武广铁路客运专线无碴轨道精测精调手册200909.doc
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武广铁路客运专线
无碴轨道精测精调手册
编制：衡阳工务段
二OO九年九月
轨道精测精调是根据轨道小车测量数据对轨道进行全面、系统的调整，将轨道几何尺寸调整到允许范围内，对轨道线形（轨向和轨面高程）进行优化调整，合理控制轨距变化率和水平变化率，使轨道静态精度满足高速行车条件。
精调精测流程图
精测部分准备工作全站仪设站采集数据并生成报表用DTS软件制定精调方案
精
测
部
分
准备工作
全站仪设站
采集数据并生成报表
用DTS软件制定精调方案
精调
精
调
部
分
用GRPSlabrep软件对报表进行格式转换
现场复查
现场复查
现场精调
现场精调
合格完成复测
合格
完成
复测
重新复测调整不合格
重新复测调整
不合格
一、测量前的准备工作
1、全站仪及小车，要定期检测、保养。
2、测量前一天要检查所有仪器设备是否完好，电池是否充满电。
3、小车软件设置、输入并核对小车电脑中的线形文件（平曲线，竖曲线，超高，控制点，如存在断链，需分别输入，武广客专左右线也分别输入）及全站仪CF卡中的控制点文件。
1）小车软件设置
打开软件，进入如下界面，如下图：
点击软件设置中的选项对话框，弹出一个界面，界面包括常规、通讯、限差、测量数据、全站仪和断面仪。前5个跟精调机有关。每个界面的设置如下：
常规选项设置：
通讯选项设置：
限差选项设置：
测量数据选项设置：
全站仪选项设置：
当遇见角度单位或者长度单位等等显示的和需要的不同时，可以在本地化选项中进行更改。设置如下图：
2）输入线形文件
A、当导入CPⅢ控制点文件时，点击数据导入选项，进入如下界面，
数据文件类型选择：控制点（ASCII-GSI），然后导入后缀为.TXT或者GSI的控制点数据，点击文件图标选择要导入的文件,若后缀为.TXT的文件，要选择ALLFILES才能看见你的TXT文件。
加载完文件后点击导入，是否成功会有显示，若未成功请检查你的控制点文件坐标格式是否正确，格式：点号东坐标北坐标高程；分隔符是否正确。
b、线形文件的输入
每个工程项目都有设计的线形数据，精调机需要的数据有平曲线，竖曲线和设计超高信息。平曲线需要5大桩坐标；竖曲线需要曲线的半径，变坡点以及相应的里程和轨面高程信息，曲线是凸的半径值为正，为凹的半径值是负的。平曲线输入时输入的当前点的线形信息由下一段线形的类型来确定；缓和曲线需要输入缓和曲线长度，圆曲线需要输入半径，沿着里程增大的方向右转曲线半径正值，左转曲线半径值为负值。CPⅢ控制点的信息直接导入就可以。建立自己的工程文件步骤如下：点击新建按钮（方框内的）如下图
弹出如下界面：
点击计算机本地资源选择工程文件建立的位置，例如：E盘下面的12局文件夹里面，然后点击：创建新的测量项目，如下图所示，
输入工程文件名：
点击打开按钮，回到如下界面：
点击属性选项弹出如下界面：
设计中线和控制点点击使用．点击设计中线出现如下界面：
平面高程基准设置如下图：
轨向高低设置如下图：
3）全站仪控制点数据导入
建立好控制点的文件，将其拷贝到ＣＦ卡上的ＤＡＴＡ文件夹里面，然后打开全站仪，点击转化，打击把数据导入作业，点击导入ASCII／GSI数据，出现如下界面：
点击配置，如图：
根据你控制点文件的格式编辑弹出的配置界面，那一列是什么数据进行确定，配置好各项，然后点击继续。从ＣＦ卡输入ASCII数据从你拷贝到ＣＦ卡上的文件复制到你自己建立的作业中。点击继续，数据成功导入会提示，未成功自行进行控制点文件的检查。导入可以点击管理，点击数据，查到你要察看的点点击编辑进行察看和检查，和你自己建立的控制点文件中的坐标一样证明导入成功。
4）精调机和全站仪通讯配置
点击配置，进入接口设置，选中GEOCOM模式点击编辑，出现如下界面：
点击设备选中RS232GEOCOM然后点击编辑，出现如下界面：
波特率选择19200,奇偶选择无，数据位选择8，停止位选择1．设置完点击保存．
4、准备好测量工具（轨距尺，塞尺，弦线，1-1.5钢尺，手电筒等），检查测量各仪器配件是否齐全。
5、仪器安装、运送和收仪器时注意仪器的保护。
6、测量工作作业人员要固定，不可任意调动，测量数据要有专人做分析计算及存档。
二、全站仪设站
1、到达现场后确定测量地点位置，检查现场扣件清理并确认钢轨无污染及缺陷，确认所有扣件安装正确，检查扣件弹条与轨距挡板密贴，达到规定扭矩。
2、架设好全站仪，注意螺丝一定要拧紧，将全站仪架设在需测线路距起点60米左右两CPⅢ点及线路的中心
3、使用至少8个CPⅢ控制点自由设站，插设好棱镜，使棱镜面对全站仪方向，
4、待全站仪适应环境温度后，长按ON打开全站仪。
5、先用三角支架粗调平全站仪水泡位居中。
3、然后按住SH