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SHO-BOND 技术资料系列 No.G-003 ——桥板的钢板贴合补强工法—— 钢板贴合工法在振动中的补强效果 SHO-BOND 建设株式会社 目 录 前言……………………………………………………… 1 【室内试验】 振动中的混凝土桥板的补强试验……………………… 1 1. 试验概要………………………………………… 1 2. 试件的设计……………………………………… 2 3. 材料试验结果…………………………………… 4 4. 振动下的注入试验……………………………… 6 5. 静载荷试验……………………………………… 8 6. 振动下的注入试验结果…………………………10 7. 静载荷试验结果…………………………………10 8. 结论………………………………………………29 【实际桥梁试验】 不同交通管制条件下的实际桥板补强试验……………30 1. 试验概要………………………………………… 30 2. 补强截面………………………………………… 30 3. 试验方法………………………………………… 31 4. 测定结果………………………………………… 37 5. 考察……………………………………………… 50 1001 SHO-BOND 技术资料系列 No.G-003 ——桥板的钢板贴合补强工法—— 钢板贴合工法在振动中的补强效果 SHO-BOND 建设株式会社 前 言 近年来，机动车交通量迅猛增加，车辆也在向大型化发展。这些对公路造成 了整体性的影响，其维护和修补已经成为日益重要的课题。 尤其严重的是，直接承受反复载荷的桥板处于严酷的状态下，破损很多，急 需实施修补、补强。 这类施工通常是针对在用桥梁，一般在交通开放的情况下进行。 在交通开放下施工，要考虑交通造成的振动、桥板的挠曲、应变等的影响。 为了比较这些因素的影响，针对施工最多的钢板贴合工法，进行本次试验。 将在振动中贴合与在静止状态贴合的情况进行比较研究，确认其补强效果。 另外，对实际桥梁，在全部车道交通开放时和部分车道开放时注入灌注材料 的情况进行比较试验。 以上是室内试验和实际桥梁试验的内容。 【室内试验】 振动中的混凝土桥板的补强试验 1. 试验概要： 1-1. 试验目的： 本试验的目的是为了明确在钢板贴合注入工法中，注入到钢板与桥板的空隙 的环氧树脂在养生过程中受到振动的情况下，对其补强效果有无影响。 - 1 - 1001 1-2. 试验场所： 本试验由住友建设株式会社委托进行。 神奈川县相模原市南桥本 3-1-30 住友建设株式会社 技术研究所 1-3. 试验时间： 6 月 5 日~7 月 1 日 1-4. 试件尺寸： 长 250cm，宽40cm ，厚 17cm。 详情参照“试件的设计”部分。 1-5. 试件的种类： 根据钢板贴合时的振动状态的不同，试件有表 1-1 所示的 3 种。