同制式城市轨道交通线路贯通运营列车开行方案优化研究.pdf

第24卷第9期交摇通摇工摇程Vol.24No.9

2024年9月摇摇Sep.2024

DOI:10.13986/ki.jote.2024.09.011

同制式城市轨道交通线路贯通运营列车开行方案

优化研究

121111

只摇巍,吴文祥,李摇鉴,曹摇山,李摇迎,李晓杰

(1.北京市地铁运营有限公司,北京摇100044;

2.北方工业大学电气与控制工程学院交通信息与控制工程系,北京摇100144)

摘摇要:为顺应线网融合大趋势,从兼顾乘客需求和企业效益的角度,构建局部线网贯通运营条件下列车开行方案

多目标非线性整合优化模型,模型以列车开行频率和小交路列车折返位置为决策变量,以“乘客等待时间、列车走

行公里和运用车组数的最佳组合冶为优化目标。对某市地铁A、B线构成的局部网络进行分析,探究符合既有线贯

通运营特征的最优列车开行方案,验证贯通运营的可行性。研究表明淤贯通运营能显著提高乘客出现便利性和企

业运管效率,综合成本和乘客出行成本可分别降低44%和65郾3%;贯通运营后,与“站站停冶常规交路开行方案相

比大小交路可明显降低综合成本,最高可降低16郾5%,同等服务水平下,乘客和企业成本最高可分别降低23郾6%和

14郾6%,大小交路开行方案经济和服务适用性更好。于匹配乘客出行特征越精准的列车开行方案总成本越低,可

在满足乘客需求的同时避免运力浪费。盂为兼顾乘客及企业利益,保障基本服务水平,应设置合理的运行间隔和

小交路运行区段。榆开行大小交路可保障大客流区段服务水平,同时节省列车运用成本,但单一大交路运行区段

运输能力下降明显;同等间隔的单一交路运行模式乘客平均等待时间更小,但低客流断面区段运力浪费较大。

虞推进既有线跨线贯通运营可降低乘客出行和企业运营成本,较独立运营更具优势。

关键词:城市轨道交通;线网融合;开行方案;多目标非线性整合优化

中图分类号:U231文献标志码:A文章编号:2096鄄3432(2024)09鄄063鄄09

OptimizationStudyofTrainRunningSchemeforThrough鄄

operationofUrbanRailTransitLinesoftheSameSystem

121111

ZHIWei,WUWenxian,LIJian,CAOSha,LIYing,LIXiaojie

(1.BeijingSubwayOperationCorporation,Beijing100044,China;

2.DepartmentofTrafficInformationandControlEngineeringCollegeofElectricalandControlEngineeringNorthChina

UniversityofTechnology,Beijing100144,China)

Abstract:Inordertocomplywiththetrendofline鄄networkintegration,amulti鄄objectivenonlinear

integrationoptimizationmodeloftrainoperationschemeundertheconditionoflocalline鄄networkthrough

operationisconstructedfromtheperspectiveoftakingintoaccountthepassengers蒺demandand