公司　郑州市　450053; 2 交通部科学研究院　北京市　100029) 　　摘　要: 通过对转体斜拉桥全过程施工要点的介绍, 指出了施工过程中的难点, 可为同类桥梁施工提供有益的 帮助和启示。 　　关键词: 斜拉桥; 施工; 转体 1　桥梁概况 给箱梁梁体。 本桥是北京五环路重点工程, 也是 2008 年奥运 本桥主墩采用中心距为 100 m 的混凝土双薄 会的配套工程。本桥最大的特点是其下跨越 7 条运 壁下塔柱, 柱高约 10 m , 宽为 12 m , 厚为2 0 m 。转 营的铁路线, 铁路运营繁忙。 体完成后与承台固结, 形成塔、梁、墩固结的斜拉桥 本桥结构形式为: 45 m + 65 m + 95 m + 40 m 体系。主墩基础承台厚 5 m , 其中转体施工阶段厚 四跨连续独塔单索面预应力混凝土部分斜拉转体高 4 m , 余下 1m 在转体施工完成后现浇。承台下为 18 架桥, 双向六车道, 塔、梁、墩固结。全桥位于空间曲 根直径为 15 m 的灌注桩。为了加强顺桥向刚度, 线上, 其平 曲线半径为 1 900 , 竖 曲线半径为 改善景观效果, 主塔采用了顺桥向的倒“ ”形结构, m Y 16 000 , 线形复杂。桥型布置见图 1 所示。 主塔顶部高 190 , 其中锚固区高 12 , “ ”形下 m m m V 主梁采用单箱三室大悬臂预应力混凝土箱梁结 塔柱高 20 0 m 。 构, 箱梁顶板宽为 28 76 m , 底板宽为170 m , 梁高 全桥共 设斜拉索 6 组, 每组斜拉索 由 2 根 为 2 5 m , 箱梁整体向曲线内侧呈 2% 坡度倾斜。主 OVM PES (FD ) 7- 451 低应力新型索体加双层 PE 梁采用三向预应力体系。在斜拉索锚固区, 采用了三 热挤聚乙烯保护层的拉索构成, 采用极限抗拉强度 向预应力体系对锚块进行加强, 使强大的索力传递 为 1 670M Pa 的高强低松弛镀锌钢丝。 收稿 日期: 2003- 11- 10 的弯矩, 因此必须对其进行锁固, 形成临时封闭三角 中, 测试结果符合设计要求, 说明上述施工方案是合 形, 以平衡两肢腿 自重内力, 防止肢腿开叉处出现裂 理的, 工艺是可行的。 纹。锁固方法是在两肢腿上口预埋型钢和管道, 将两 (2) 墩身中设置劲性骨架, 可适当减少墩身钢筋 肢腿预埋型钢连接起来, 形成锁固钢梁; 预埋管道内 用量, 同时提高肢腿抗弯承载力, 有效改善 Y 形墩 设置预应力束, 锁固钢梁完成后, 进行张拉, 每束张 的受力性