重型车辆旗舰动力发动机-编制说明.pdf
《重型车辆旗舰动力发动机》(征求意见稿)
编制说明
一、工作简况
(一)任务来源
本标准由西安康明斯发动机有限公司提出,中国联合国采购促进会归
口。本文件规定了重型车辆旗舰动力发动机的技术要求、试验方法、检验
规则和标志、包装、运输、贮存等。
(二)起草单位情况
本标准起草单位包括:西安康明斯发动机有限公司、
(三)标准编制过程
(1)成立标准起草组,技术调研和资料收集
2024年11月04日—11月27日,为保证制订工作的顺利开展、提高
标准的质量和可用性,由起草单位和相关技术专家共同组建了标准起草组,
负责对重型车辆旗舰动力发动机标准编制进行确定。通过制订工作方案,
标准起草组进一步明确了目标要求、工作思路、人员分工和工作进度等。
标准起草组对相关指标和要求进行了调研,搜集了众多发动机相关的
标准、文献、成果案例等资料,着手标准制定。
(2)确定标准框架,形成标准草案
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2024年11月28日—2025年2月20日,起草小组结合前期的调研和
资料,多次召开内部研讨会,形成标准大纲,并邀请了专家和相关企业对
标准进行技术指导,对《重型车辆旗舰动力发动机》的标准编制工作重点、
标准制定依据和编制原则等形成了共识,同时完成标准草案稿的撰写。
二、标准制定的目的和意义
推动国际贸易与市场准入
本文件通过统一技术要求与试验方法,帮助企业产品符合联合国采购体系标
准,消除国际贸易中的技术壁垒,提升参与全球采购的竞争力。
规范产品质量与安全
明确发动机性能参数(如额定功率≥450kW)、排放等级(国VI/欧VI)
及可靠性要求(1000小时无故障),确保产品质量稳定,满足用户对高安全
性、低污染的需求。
促进技术升级与创新
强制采用涡轮增压中冷、电控高压共轨等先进技术,推动行业技术革新,同时
通过高原性能(海拔4000m功率衰减≤5%)、低温启动(-40℃启动≤60秒)
等要求提升产品环境适应性。
降低交易成本与风险
通过统一的检验规则(出厂检验全项目覆盖)和标志包装规范,减少供需双方
因信息不对称导致的纠纷,提高贸易效率。
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支撑可持续发展
严格的排放限值(NOx≤0.46g/kWh)和燃油消耗率(≤190g/kW・h)要求,
推动行业向低碳、节能方向转型,助力“双碳”目标实现。
三、标准编制依据
本标准在编制的过程中遵循“先进性、科学性、可操作性”的原则,
按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起
草规则》的规定起草。
四、标准主要内容
1.规范性引用文件
列出10余项国行标及国际标准(如GB17691-2018、SAEJ1939),
涵盖性能、排放、可靠性等测试方法。
2.术语和定义
定义“重型车辆”为最大总质量>3.5吨的商用车辆,明确“旗舰
动力发动机”的高性能特性。
3.技术要求
性能参数:额定功率≥450kW、最大扭矩≥2500N・m、燃油消耗率≤190
g/kW・h,排放达国VI/欧VI。
结构设计:直列六缸涡轮增压、缸径×行程130×150mm、电控高
压共轨系统。
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可靠性:耐久性1000小时无故障,-30℃冷启动≤30秒。
材料工艺:高强度铸铁/铝合金缸体、合金钢曲轴、轻量化活塞。
其他要求:噪声控制、高原适应性、智能化功能(CAN总线/OBD/远
程监控)。
4.试验方法
涵盖性能测试(GB/T18297)、排放检测(GB17691-2018)、可靠性
验证(模拟工况1000小时)、冷启动测试(QC/T474)等。
5.检验规则
出厂检验:逐台进行外观、启动