盆式橡胶支座分固定支座与活动支座。.ppt

第六章 桥梁的支座;第六章 桥梁的支座;第二节 支座的类型和构造;第二节 支座的类型和构造;一、简易支座 采用几层油毛毡或石棉制成，压实后的厚度不小于1cm，可用于跨径小于10m的板梁桥。;二、钢支座; 板式橡胶支座按形状划分有矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形等几种系列。 由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁橡胶支座产品。 该种类型的桥梁板式支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。 支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主，也可采用天然橡胶。氯丁橡胶一般用于最低气温不超过-250C的地区，天然橡胶用于-300C?-400C的地区。;; 根据试验分析，橡胶压缩弹性模量E、容许压应力[?]和容许剪切角[tgr]的数值，均与支座的形状系数S有关。形状系数为橡胶支座的承压面积与自由表面积之比，矩形支座为：; 为满足橡胶的容许压应力和使支座能适应梁端转动的要求，支座的长度a与宽度b之比取决于主梁下的有效宽度及所需的剪切角? 。一般应充分利用有效宽度b，而尽可能减小a的尺寸，以降低转动阻抗力矩（它与a5成正比）。根据支座稳定的要求，支座的总厚度不得大于平面最小尺寸的30%。;b;构造特点：常用的板式橡胶支座采用薄钢板或钢丝网作为加劲层以提高支座的竖向承载能力。 变形机理：（1）不均匀弹性压缩实现转动； （2）剪切变形实现水平位移； （3）无固定和活动支座之分。 性能指标：（1）容许应力； （2）弹性模量和剪切模量 （3）容许剪切的正切值。 适用范围：支座反力为70－3600kN的公路、城市桥梁。 ; 使用寿命短，一般10~15年，上部结构应用期间一般需要多 次更换，更换费用较高且更换过程中影响结构的使用功能；不能 承载过大的竖向荷载，不能释放过大的水平位移；橡胶在提炼、 加工、使用过程中均对环境产生污染，不环保；正常使用过程 中对温度变化比较敏感，过冷或过热支座均无法正常工作。;;武汉理工大学交通学院;板式橡胶支座的应用情况; 　　尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其与橡胶 支座上下面全部密贴，避免偏心受压、脱空、不均匀受力的 现象发生。;2、四氟滑板式橡胶支座;桥梁球冠圆板式橡胶支座 ;坡型板式橡胶支座;　　以往对梁体纵坡1%～≤3%的桥梁，橡胶支座安装使用时，在梁底与支座之间安置与桥梁纵坡一致的楔形钢板（或楔形混凝土垫块），或对梁端底部作相应处理，以使支座平置，防止垂直反作用力的分力对支座的剪切作用。 　　现在可以采用新型坡型板式橡胶支座，坡度1-4%，根据特殊要求，坡度可做到6-8%。;铅芯橡胶支座;4、桥梁盆式橡胶支座;1） 工作原理 利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。 从实验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5X104kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限。 所以，盆式橡胶支座能满足大的支承反力，大的水平位移，大的转角的要求。 ;;;;盆式橡胶支座;盆式橡胶支座构构造要点;5、其它支座;QGZ 球型钢支座; 四、成品盆式橡胶支座的选配 １、成品盆式橡胶支座的系列 成品盆式橡胶支座的主要系列有：GPZ、TPZ-1等。其中，GPZ表示由我国交通部中交公路规划设计院设计的系列盆式橡胶支座；TPZ-1则表示我国铁道部科学研究院设计的系列盆式橡胶支座。另外，还有其它科研院所设计的类同系列的盆式橡胶支座。这些系列支座，适用于各类桥梁及类似受力与变形特性的工程结构，并非有明确的公路、铁路或其它工程结构之分。各种系列的盆式橡胶支座吨位一般从1000起至50000，最多分为近40个级；并以DX、SX、GD分别表示单向 、双向活动支座及固定支座，而GDZ则为抗震型固定支座的代号。 ;２、成品盆式橡胶支座的地区适用性 成品盆式橡胶支座的适用地区应考虑温度和地震两个因素。以确定适配常温型或耐寒型支座和采用何种震型支座或抗震措施。; 3、各种类型成品盆式橡胶支座的合理选配 盆式橡胶支座能否适用于所设计的桥梁，当然