刮板输送机司机操作规程.docx

-64-

刮板输送机司机操作规程

一、一般规定

第1条适用范围

1.本工种适用掘进工作面的使用刮板输送机出煤（矸）作业。

2.本操作规程适用于掘进工作面刮板输送机司机工种的操作。

第2条司机必须经过专业培训，考试合格，并在取得操作合格证后，方准上岗。

第3条司机必须在工作现场交接班，交清设备运转状况、存在的问题及注意事项，并应做好交接班记录。

第4条司机应熟悉所用刮板输送机的结构、性能、工作原理、完好标准及作业规程对刮板输送机的有关要求。

第5条司机工作必须精神集中，不准擅自离开岗位，不得委托无证人员开车，并应负责清理机头、机尾处的浮煤及洒水灭尘工作。

第6条任何人不得蹬乘刮板输送机，不得运送作业规程规定以外的设备和物料。严禁在输送机内进行其它工作。

第7条刮板输送机机头或开关附近20米以内风流中瓦斯深度达到1.5％时，必须停止运转，切断电源，进行处理。瓦斯浓度必须降到1％以下时，方准复电开机。

第8条在起动输送机前，司机应发出警报信号或喊话，警告人员离开机器的转动部位，经两次点动后，再正常起动运转。

第9条司机应携带常用工具和备件，发现设备有故障时，应积极配合维护工进行处理；不能处理时，要立即向班长汇报。

二、操作

第10条司机接班后，将控制开关手把扳到切断位置、锁好，并挂上停电牌，对下列各部位进行检查：

1.机头附近顶板支护应完好，支架要牢固；输送机机头链轮轴与顺槽转载机机尾部高低相对搭接位置要合适，既不影响往转载机上卸煤，又不使煤积在输送机链轮轴下，以免被空链带进链槽底部拉回煤。

2.机头、机尾电气设备上方顶板有淋水时，应妥善遮盖，防止绝缘损坏。

3.机头、机尾的电动机，液力偶合器和减速器应无煤埋压、无漏油，安装牢固可靠；各部轴承及减速器和液力偶合器中的油（液）量应符合规定。当油（液）量不足时，须加注符合油质规定的油量。

4.机头、过渡槽、中间部及机尾各部件之间的连接件要齐全、可靠。铲煤板、导向管、挡煤板等挂接件无损坏、无错茬。机头部的上链器、机尾部的压链器、同链护罩及两链轮轴上的护轴板和脱链器完整可靠。两端驱动部挡煤板齐全有效。

5.机头、机尾的锚固装置与机架的连接可靠，锚固有效。

6.输送机的供电、控制、信号电缆外皮无损坏，吊挂整齐。

7.链轮轴无断齿，刮板无弯曲、无折断、不短缺；连接环无磨损；连接螺拴不松动。大

-65-

链和传动链松紧适宜。

第11条按规定程序起动输送机，将底层刮板链转至链槽上面，停机停电后，检查上层刮板链。

第12条启动输送机，进行如下检查：

1.控制按钮、信号、通讯及保护装置应灵敏可靠。

2.机器各部运转声音应和谐正常；刮板链与链轮啮合应良好，无跳动错齿现象；刮板链张紧程序要适当，机头链轮下面下垂的链环不超过两环；刮板不刮卡链槽，无飘链、出槽现象。

3.机头、机尾等各部平稳，无卡链现象。

第13条司机必须按规定的信号开、停输送机。机器正常的起动顺序是，前台输送机开动运转后，再点动（两次）和正常启动本台输送机。同时开启喷雾洒水装置，停机后应关闭洒水装置。

第14条不得超负荷强行起动输送机。因负荷过大出现闷车，启动两次（每次不超过15秒）输送机仍不能正常运转时，必须卸掉中部槽上的煤，启动后，再将煤装入中部槽中。

第15条在输送机运转过程中，应随时注意刮板链的运行状况，经常检查电动机、减速器和轴承的温度，倾听各运转部位的声音，及时清理洒落在机头部的煤粉。清理煤粉时，应停机和喷雾灭尘。

第16条运转中出现以下情况时应立即停机，处理后方可继续开机。1.超负荷运转，发生闷车时；

2.刮板链飘链、出槽、掉链、跳齿、断链，以及连接环缺螺丝或损坏时；3.电气或机械部件温升超限或运转声音异常时；

4.液力偶合器的易熔塞熔化或防爆片爆破，造成工作介质喷出时；

5.较大的材料或矿物进入输送机内，有危及输送机运转或堵塞煤仓的可能时；6.输送机运转危及人员安全时；

7.出现停车或不明的信号时；8.顺槽转载机停机时。

第17条处理输送机飘链时，应停止运转，调整链槽的平直度；严禁用脚蹬、手搬运转中的刮板链。

第18条输送机运转过程中，禁止清理转动部位的煤粉；不准人员从机头上部通过。

第19条拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞或防爆片时，应带手套，面部应躲开喷油方向，轻轻拧松几扣并停一段时间，待放气后再慢慢拧下注油塞、易熔塞或防爆片。禁止使用不合格的易熔塞、防爆片或代用品。

第20条在对输送机检修、处理故障或做其它工作时，必须闭锁输送机的控制开关，并挂上停电牌。

第21条点动开车进行