汽车座椅设计 - 中文.ppt

＊适用对象 : 乘用车, MPV/Truck(3856kgf以下), BUS(4536kgf以下) ＊适用地点 : 美国(Tether Lower Anchor) 加拿大(Tether Anchor Only) ＊适用时点 : 美国(Tether Anchor: ‘00. 09. 01以后 全车种 , Lower Anchor: ‘02. 09. 01以后 全车种) 加拿大(Tether Anchor: ‘99. 09. 01以后 全车种) ＊判定基准 ① 如上记负荷负荷时 T/Anchor的任何一个点 都不能移动 125mm以上 ②如上记负荷负荷时 SFAD2的负荷 作用点不能移动 125mm以上 ●TEST 方法 : T/Anchor(① 利用SFAD1 TL方向 15,000N 负荷 or ② Belt Strap 末端的 水平面上下 20。以内 前方向 5,300N负荷中选择一种方法就行) L/Anchor(① 利用SFAD2TL方向 11,000N 负荷 and ② 利用SFAD2 WL平面上 以75±5? 方向 加5,000N负荷) 15000N 5300N 20。 11000N 5000N 75±5? SFAD1 SFAD2 Tether Anchor Lower Anchor 座椅 相关 法规 CHILD SEAT ANCHORAGE 强度 OR AND 韩国 北美 (FMVSS 209) 欧洲 (ECE16.04, EEC96/36) 澳洲 (ADR 5/03) 安全带类型 FRT. SIDE : 3点 CTR. : 2 or 3点 SIDE : 3点 CTR. : 2 or 3点 SIDE : 3点 CTR. : 3点 SIDE : 3点 CTR. : 2 or 3点 RR. SIDE : 2 or 3点 CTR. : 2 or 3点 SIDE : 3点 CTR. : 2 or 3点 SIDE : 3点 CTR. : 3点 SIDE : 3点 CTR. : 2 or 3点 负荷大小 F1 : 2270Kgf F2 :1360Kgf F3 :1360Kgf F1 : 2270Kgf F2 :1360Kgf F3 :1360Kgf F1 : 2268±20.4Kgf F2 :1376±20.4Kgf F3 :1376±20.4Kgf F1 : 2245Kgf F2 :1357Kgf F3 :1806Kgf 备注 BELT – IN – SEAT的情况是基本负荷加座椅重量的20倍 评定基准 SEAT ＆ BELT ANCHOR POINT 无 脱离, BACK上端不突出 HIP POINT 前方向. 国家 项目 F1 5?~15? 5?~15? 5?~15? F2 F3 水平线 水平线 水平线 2点式安全带 座椅相关法规 SEAT BELT ANCHORAGE 强度 F3 F2 3点式安全带 * * * * * * * * * * SEAT SYSTEM 介绍 SEAT 设计 目 录 1. 座椅介绍 - 座椅的构成 - 座椅构成种类及功用 2. 座椅新技术 3. 座椅相关法规 1.座椅介绍 HEAD REST BACK PAD SEAT BELT BUCKLE BACK FRAME RECLINER : BACK角度调节 HEIGHT ADJUSTER : CUSH 上.下 高度 调节 CUSH PAD CUSH FRAME SLIDE : SEAT 前.后 移动 调节 COVER’G LUMBAR SUPPORT ; 腰托 调节 座椅介绍 座椅的构成 CUSHION BACK 座椅介绍 座椅的构成及作用 CUSHION部 形状 维持 及 强度 确保. CUSHION FRAME PULLMA PLAX 座椅介绍 座椅的构成及作用 SEAT的 前后 调节装置, 保证驾驶员的最佳驾驶条件. 滑轨 总成 SLIDE CHANNEL SLIDE LEVER UPPER CHANNEL LOWER CHANNEL C形 W形 T形 SEAT的 上下调节装置, 保证驾驶者的最佳驾驶条件. 高度调节装置总成 LEVER DIAL TYPE PUMP`G TYPE 座椅介绍 座椅的构成及