磁液双悬浮轴承-单盘转子系统动力学行为研究.pdf

２０２４年６月机床与液压Ｊｕｎ２０２４

第５２卷第１１期ＭＡＣＨＩＮＥＴＯＯＬ＆ＨＹＤＲＡＵＬＩＣＳＶｏｌ５２Ｎｏ１１

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ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊｉｓｓｎ１００１３８８１２０２４１１０２６

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文献引用：闫伟东，赵建华，马立勇，等．磁液双悬浮轴承单盘转子系统动力学行为研究［Ｊ］．机床与液压，２０２４，５２（１１）：１７７１８３．

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Ｃｉｔｅａｓ：ＹＡＮＷｅｉｄｏｎｇ，ＺＨＡＯＪｉａｎｈｕａ，ＭＡＬｉｙｏｎｇ，ｅｔａｌ．Ｓｔｕｄｙｏｎｄｙｎａｍｉｃｂｅｈａｖｉｏｒｏｆｍａｇｎｅｔｉｃｌｉｑｕｉｄｄｏｕｂｌｅｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｂｅａｒｉｎｇ

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ｓｉｎｇｌｅｄｉｓｃｒｏｔｏｒｓｙｓｔｅｍ［Ｊ］．ＭａｃｈｉｎｅＴｏｏｌ＆Ｈｙｄｒａｕｌｉｃｓ，２０２４，５２（１１）：１７７１８３．

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磁液双悬浮轴承单盘转子系统动力学行为研究

１２，３１１４

闫伟东，赵建华，马立勇，郑永杰，刘稀瑶

（１河北建筑工程学院机械工程学院，河北张家口０７５０００；２燕山大学河北省重型机械流体动力传输与

控制实验室，河北秦皇岛０６６００４；３燕山大学起重机械关键技术全国重点实验室，河北秦皇岛０６６００４；

４张家口市人防（民防）指挥信息保障中心，河北张家口０７５０００）

摘要：随着轴承系统高转速、高效率的发展需求，磁液双悬浮轴承转子与静子的装配间隙不断减小，导致碰摩事故经

常发生。综合考虑转子偏心比、转速比、磁液双悬浮轴承与静子碰摩等多种耦合故障，建立磁液双悬浮轴承转子系统“间

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隙碰摩”动力学方程，数值模拟转子运行规律。研究结果表明：随着偏心比的增加，转子由周期１运行演化出周期２、周

期３、拟周期、混沌等多种运行规律；当偏心比ρ∈（０２８～０４）及转速比ｗ∈（１２～１７）时，转子位移波动剧烈，在此

区域内转子极易发生分岔甚至混沌，且在碰摩区间内，转速比在１５、１６７附近时，转子轴承处与转盘处碰撞力分别出现

最大值。

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关键词：磁液双悬浮轴承；间隙碰摩；动力学行为；分岔与混沌；转子耦合故障

中图分类号：ＴＨ１１３３

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ＳｔｕｄｙｏｎＤｙｎａｍｉｃＢｅｈａｖｉｏｒｏｆＭａｇｎｅｔｉｃＬｉｑｕｉｄＤｏｕｂｌｅＳｕｓｐｅｎｓｉｏｎ

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ＢｅａｒｉｎｇＳｉｎｇｌｅＤｉｓｃＲｏｔｏｒＳｙｓｔｅｍ

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