【2017年整理】便道施工方案.doc
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苏州市工业园区娄江快速路星湖街立交完善工程 中铁大桥局股份有限公司
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苏州市工业园区娄江快速路星湖街立交完善工程
便道施工方案
编制：
复核：
审批：
中铁大桥局股份有限公司
二○一二年十一月
一、编制依据
1、依据苏州工业园区娄江快速路星湖街立交完善工程招标文件、补遗书、施工图设计文件等资料；
2、施工现场的地形、地貌、地质情况、工地周边环境条件调查所了解的情况和收集的信息；
3、现行的设计和施工规范、施工技术规程、劳动定额、质量检验评定标准与验收办法等；
4、国家、行业、当地政府及工业园区的有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；
5、本企业现有的机械设备、施工技术水平，同类工程建设的施工经验、施工工法及资源等。
二、工程概况
本项目地处苏州工业园区北部的312国道上，位于星塘街立交与星湖街立交之间，距沪宁城际铁路园区站约2公里，是苏州市快速路系统的重要组成部分。
本工程基本呈东西向走向，西接娄江快速路（北环快速路东延）建成段的终点，向东跨越本工程范围内第一座地面箱涵后落地，高架桥总长468米。
主线高架起点桩号K7+753.5对应K117桥墩，终点桩号K8+221.5对应K132桥墩，主线高架桥共分5联，跨径布置依次为2*（3*30）+3*（3*32）m。桥梁段长468米，桥梁引坡段长128.5米。
高架在桥台处落地后与道路地面段相接，侧墙后道路挡墙及引坡等归属道路工程。快速路道路起点位于现状星湖街立交桥跨K7+753.5，娄江快速路主线在K8+350接地，接地段路幅宽26米，双向六车道，两侧道路为双向四车道+硬路肩+土路肩，半幅路基宽11.75m。
在进行主桥施工前需对既有312道路向两侧进行临时改移，原有道路空间作为主桥的施工场地。便道改移起止点分别为：北侧K7+660～K+753.5，长93.5m,宽8m；K7+830～K8+440，长610m，宽4m；南侧K7+655～K8+000，长345m，宽12m。施工便道设计主要为30cmC30混凝土+60cm
便道的主要工程量为:
60cm道碴:6512m2；30cmC30混凝土:6512m
三、施工准备
1.人员
项目部为便道施工配备以下主要人员：
表 SEQ 表 \* ARABIC 1 主要管理人员
序号
职 务
姓名
职称
年限
项目经理
贾卫中
教授级高工
22年
项目常务副经理
高友伟
5年
项目总工
张君武
教授级高工
24年
副总工兼工程部长
程东风
工程师
9年
安质部长
柏庆庆
工程师
38年
计合部长
郝运奇
4年
财务部长
曹明华
试验室主任
廖志良
工程师
14年
技术员
徐俊杰
5年
2.机械设备
项目部为便道施工配备以下主要机械：
表 SEQ 表 \* ARABIC 2 主要施工机械
机械设备名称
型号
功率
数量
设备原值（万元）
完好率（%）
自有或租赁
进场时间
挖掘机
922D 1m3
224KW
3
300
95
自有
2012.11
轮胎装载机
ZLM50E 3m3
162KW
1
33
93
自有
2012.11
砼运输车
TZ5180GJB
247kw
10
550
95
租赁
2012.11
压路机
YZC 13C 13t
176KW
2
30
98
自有
2012.11
自卸车
CQ3260.02
25T
10
800
93
自有
2012.11
平地机
PY180
18kW
1
180
95
自有
2012.11
振动压路机
YZ20JC
132kw
1
120
95
自有
2012.11
推土机
TY320
235kw
1
61
95
自有
2012.11
振动棒
ZN70
1.5kw
10
95
自有
2012.11
切缝机
国产
7．5
2
2
95
租赁
2012.11
3.材料准备
⑴.道路路面混凝土采用C30混凝土，采用商口混凝土，第一供应选择河海。
⑵.道碴使用之前进行土源考查、试验，合格后报监理及业主同意后使用。
4.地下管线
施工前查对图纸，并勘察现场，查明施工区域内的管线数量、走向、权属单位等信息，上报监理及业主，在施工前联系相关单位做好管线迁移。
四、施工方法及工艺
1.施工工艺
临时便道施工工艺流程如下：
图1 便道施工工艺流程图
不合格清表
不合格
清表
路面平整压实检验
第一层道碴填筑
第二层道碴填筑
30cmC30混凝土施工
混凝土养护
自检、报验
自检、报验
不合格
模板安装
2.施工方法
⑴.苗木移迁
施工前报请园林公司移裁苗木，办理相关手续；
⑵.测量地貌
测量地面标高，绘制地面断面图，测算需开挖土石方量
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