2024_2025学年新教材高中地理第四章区域发展战略第一节交通运输与区域发展作业含解析湘教版必修第二册.docx
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第一节交通运输与区域进展
合格考过关检验
读高速大路与城市建成区空间关系示意图,完成1~2题。
1.分析两种模式的高速大路对城市建成区的影响,可知()
A.甲模式不占用城市建成区用地
B.乙模式需要占用城市建成区用地
C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
2.从高速大路与城市建成区关系的动态变化可以推断()
A.城镇化初期,高速大路遇到城市时一般会接受甲模式
B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演化的趋势
C.在城镇化快速推动时期,甲模式会消逝
D.大城市进展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
答案:1.C2.B
解析:第1题,从图中可以看出,甲模式高速大路从城区穿过,乙模式高速大路从城市建成区外经过,对比两幅图可知,甲模式对城市建成区内部交通联系、景观与环境的影响比乙模式大。第2题,城镇化初期高速大路一般不直接穿过城市建成区,以避开其对城市内部交通及环境带来不利影响。随着城市面积扩大,高速大路部分被城市包围,形成乙模式向甲模式的转变。
“最终一公里”物流是配送的最终环节,它的优势是可以实现“门到门”,按时按需地送货上门。目前,“最终一公里”配送成为我国物流业进展的最大瓶颈。下图为我国某网上商城自建物流体系示意图。读图,完成3~4题。
3.下列关于该网上商城物流体系的叙述,正确的是()
A.青藏地区目前应多建一级物流中心
B.位于武汉的物流中心主要服务省内
C.长江三角洲地区是物流中心最密集地区
D.物流中心的等级与距离呈负相关
4.最有利于解决“最终一公里”物流问题的措施是()
A.增加城市配送点数量
B.提高地区信息化水平
C.加快交通路网建设
D.提高地区经济进展水平
答案:3.C4.A
解析:第3题,青藏地区目前经济不够发达,尚无城市配送点,不适合修建一级物流中心;武汉的物流中心为一级物流中心,面对全国的客户服务;据图示信息,长江三角洲地区是物流中心最密集地区;物流中心的等级越高,数量越少,距离越远,呈正相关。第4题,“最终一公里”问题的产生源于配送点到用户之间的冲突,两地之间的距离越远,则在较短时间内送达客户的可能性就会越小,因此,在城市增加配送点数量是最有效的做法;提高地区信息化水平可使信息通畅,提高地区经济进展水平,加快交通路网建设,有利于提高送货效率,但这些都不能直接送货到客户手中。
哈佳高铁是哈大客运专线在黑龙江省东北部的延长,是一条双线铁路,设计全长343千米,设立10个车站。读哈佳客运专线站点分布图,完成5~7题。
5.哈佳高铁建设中遇到的主要困难是()
A.山林密布,地势起伏大
B.地质简单,地震频繁
C.纬度高,冬季严寒漫长
D.河湖密布,桥梁众多
6.哈佳高铁的建成将使哈尔滨市城市()
A.等级提高
B.影响力扩大
C.范围扩大
D.服务等级提高
7.哈佳高铁建成后,有利于()
①区域交通运输网的完善②提高沿线城市的行政级别
③沿线地区大宗货物的运输④沿线地区经济的进展
A.①② B.②③
C.①④ D.③④
答案:5.C6.B7.C
解析:第5题,哈佳高铁位于东北地区,东北地区平原广布;河网密布是南方地区的特点;哈佳高铁的修建需经过东北地区,纬度高,气候严寒。第6题,哈佳高铁的开通为旅客进出哈尔滨供应了便利快捷的交通运输方式,也有利于其他运输方式腾出运力供应货运。哈尔滨的客货运输力量增加了城市的影响力,扩大了其服务范围而不是城市范围,对城市的等级、服务等级影响较弱。第7题,依据材料和图示可知,哈佳高铁建成后,有利于黑龙江区域交通运输结构的完善,有利于提升路网质量,促进沿线地区经济进展,哈佳高铁是哈大客运专线在黑龙江省东北部的延长,对行政范围影响较弱,①④正确。
8.金丝雀码头位于伦敦市东区的泰晤士河(见下页图),距伦敦老城区约5千米,这里曾是世界最富强的码头之一。随着现代交通的快速进展,20世纪60年月,金丝雀码头地区走向衰落;20世纪80年月,政府打算将其改造成与伦敦金融城相协作的新兴CBD;20世纪90年月,花旗银行等国际知名金融企业在此落户。目前,金丝雀码头已转型为伦敦重要的国际金融中心。20世纪60年月,金丝雀码头地区走向衰落的缘由可能是()
A.交通运输方式进步
B.河道弯曲,淤积严峻
C.伦敦金融城的冲击
D.地区经济进展缓慢
答案:A
解析:金丝雀码头位于伦敦市东区的泰晤士河,距伦敦老城区约5千米,这里曾是世界最富强的码头之一,20世纪60年月,金丝雀码头地区走向衰落,其缘由最可能是科技的进展和交通运输方式的进步,导致河运地位下降。
随着电子商务的进展,网店数量集中的“淘宝”镇大量涌现。下图示意中国“淘宝”镇分布。读图,完成9~10题。
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