汽车专业毕业实习报告.docx

汽车与交通工程学院 学生实习综合考评表 实 习 类 型  毕业实习 学 姓  号 名 专 业 班 级 实 习 单 位 实 习 时 间 指 导 教 师 汽 车 与 交 通 工 程 学 院 二〇一三年三月制 填 表 说 明 此表由学生、实习指导教师、实习单位指导教师根据实际情 况填写。 封面实习类型栏根据实习情况填写认识实习、生产实习、毕 业实习或具体实训。 实习计划根据指导教师的安排进行填写。 实习日志根据实习进程应每日填写。 学生自行联系单位实习的，需由实习单位指导教师出具实习 鉴定，并盖公章。 实习报告要求字迹工整，内容充实。如为打印稿，排版应符 合规定，并粘贴在实习报告页。 此表于实习结束后交实习指导教师，然后统一交学院教务部 门。 此表作实习成绩评定的依据。 未尽事宜可另附页，规格同本表。 实 习 日 志 时间：第二周（3 月 4 日—3 月 8 日） 时间 简要记载 出勤情况 备注 时间 岗位、从事内容及存在的问题 出勤情况 备注 2．25 实习动员，收集、整理所参观公司资料 到 2．26— 3．1 收集、整理所参观公司资料 到 3．4 上午 参观东风德纳车桥有限公司，着重了解了商用车 用中后桥的生产线 到 3．5 上午 参观神龙汽车有限公司襄阳工厂，着重了解了该 公司的发动机及变速箱生产车间 到 3．5 下午 参观东风股份有限公司汽车分公司，着重了解某 一轻型卡车的装配生产线及出厂前的检测车间 到 3．6 上午 参观襄阳宇清电动汽车有限公司，着重了解该公 司电机生产车间及控制箱生产车间 到 3．7 返校 到 3．8 撰写实习报告 到 实 实 习 单 位 鉴 定 评语： 实习单位指导教师签名： 年 实习单位：（盖章）  月  日 (打印稿排版要求：标题为黑体 3 号居中,正文为宋体 5 号,上、下页边距各为 2.2cm,左边距为 2.5cm,右边距为 2cm。) 实习过程简介 1、2013 年 3 月 4 日上午我们参观了东风德纳车桥有限公司 东风德纳车桥有限公司是东风汽车集团下属的具有独立法人资格、自主经营、 最大的子公司；是国内最大的专业化、多品种、全系列车桥生产基地。公司下设十 堰工厂、襄阳工厂和车桥部件厂，占地总面积 80 万平方米，员工 8284 名。拥有总 资产 16.4 亿元，净资产 9 亿元。2004 年公司实现销售收入 36 亿元，利润 3.5 亿元。 是中国车桥行业生产规模最大、效益最好的企业。 3 月 4 日上午在胡老师和杨老师的带领下，我们来到东风德纳车桥公司襄阳工厂， 在听完韩安全员的讲解后跟随极速人员参观了公司的生产线。生产线厂房内上空有 巨大的管道，分为进气管和出气管。工程中上料使用悬臂杆，悬臂杆可以滑动，工 人在下方可以拉动悬臂杆进行作业。还有垂直的吊具和卡具，红灯进料，绿灯加工。 车桥行驶系的一大主要部分，车桥、车轮、车架和悬架构成了汽车的行驶系。 车桥也称作车轴，通过悬架和车架相连，两端安装车轮。其功能是传递车架与车轮 之间各方向作用力。德纳车桥公司对零件加工，总成装配等没到工序都严格把关， 从毛坯开始控制硬度、金相组织等，在加工过程中则严控零件的参数合格率至少达 到９８％，同时在热处理工序增加一道强力喷丸工序，增加齿轮表面的硬度和压应 力，装配时，在齿轮配对、调整接触区以及调整间隙变动量等工序设为重点工序加 以严控等等，种种措施的应用对总成质量的提高促进明显。 在参观过程中，通过公司工作人员的详细介绍下，我了解到车桥生产主要有毛 坯机加工、冲压、焊接、喷丸、热处理、喷漆、涂装等工艺 。 其中，主要有以下收获：车桥桥壳主要有钢板冲压成型（先将钢板加热到 1800℃，然后经冲压机加力热变形形成桥壳形状）之后将两块焊接（焊接方式采用 二氧化碳保护的点焊）而成，焊接之后中间焊缝出有一加强线，然后经过表面喷丸、 热处理加强桥壳强度，经过喷漆防锈，最后通过装配主减速器总成、差速器总成 （轮间差速器或轴间差速器）形成车桥。东风德纳车桥有限公司主要生产商用车用 车桥（包括前桥、中桥、后桥），在工作人员的介绍下，我了解到中桥和后桥的主要 区别为中桥上装有轴间差速器，轴间差速器用于实现中桥和后桥上的速度差。 在参观过程中，我还注意到了的那车桥公司的生产车间有一台五轴联动数控加 工中心，对于五轴联动数控加工中心我很感兴趣，工作人员也为我们详细讲解了五 轴联动数控加工中心的一些知识。五轴联动数控机床是一种科技含量高、精密度高 专门用于加工复杂曲的机床。联动是指数控机床的轴按一定的速度同时到达某一个 设定的点，五轴联动是五个轴都可在计算机数控(CNC)系统的控制下同时协调运动进 行加工，指工件加工时有 5 个加工轴同时动作。五个加工轴的坐标为三个直线坐标 和两个旋转坐标，其中，两个旋转坐标一般是