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北京地铁规划 　　昌平线二期全长?10.6?公里，将从南邵站向北延伸， 依次经过昌平新区站、水库路站、昌平站、十三陵景区站， 直达涧头西站，全部为地下线路，也真正进入到昌平城区。 根据计划，昌平线二期?2015?年内开通，开通后从最南的西 二旗站到最北的涧头西站，预计需要?40?分钟。 　　地铁?14?号线是北京市轨道交通线网中一条连接东北、 西南方向的轨道交通“L”形骨干线，线路全长?47.3?公里， 途经丰台、东城、朝阳等区。目前西段(张郭庄站-西局站) 和东段(金台路站-善各庄站)均已建成通车运营。即将开通 的中段(西局站-金台路站)长?20.3?公里，规划在沿途设置了 20?座车站。 　　点击进入：北京地铁?16?号线车站设计方案展示(点击 查看大图) 　　一、功能定位 　　西郊线连接了颐和园、南水北调公园、玉东、北坞郊 野公园、万安公墓、植物园、香山等景点，是一条服务于 西郊风景区，以旅游、休闲、观光为目的的旅游专用轨道 交通线路。 　　二、线路方案 　　西郊线西起于香山路停车场，沿香山路向东，下穿西 五环路香泉环岛后，右转进入旱河路，沿旱河路向南经过 万安东路后右转，沿万安东路向东穿过茶棚村后进入规划 玉泉郊野公园，线路经过北坞村路前转向南并下穿北坞村 路，而后沿北坞村南街向东，在规划金河路路口转向南， 再沿规划金河路向南，同时线路穿过规划南水北调公园北 端，在规划金河路终点处线路右转从南水北调公园东侧上 跨四环路和京密引水渠进入巴沟路，终点进入巴沟车辆段 与地铁?10?号线巴沟站衔接换乘。 　　西郊线全长约?9.4?公里，新建?7?座车站和?1?座巴沟车辆 段。 　　图上所载站名为命名预案。正式命名方案，将在市规 划委就车站站名做专题公示、听取公众意见，并请示市政 府同意后确定。 　　从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，作为一 条房山新城与中心城区的连接线路，地铁燕房线主线计划 于?2015?年底实现线路基本贯通，力争在?2016?年底开通， 并将在阎村北站实现和房山线的同台换乘。 　　主要服务房山新城居民 　　对于住在房山新城的居民来说，进出城一直是件难事。 地铁房山线只开到苏庄站，从苏庄站下车，必须搭乘公交 车回到房山新城。因此，正在施工建设中的地铁燕房线， 对于他们是个福音。 　　燕房线分为主线和支线，主线自燕化产业区南段起， 沿燕房路、京周路、大件路接入阎村北站；支线起自周口 店地区，沿兴房大街、京周路在饶乐府站接入主线。 　　燕房线主线长度约?14.4?公里，设?8?座高架车站，分别 为阎村北站、大紫草坞站、阎村站、星城站、顾八路站、 饶乐府站、老城区北站和燕化站，并在阎村北站和西延的 房山线相接。支线全长?6.1?公里，起自周口店地区，至京周 路，设周口店镇站、顾册站、老城区站?3?站，在饶乐府站 接入主线。 　　主线线路计划?2015?年底贯通 　　上午，北京市轨道交通管理有限公司一中心副总经理 张晓岩介绍，目前，燕房线主线五个标段正在全面施工中， 计划在?2015?年年底实现线路基本贯通，2016?年上半年轨通， 力争?2016?年底开通。 　　同时，将和燕房线主线连接的房山西延线也正在全面 施工中，将与燕房线同时开通。房山西延线是从苏庄站到 阎村北站，全长?2.2?公里，同样为地上车站。“线路开通后， 乘客可以在阎村北站，实现两条线路的同台换乘。同时， 线路也会预留出和房山线全线贯通的条件。”张晓岩说。 　　车站沿用“城市画卷” 　　据了解，燕房线的车站外观将沿用已开通的房山线高 架车站的“城市画卷”造型，从空中看酷似卷起的“画卷”， 两端微微向外抽出。“纸”的外延两端为斜三角玻璃幕墙的 形式，其余部分则为白色铝板，整体轻盈大方。 　　主线的?8?座高架车站，结构均为标准站，分为三层。 其中地面一层局部在地下，为设备层，乘客并不经过。地 上二层为售票的站厅层，地上三层为列车行驶经过的站台 层。二层通过楼梯或过街天桥的形式，实现乘客进出站或 过街功能。 　　列车没有司机驾驶间 　　燕房线将是本市首条全自动无人驾驶线路，也是目前 所有地铁线路中全自动等级最高的地铁列车。列车的最高 运行速度为?80?公里/小时，共?4?辆编组，车体采用?B?型不锈 钢车体，最大载客量为?1262?人。 　　“与普通的有人驾驶列车相比，最明显的是燕房线列 车没有被隔离出来的司机驾驶间，乘客可以直接触摸到列 车前方的风挡玻璃。”相关技术人员说，全自动无人驾驶技 术也意味着，列车启动后，将不再需要司机和乘务人员介 入操控，就能实现自动唤醒、自动发车离站、上下坡行驶、 自动开闭车门等全套操作。 　　据了解，2015?年?8?月底，第一辆全自动无人驾驶列车 就将入场，进行信号调试。 　　北京地铁?S1?线，规划阶段曾称门头沟