长株潭区域物流需求预测影响因素分析.PDF

第 6 卷 第 2 期 中 南 林 业 科 技 大 学 学 报 ( 社 会 科 学 版 ) Vol. 6 No.2 2012 年 4 月 JOURNAL OF CENTRAL SOUTH UNIVERSITY OF FORESTRY TECHNOLOGY (Social Sciences) Apr. 2012 长株潭区域物流需求预测影响因素分析 符 瑛 1,2，王立新 1 （1. 中南林业科技大学 物流学院，湖南 长沙 410004；2. 保险职业学院，湖南 长沙 410004） [ 摘 要 ] 从国民经济发展水平、产业结构、物流基础设施规模、区域居民消费水平和对外贸易发展四个方面 列举出影响长株潭区域物流需求增长的相关因素，并运用软件，对这些数据进行实证分析，发现人均国内生产总值、 公路通车里程、第三方物流外包比例对长株潭区域物流需求量增长起着关键性的作用。 [ 关键词 ] 区域物流 ；影响因素； 需求预测； 长株潭 [ 中图分类号 ] F252 [ 文献标识码 ]A [ 文章编号 ]1673-9272(2012)02-0062-00 随着经济的快速发展、对外贸易量的持续提高和 言，区域影响物流需求预测的因素可归为以下四类： 产业结构的进一步调整，市场表现出了对物流的强 国民经济发展水平、产业结构、物流基础设施规模、 劲需求。物流需求是现代物流产业发展的基础，是 区域居民消费水平和对外贸易发展。并选取国内生 物流企业经营管理决策的依据，也是物流规划与设 产总值 ( 亿元：x1)、工业总产值（亿元：x2)、社会 计的依据。因此，对长株潭物流需求进行预测对加 消费品零售总额 ( 亿元：x3)、人均国内生产总值（元： 速区域产业集聚，提升区域综合竞争力，进一步促 x4）固定资产投资总额 ( 亿元：x5)、新增固定资产投 进经济一体化的进程具有重要的现实意义。 入（亿元：x6)、公路通车里程（万 km：x7)、第三方 一、长株潭区域物流现状 物流（仅指货物运输 ) 外包比例（%：x8)、民用车辆 长沙、株洲、湘潭三市（简称长株潭）沿湘江呈“品” 拥有量（万辆：x9) 等 9 项指标作为综合货运量 ( 万 t： 字形分布，两两相距不足 40 km，结构紧凑，历来是 f （x））的影响因子。根据历年湖南省统计年鉴的 湖南省经济发展的“金三角”，又是我国中南地区重 数据，对综合货运量进行预测。 要的综合交通运输枢纽，区域内已形成由铁路、公路、 三、长株潭区域物流需求预测影响因素实证分析 水运、航空等多种运输方式组成的立体交通运输网络， （一）模型建立并回归 物流优势十分明显 [1]。据湖南省统计局的资料显示， 对被解释变量 Y 和解释变量 X 之间关系做散点 长株潭区域物流货运总量 2007 年为 30 585 万 t，占 图 , 发现他们之间是带有截距的近似线性关系 , 故可 全 省 30.7%，2008 年 为 33267 万 t， 占 全 省 30.8%， 用统计软件 (Eviews) 进行多元线性回归。模型