汽车板市场营销.ppt

汽车用钢板大市场营销思考 主要内容 第一章 汽车用钢板现状 1 第二章 汽车用钢板定位 2 第三章 汽车板大市场营销方案 3 第一章 汽车用钢板现状 2014年前5个月产销总量接近1000万辆，同比增长9％。随着国家大力发展新型城镇化建设、加速中西部相对落后地区开发一系列重大举措的实施；未来汽车市场消费还将继续保持一个较高的增长趋势。另外近些年环保概念深入民心，用户对汽车环保、节能要求有了新的需求，因此，新能源汽车的发展正在快速提升。  钢材作为汽车生产的主要原材料，大约占据汽车原料的72%~88%；以平均每辆汽车耗钢1吨计算，预计2014年我国汽车生产耗钢量将超过2000万吨；在上国内市场拥有巨量汽车的维修用钢耗量，国内汽车产业对钢材的需求十分巨大。 国内仅有宝钢、武钢、鞍钢、首钢、广钢、华菱钢铁等有数的几家大型钢厂能够生产，仍旧不能满足国内需求。其中以宝钢占据的市场份额为最，销量超过200万吨；但就汽车板市场而言，国内仍有150~200万吨左右的空白需要从国外进口。 汽车用钢板 需求增加 国内汽车用钢板 供需平衡 国内汽车销量 逐年增长 第一章 汽车用钢板现状 Mild steel 48% BH 10% HSLA 35% DP 7% 钢种需求比例 钢种屈服强度比例 Mild steel 41% Rp 180-300 37% Rp 300-500 12% Rp 500 10% 存在问题： 相对于发达国家汽车板国内汽车用钢板质量有一定差距，同时我国现有的汽车板品种也相对不足；更加高强度的轻量汽车板尚无法进行商品化量产；因此，在国内汽车板市场，我们仍然存在产品单一、高端钢材研发能力不足及供不应求的矛盾。 第一章 汽车用钢板现状 二、汽车用钢板定位 冷轧覆盖汽车钢板全系列产品，以低碳软钢和传统高强度钢为主，也考虑了先进高强钢等高端产品。可生产的最高强度级别达到了已纳入国内外标准的最高强度的牌号要求。 钢种 牌号 备注 烘烤硬化钢 CR220BH 这些钢种都是冷轧厂设计、调试及后续要具备批量生产能力的钢种和牌号。 CR180BH CR300BH 高强IF钢 P170P1 P210P1 低合金高强钢 HC260LA HC300LA HC420LA 碳素结构钢 P280VK 双相钢 CR300/500DP CR340/590DP CR420/780DP CR550/980DP TIRP CR380/590TIRP CR450/980TIRP 培育汽车用钢板的核心竞争力 建立新型战略用户关系 市场开发初期营销方案 三、汽车用钢板大市场营销方案 三、汽车用钢板大市场营销方案 1、市场开发初期的营销方案 （1）市场营销调研 任何新产品的投入市场首先要做的就是市场调研。探查市场，汽车用钢板市场由哪些用户，用户都需要那些钢种牌号，这些钢种牌号在汽车上用于汽车的什么部位，目前企业用的是哪个企业的产品，我们公司具有那些优势，那些产品可用我们的产品替代，产品替代的流程。即市场营销调研(Marketing Research）。 （2）市场细分 通过市场调研，将市场根据一定规则（地域要求，钢种要求，质量要求，用量要求，规格要求等）对市场进行细分。最终要形成按区域供需分析，潜在用户分析，按区域竞争分析等综合分析。 三、汽车用钢板大市场营销方案 1、市场开发初期的营销方案 （3）目标市场 根据市场调研和市场的细分，确认西昌钢钒汽车用钢板的目标市场和目标用户。西昌钢钒汽车用钢板不可能满足所有用户。必须选择那些能在最大程度上满足其需要的用户。确定哪些客户对公司最重要?哪些客户应成为公司推销产品的目标? 必须优先考虑或选择公司能够满足其需要的那类顾客。 （4）市场定位 定位就是，公司必须在顾客心目中树立良好形象。因此，必须要对攀钢汽车用钢板有一个良好的定位。 三、汽车用钢板大市场营销方案 2、建立新型的战略用户关系 2007年投产的重庆宝钢首次在重庆众多钢材加工配送中心中建设了一套开卷落料装备，将原本在汽车厂完成的开卷落料工序前移到了钢材加工配送中心，长安福特公司也因此节省了开卷落料工序设备投资，重庆宝钢作为了重庆长安福特的一个“车间”。同时通过加工工艺的改善，使单件材料的利用率提高了约15%，并通过将卷料落料直接加工成满足需要的异形板材板料，缩短了工艺流程，提高了汽车厂冲压车间的小时产量。双方的战略合作关系也因此更加牢固。 三、汽车用钢板大市场营销方案 2、建立新型的战略用户关系 （1）关联：供需双方不仅是通过买卖产品而进行接触，而是通过各种方式形成价值链，建立长期的固定的互需、互助、互求关系 （2）反应：对顾客需求变化做出的反应比竞争对手更