汽车电气设备认知.ppt

2.技能目标 掌握检测工具的使用方法;掌握检测汽车电气系统故障的两种方法。 3.素养目标 养成积极主动的学习态度;严格遵守岗位操作规程;确保工具、设备和自身的安全;具有良好的团队协作精神和较高的组织沟通能力;树立“6S”的管理理念。 ? 一、汽车电气系统故障的种类 1.电气设备故障 机械损坏、烧毁;电子元件击穿、老化等。 2.线路故障 短路、断路、接触不良或绝缘不良。 二、汽车电气系统故障检修的流程 汽车电气电路的故障主要由零部件质量差与老化、装配安装质量差、使用不当、环境因素等原因引起的。为了提高工作效率,迅速排除故障,故障检修应该遵循以下流程。如图1-6所示。 图1-6　汽车电气设备故障诊断检测的流程 三、汽车电气系统故障诊断的常用方法 1.直观法 当汽车电气系统某个部分发生故障时,会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官,对汽车电气进行直观检测,判断出故障的所在部位,提高了检修速度。 当汽车电气系统出现故障时,首先应查看保险是否完好。如汽车在行驶过程中,若某个电器突然停止工作,同时该支路上的熔断器熔断,说明该支路有搭铁故障存在;某个系统的保险反复烧断,则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在,不应只更换熔断器。 3.低压搭铁试火法 低压搭铁试火法应用于判断线束或导线有无开路。拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分搭铁碰试,根据火花的有无,判断是否开路。注意:试火不宜用来检测汽车电子电路,以免损坏电子元件。 2.检查保险法 用一个汽车灯泡作为临时试灯,检测线束是否开路或短路,电器或电路有无故障等。此方法特别适合检测不允许直接短路的带有电子元件的电器。当使用试灯法时应注意试灯的功率不要太大,在测试电子控制器的控制(输出)端是否有输出时尤其要慎重,防止控制器超载损坏。 5.短路法 短路法又叫短接法,即将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。 4.试灯法 6.替换法 替换法用于故障原因比较复杂的情况,对可能产生的故障原因逐一进行排除。具体的做法是:用完好的零部件替换被认为有故障的零部件,这样做可以试探出怀疑是否正确。若替换后故障消除,说明怀疑成立;否则,安装回原件,进行新的替换,直至找到真正的故障部位。 7.模拟法 模拟法是对发生故障的条件模拟验证后,进行诊断故障。常见的模拟方法有:车辆振动模拟、热敏感性(温度)模拟(注意:不要将电气元件加热到60℃以上)、浸水模拟(注意:不得将水直接喷在电气元件上)、电负载模拟、冷起动或热起动模拟等。 8.仪器法 随着汽车电气设备的日趋复杂,在维修中,特别是电子设备较多的车辆,使用专用的仪器是十分必要的。现代汽车上计算机控制系统越来越多,利用故障诊断仪读取故障码和数据流进行故障诊断非常快捷,能有效的缩小故障范围,甚至能直接完成故障定位。因此对于计算机控制系统的故障,应该优先采用故障诊断仪的方法。 四、汽车电气系统检修时的注意事项 1)当拆卸蓄电池时,先拆下负极(-)电缆;当安装蓄电池时,最后连接负极(-)电缆。 2)当拆卸或安装元件时,应切断电源。 3)当更换烧坏的熔断丝时,用同规格的熔断丝。 4)无论好坏器件,都应轻拿轻放。避免其承受过大的冲击。 5)检修传统汽车电气故障时用试火法判断故障的部位,而在装有电子设备的汽车上,不允许使用这种方法。 ? 通过课前预习,分组讨论,制订任务计划,填写表1-6。 表1-6　任务计划表 ? 一、用短路法检测电路故障 如图1-7所示,闭合开关,灯泡不亮,用跨接线短路法找出故障原因。 图1-7　跨接线短路检测法 使用时注意:切勿将跨接线直接跨接在蓄电池的两端或蓄电池正极和搭铁之间。 二、用试灯法检测图1-8所示电路并且找出故障原因 图1-8　试灯检测法 汽车专用数字式万用表(图1-9)不但具有测量电压与电流、电阻、频率、电容、占空比、温度、闭合角、转速的功能,而且具有自动断电、自动变换量程、模拟条图显示、峰值保持、数据锁定、电池测试等功能。汽车万用表还配有一套配套件,如热电偶适配器、热电偶探头、电感式拾取器及AC/DC感应式电流钳等。汽车专用数字式万用表的使用方法如下: 三、汽车专用数字式万用表的使用 图1-9　汽车专用数字式万用表 1—4位数字及模拟量显示器　2—功能按钮　3—测试项目(功能)选择开关 4—测量温度插座 5—测量电压、电阻、频率、闭合角、频宽比与转速公用插座 　6—公共接地插座 7—测量电流插座 1.信号频率的测试 测试项目选择开关置于频率(Fred)挡,黑线(自汽车万用表搭铁插孔引出)搭铁,红线(自汽车万用表公用插孔引出)接被测信号线,显示屏显示被测频率。 2.温度的检测 测试项目选择开关置于温度(Temp)挡,按下功能按钮(℃/℉),黑线搭铁