NACE二级涂装检查员培训教材-第三章减湿.ppt

第 3 章 减 湿 减湿是除去空气中的水蒸汽，以降低露点。 环境控制，例如： 加热 通风 使用保护性遮盖物 照明 减湿 能改善涂装作业的经济性和质量。 湿度和污染通过以下方式影响腐蚀： 形成电解液 影响电解液的效率 空气污染和腐蚀循环 表面污染物从空气中吸收水分，并以非常薄的水膜形式将其保留在表面上。 所有的空气都含有水分；所含水分的多少，取决于温度和压力。  相对湿度 在一定温度时，给定体积空气中的实际水蒸汽含量与同等温度 时水蒸汽的最大容量（如果空气是饱和的话）的比值。 暖气能比冷气含有更多的水分。  当一定温度下空气中的水蒸汽含量最大时，就是所说的“饱和”。 如果空气所含水蒸气是饱和数字的一半，就是部分饱和，其相对湿度为 50%。  对空气进行加热并不会改变水分含量，但它会改善空气保留更多水蒸汽的能力，从而降低相对湿度。  对空气进行冷却会降低空气保留更多水蒸汽的能力，从而增加相对湿度。 当空气被冷却时，其饱和水平会降低，相对湿度会逐步增加至100%，直至最后空气完全饱和。 当完全饱和的空气继续冷却时，空气无法继续保留的额外水蒸汽，会在曝露于空气中的任何表面上冷凝成雾、薄雾或露。 空气足够冷而达到饱和并出现冷凝的温度被称作为露点温度。 当相对湿度降低时，由于空气能吸收更多的水分，因而水会蒸发得更快。  当相对湿度增大时，水会蒸发得较慢。该规律也同样适用于涂料中的溶剂。  如果相对湿度为 90% 或高于 90%，涂料施工就无法成功，这是因为在较高相对湿度时，溶剂蒸发速率会降低，而到 100% 相对湿度时，蒸发速率会降到 0。 在相对湿度很高时，溶剂会滞留在涂层漆膜内，从而削弱固化过程；导致起泡或桔皮现象。 相对湿度、温度和露点之间的关系能在干湿表格或图表中找到。 干湿图表[Mollier 图表] “新” 发明 – Richard Mollier – 1910 显示了空气-水混合物的参数 如果已知两个参数，就能在图表中找到其它参数。 干球温度 标准干温度计测得的空气温度 干湿图表上的干球温度 湿球温度 由湿棉花覆盖的湿温度计所测得的空气温度。 除了相对湿度为100%的情况，其他情况下，湿球温度总是低于干球温度。 相对湿度 在现有干球温度条件下，空气中所含水分数量与其所能容纳的最大水分含量（最大值随着温度的增加而增大）的比值 露点温度 空气中水分发生冷凝的温度。 室温空气 手摇干湿表和干湿表格是计算相对湿度和露点的实用工具。 腐蚀速率 [氧化物形成] 与相对湿度百分比 边界层的相对湿度能通过以下 方式予以降低： 增加表面温度。 通过减湿减少水分含量。 减湿装置 冷却 周围的空气在冷却盘管系统上流动。 空气变冷，达到饱和，并发生冷凝。 这些水珠会被收集，并从系统中泵走。 流出的空气被冷却了，并拥有较低的露点和湿度。 典型的冷却系统 对于低温和低湿度水平空气来说，冷却并不是一种实用方法。 冷却盘管会发生冻结并由于所形成的冰块而变绝热。 液体干燥剂包括： 硫磺酸 氯化锂 丙二醇 硅胶被放入一个很大的旋转轮或旋转桶，该旋转轮或旋转桶含有以蜂窝形式排列好的空气接触媒介。 桶的旋转速度为每小时10-12转。 使用减湿器的空气流动 液舱/储罐内的减湿装置 弱点 如果再生空气流的热源被切断了，蜂窝会变饱和。在这时，该装置将充当空气处理器，而不再有减湿器的功用。 再生过程会加热旋转桶，而旋转桶会加热作业空气。有必要对作业空气进行冷却，以使工人感觉舒服。 (待续) 弱点 硅胶可能会受到喷砂粉尘、溶剂蒸汽、油等的污染；如果是这样的话，它将不再吸附水分。 减湿的好处 施工人员能使空气变干，控制喷砂，除去粉尘并在受控制的环境中进行涂装。 船员每天能工作更长的时间。 能消除由于磨料喷砂而产生的对以前施工涂层的污染。 消除在一个涂装表面上搭接另一个表面的情况。 (待续) 减湿的好处 多道涂层系统能在理想的条件下进行施工。 能避免过长的复涂间隔。 承包商能保证完工日期。 减湿能延长涂装季节。 承包商能控制周围环境条件。 海上储罐的减湿装置 离地储罐上的减湿装置 驳船货油舱内的减湿装置 巴拿马运河上拱形帐篷的减湿装置 湿度高能助长腐蚀。 如果相对湿度保持低于40%，喷砂清理过的 表面能“保存”很长时间而不会有降解的 发生。 靠近钢板处的空气被称作为边界层。如果钢板底材上没有水分的蒸发或没有出现冷凝，则说明该空气边界层与钢板表面在水分上达到了平衡。 使用加热方法来增加表面温度，对大面积 表面来说是不可行的。 由于热量很难从空气中传输到钢板表