江铃汽车检具培训教材.pdf

供应商发展部(STA) 检具的作用 在汽车生产流水线上，如果某一个零件尺寸超差导致装配困难将会 影响生产线节拍、甚至造成全线停产。因此必须对每一个零部件进 行质量控制，而快速、准确判断零件尺寸、形状、位置合格与否， 最有效的工具就是检具。 检具概述 •什么是检具 •检具的分类 检具设计与开发 • 检具的设计依据 • 检具的设计准则 三,检具制造与 收 • 检具的制造要求 • 检具的 收 四，检具使用与保养 • 检具的使用 • 检具的维护保养 五. JMC公司对零部件供应商的检具要求 一,检具 1 .检具的定义： 检具是直接用于检 产品尺寸、形状、位置特性的专用检验设备，它 是夹具和检测附件的集合。 一,检具 2 .检具主要功能： n对零件进行定性、定量检测 为实现对零件的在线检测，需要将零件准确地安装定位于检具上，然后通过目 测，量测表或卡尺等工具对零件型面、周边进行检查，或借助检验销对零件上不同性 质的孔进行检查，从而实现零件质量状态的快速判断，通过测量可以得到零件与CAD 理论值之间的偏差。 n具有测量支架的功能 测量支架是用三坐标测量仪测量零件时的一种辅助支架，其主要作用是定位零 件，方便三坐标测量，其所有的支撑面（点）和定位基准面（点）均须根据零件的 CAD数据铳削加工。现代检具的结构在设计时常常考虑其可以作为测量支架使用。 当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在 线检查功能。 一,检具概述 2 ,检具的分类 按零件状态可分为： n 总成检具一General Fi xt ur e n 单件检具一Single Fi xt ur e 一,检具概述 2 ,检具的分类 总成检具可以检 两个以上零件组合后的尺寸、形状和位置特性。 一,检具 2 ,检具的分类 单件检具检 单个零件的尺寸、形状和位置特性。 二,检具设计与开发 L检具的设计依据 检具设计采用计算机CAD三维和两维设计,其设计来源为: n来自顾客发布（或认可）的最新状态CAD数据 n来自顾客发布（或认可）的最新状态零件GDT图 二,检具设计与开发 2 ,检具的设计准则 自由度和约束： 在三维空间里任何一个物体都具有六个自由度。即沿三根轴向的平动和 绕三根轴的转动 （见下图）。要确定一个物体在此坐标系唯一位置就必须约 束所有的自由度。 移动 二,检具设计与开发 2 ,检具的设计准则 同理任何一个汽车零部件在汽车坐标系中的唯一位置须通过约束其6个自 由度来实现。 参考基准坐标系包含3个基准面（基准平面A/ B/ C）和3个坐标轴（坐标轴 X/Y/Z） o参考基准坐标系的目的是限制零件的移动，以便在检测中重复测量 较好 二,检具设计与开发 2 ,检具的设计准则 3 ・2 ・1法则: n产品最大投影面积方向用三个固定点约束三个自由度（一个平动和二个转动） n产品次大投影面积方向用二个固定点约束二个自由度（一个平动和一个转动） n产品最小投影面积方向用一个固定点约束一个自由度（一个平动） 在实际工作中，大量接触到的三基面体系原理为一面二销。 二,检具设计与开发 零件与基准面A有面接触，限制了 3个自由度 Z 向的移动、X\Y轴的旋转）； 基准B限制了2个自由度（X\Y 向的移动）； 基准C限制了最后一个自由度（Z轴旋转）。 二,检具设计与开发 2 ,检具的设计准则 什么是GDT 图纸？