高速公路改扩建路线设计方法.pdf

于 林 ( 广东省公路勘察规划设计院有限公司, 广东 广州 510507) : 由于早期高速公路建设受到资金和经济 展的制约, 大部分高速公路均按照双向4 车道标准进行建设, 随 着交通运输量不断增长, 许多先期修建的高速公路面临着扩建。分析改扩建项目制约因素, 并在此基础上提出改扩 建项目路线设计方法。 : 高速公路; 改扩建;路线设计 :U4 12. 3 :A : 100825696( 20 10)032 00752 03 The Highway Chan ges Ext en sion Locat ion M eth od YU2Lin (Guangdong Provin e Road Re onnaissan e Plan Design Institute Limited Company, Guangzhou 510507, China) Abstr act : Be ause the ear ly highway onstru tion re eives the fund and the e onomi development restri 2 tion, the majority of highways defer to the bidire tional four traffi lane standard to arry on the onstru 2 tion, along with the e onomi al swift growth, the so ial tr ansportation freight volume also un easingly grows, many onstru ted ahead of time the highway fa es is expanding. This ar ti le analyzed theor eti ally and studies hanged the extension lo ation method. Key word s: highway; hanges extension; lo ation 和真彩色的航空正摄影像图。为改造时建立三维仿 1 改扩建项目控制因素 真环境、公路改建的线形设计、方案优化、工程方案 原有道路由于受到建设时期的技术、经济、人 的定性分析奠定基础。 和环境等因素影响, 所采用的技术标准各异, 其路线 同时, 利用GPS 和RTK 综合技术进行全线控 线形技术指标已不能满足现行5 公路工程技术标准6 制测量和路线中桩放样, 高精度、高效率得到既有公 的要求, 对其进行改扩建的同时要进行合理的取舍, 路中桩的三维坐标, 为平纵面线形拟合、路基路面加 通过道路改扩建, 对线形不良组合路段进行改造。 宽、桥梁拼接等工程设计提供第一手外业勘测的基 近年来, 由于大范围的城镇化建设, 部分既有公 础数据。 路两侧建筑物密集, 地方道路纵横, 道路扩建将引起 2. 1. 1 公路三维虚拟仿真技术 两侧建筑物大量拆迁和地方道路改移, 通过建成区 根据设计方案的成果和数字地面模型(DTM) 、 段的路线应做多方案比选, 尽量减少征地、拆迁数 航空正射影像图等资料, 通过仿真技术直接建立公 量, 降低工程造价。 路虚拟环境, 营造出公路改造后一个逼真的全景虚 拟显示环境。在此环境中通过模拟行车、飞行等状 2 改扩建项目路线设计方法 态进行实时漫游, 直接视检设计成果。 2. 1 2. 1.