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基于全柔性模型的飞机起落架摆振稳定性仿真研究

的开题报告

一、选题背景

飞机起落架作为飞机的重要组成部分之一，其稳定性直接影响着飞

机的飞行性能和安全性能。在经历了数十年的发展之后，传统的金属材

料制造的起落架已经逐渐被柔性材料制造的起落架所取代。相较于传统

的金属材料，柔性材料具有重量轻、可塑性、方便加工等优点，这些特

点使得柔性材料制造的起落架逐渐普及并被广泛应用于飞机行业。但是，

柔性材料制造的起落架也存在一些问题，其中最为严重的问题是摆振问

题。因此，在飞机起落架摆振问题的研究方面具有重要意义。

目前，对于柔性材料制造的飞机起落架的研究，主要集中在静态稳

定性方面。然而，在实际飞行过程中，飞机起落架的动态稳定性也是非

常重要的。因此，本研究将基于全柔性模型，对飞机起落架的摆振稳定

性进行研究，以期为飞机起落架动态稳定性的优化设计提供参考和借鉴。

二、研究内容和研究方法

研究内容：

本研究将基于全柔性模型，对柔性材料制造的飞机起落架的摆振稳

定性进行研究，并探讨如何优化设计飞机起落架的动态稳定性。具体内

容主要包括以下几个方面：

1.构建全柔性模型：利用有限元方法构建柔性材料制造的飞机起落

架的全柔性模型。

2.摆振定量分析：利用数学分析方法对飞机起落架的摆振稳定性进

行定量分析，得到起落架的共振频率、振幅等参数。

3.模拟仿真：利用计算机仿真软件对飞机起落架的摆振稳定性进行

模拟仿真。

4.优化设计：基于摆振稳定性仿真结果，进行飞机起落架的优化设

计，进一步提升其动态稳定性。

研究方法：

本研究采用的主要研究方法包括：

1.数学分析方法：通过数学分析方法对摆振稳定性进行定量分析。

2.有限元方法：使用有限元方法构建全柔性模型。

3.计算机仿真方法：利用计算机仿真软件对飞机起落架的摆振稳定

性进行模拟仿真。

4.优化设计方法：根据仿真结果对飞机起落架进行优化设计。

三、预期研究成果

1.建立全柔性模型：利用有限元方法构建柔性材料制造的飞机起落

架的全柔性模型。

2.摆振定量分析：利用数学分析方法对飞机起落架的摆振稳定性进

行定量分析，得到其共振频率、振幅等参数。

3.模拟仿真结果：通过计算机仿真方法，得到飞机起落架的摆振稳

定性仿真结果。

4.优化设计方案：根据仿真结果对飞机起落架进行优化设计，提高

其动态稳定性。

四、研究意义

本研究将探讨基于全柔性模型的飞机起落架摆振稳定性问题，通过

数学分析方法和计算机仿真方法，得到起落架的动态特性和振动情况，

同时也寻找起落架的优化设计方案以提高其动态稳定性。本研究成果将

为飞机起落架动态稳定性的优化设计提供参考，并有助于改进飞机起落

架的设计和制造技术，提高其安全性能和运行效率，具有重要的工程应

用价值。