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汽轮机设计规范与标准考核试卷
考生姓名：答题日期：得分：判卷人：
本次考核旨在检验考生对汽轮机设计规范与标准的理解和掌握程度，包括汽轮机基本原理、设计要求、安全标准及实际应用等方面知识。
一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.汽轮机的主要热力循环是______。
A.卡诺循环
B.环形热力循环
C.瑞利循环
D.奥托循环
2.汽轮机进汽部分的作用是______。
A.提高汽轮机的效率
B.减少汽轮机的热损失
C.转换热能为机械能
D.降低汽轮机的温度
3.汽轮机排汽部分的作用是______。
A.排除汽轮机内的冷凝水
B.排除汽轮机内的空气
C.排除汽轮机内的杂质
D.排除汽轮机内的蒸汽
4.汽轮机最常用的调节机构是______。
A.阀门
B.调节杆
C.调节盘
D.调节汽缸
5.汽轮机的主要热损失包括______。
A.燃料热损失
B.机械热损失
C.热辐射损失
D.以上都是
6.汽轮机最常用的冷却方式是______。
A.空气冷却
B.水冷却
C.油冷却
D.冷却剂冷却
7.汽轮机热效率的计算公式是______。
A.η=W/Q
B.η=Q/W
C.η=W/(Q-W)
D.η=(Q-W)/Q
8.汽轮机效率越高，说明其______。
A.热损失越小
B.机械损失越小
C.热效率越高
D.以上都是
9.汽轮机叶片形状的主要作用是______。
A.减少汽流阻力
B.增加汽轮机功率
C.提高汽轮机效率
D.以上都是
10.汽轮机运行中，叶片的振动主要是由于______引起的。
A.叶片设计不合理
B.进汽不均匀
C.汽流速度过高
D.叶片磨损
11.汽轮机运行中，汽轮机轴的振动主要是由于______引起的。
A.轴承磨损
B.轴承间隙过大
C.轴承油膜不稳定
D.以上都是
12.汽轮机启停过程中，汽轮机轴的临界转速是______。
A.轴的固有频率
B.轴的共振频率
C.轴的最小转速
D.轴的最大转速
13.汽轮机运行中，汽轮机叶片的疲劳裂纹主要是由于______引起的。
A.蒸汽温度过高
B.蒸汽压力过高
C.叶片材料强度不足
D.以上都是
14.汽轮机运行中，汽轮机叶片的汽蚀现象主要是由于______引起的。
A.蒸汽温度过低
B.蒸汽压力过低
C.蒸汽含盐量过高
D.以上都是
15.汽轮机运行中，汽轮机叶片的磨损主要是由于______引起的。
A.蒸汽温度过高
B.蒸汽压力过高
C.蒸汽含盐量过高
D.以上都是
16.汽轮机运行中，汽轮机轴的磨损主要是由于______引起的。
A.轴承磨损
B.轴承间隙过大
C.轴承油膜不稳定
D.以上都是
17.汽轮机运行中，汽轮机轴的疲劳断裂主要是由于______引起的。
A.轴的材料强度不足
B.轴的尺寸精度不足
C.轴的加工工艺不良
D.以上都是
18.汽轮机运行中，汽轮机轴的弯曲主要是由于______引起的。
A.轴的材料强度不足
B.轴的尺寸精度不足
C.轴的加工工艺不良
D.以上都是
19.汽轮机运行中，汽轮机轴的扭转变形主要是由于______引起的。
A.轴的材料强度不足
B.轴的尺寸精度不足
C.轴的加工工艺不良
D.以上都是
20.汽轮机运行中，汽轮机轴的振动主要是由于______引起的。
A.轴的材料强度不足
B.轴的尺寸精度不足
C.轴的加工工艺不良
D.以上都是
21.汽轮机运行中，汽轮机叶片的振动主要是由于______引起的。
A.叶片设计不合理
B.进汽不均匀
C.汽流速度过高
D.叶片磨损
22.汽轮机运行中，汽轮机叶片的疲劳裂纹主要是由于______引起的。
A.蒸汽温度过高
B.蒸汽压力过高
C.叶片材料强度不足
D.以上都是
23.汽轮机运行中，汽轮机叶片的汽蚀现象主要是由于______引起的。
A.蒸汽温度过低
B.蒸汽压力过低
C.蒸汽含盐量过高
D.以上都是
24.汽轮机运行中，汽轮机叶片的磨损主要是由于______引起的。
A.蒸汽温度过高
B.蒸汽压力过高
C.蒸汽含盐量过高
D.以上都是
25.汽轮机运行中，汽轮机轴的磨损主要是由于______引起的。
A.轴承磨损
B.轴承间隙过大
C.轴承油膜不稳定
D.以上都是
26.汽轮机运行中，汽轮机轴的疲劳断裂主要是由于______引起的。
A.轴的材料强度不足
B.轴的尺寸